Автомобили-автомобили, Редкие экземпляры на наших улицах

Красивую машину, как красивую женищину, мы провожаем взглядом. А если ещё она и уникальна, так тем более. Но иногда даже самые массовые и заурядные модели могут вызвать живой интерес и почитание. Некоторые из них кажется, совсем недавно были таким же привычным зрелищем, как жёлтые бочки с квасом на углу у гастронома. Но время идёт, и они постепенно покидают арену, переходя в разряд металлолома или "старых корчей". Но, есть и такие машины, которые становятся со временем легендой и так же как красивая женщина, которая ухаживает за своим телом, в 50 лет - они элегантны и привлекательны.


Это сообщение отредактировал butaforia - 10 окт 2009 в 14:50

Начну с отреставрированных или просто хорошо сохранившихся экземпляров.

Эта "Волга" ГАЗ-21Р 1962 года. Снял её в Киеве у "Арены". Состояние автомобиля просто идеальное, словно только что с конвейера. Интересная деталь - резина оригинальная, что встречается крайне редко.

Вот ещё она.

В таком же идеальном состоянии и эта "Победа". Так же родная резина, обивка салона и даже абсолютно новый оригинальный комплект инструментов в багажнике. Эта машина - призёр многочисленнх конкурсов ретро-автомобилей. Киев, ТЦ "Глобус".

ГАз-М-20 образца 1949 года (последней модификации).

Мой любимый автомобиль "Мерседес-Бенц" W-126. Этот экземпляр последнего года выпуска (1990). Он тоже отреставрирован. Просто прекрасно выглядит. Нет, шикарно!

Вообще этот "убийца бензина" с объёмом двигателя в 5 литров, может дегко сделать на светофоре любого из "молодняка".

Вот ещё один "антикварный" "Мерседес-Бенц" W-123. Аппарат 1977 года. Резина и диски конечно не родные, как и краска. Но в целом выглядит отлично.

Та же модель в версии "купе".

Купе сейчас найти довольно сложно, особенно в хорошем состоянии. Все владельцы таких машин, кого я знаю, очень гордятся своими машинами и продавать не собираются.

А как же без легендарного W-124? Никак. На фотографии модель Е-420. Последняя "заряженная" модификация, собиравшаяся на заводе "Порше" с 1992 по 1995 год. Данный экземпляр в идеальном состоянии. Хозяин им очень гордится.

А такое "чудо природы" вы видели? Универсальный ЗАЗ-968А. Скорее всего это самодельная машина, собранная для рекламных целей. Если бы такая выпускалась, то обязательно один экземпляр оказался бы в заводском музее завода "Коммунар", а его там нету. Снял я его в Киеве у метро "Харьковская".

Какой он весь "позитивный"!

Редкий зверь. Снял я его во время автопробега ретромобилей "Ситроен" "Париж-Москва-Париж". Автоколонна остановилась на проспекте Бажана в Киеве, чтобы нанять таксиста, который помог бы им проехать по Киеву в качестве эскорта.

Гляньте-ко МЗМА-401, он же Опель-Кадетт 1939 года.

Помните "Ифу"? Кто ж их не помнит. Мало их осталось, в основном почти "убитые". А этот "свеженький" ещё, да и тент на нём "родной" ГДР-овский.

Вид с "морды".

Ну и конечно же "инвалидка" Серпуховского мотозавода. Такие мотоколяски "Соцобес" выдавал инвалидам войны и труда. Их никто не хотел брать - все хотели получить "Запорожець".

"Битли" ("Кэфер")

Этот "жучок" был замечен в Киеве на Оболони. Данный аппарат уже отреставрирован и при этом практически не "тюнингован". Одна из последних "мексиканских" модификаций.

Детище тюнинг-ателье "Блэк крук" ("Чёрный ворон"). Более полной информации у меня нету по данному автомобилю. Снял его в Киеве напротив центральной синагоги.

Гляньте-ка ВАЗ2101. Просто неплохо сохранившийся. Не битый, не гнилой, родная краска.

"Жигули" со стороны "попы".

"Победа" в состоянии постамента напртив банка.