Страничка из истории наеб@лова потребителей

Как двигатель модно износить 10 раз?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Надо брать,хуле

А если еще надеть шапочку из фольги, то результат будет просто потрясающим. Хороший фуфломицин.

Эх. Было время нербалайфа, да и сейчас продукция на лоха продаётся как горячие пирожки. Самообман наше всё.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там же написано , действует только для Порше, Лотуса и Мерса
Это сообщение отредактировал pavelkam68 - 23 апр 2023 в 09:36

Секретная разработка......
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Офигенная штука! Продашь?...

А если две таких поставить, то двигатель начнёт вырабатывать бензин (излишки можно продать)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот, тоже из этой серии


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пользуясь случаем, продам алмаг, мобильный спасатель и циркониевый браслет🤣🤣🤣
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Шестёрку в Феррари превратит? Если только в мерина может, то не стоит брать...

Тс Просвещайся

Минусаторы, не опохмелились что ль с утра?
Тс спросил, Я ему описание нашёл на его вопрос.

"Модернизация нашей нефтяной и автомобильной промышленности не предусматривает скорейшего снижение уровня потребления расхода топлива, поднятия его качества и увеличения ресурса и экономичности двигателей. Изменение качества топлива отдано на откуп нефтяным компаниям. А они особо не торопятся. Модернизация нефтеперерабатывающих заводов под производство Аи 95 Европейского качества дорогое удовольствие и они изменяют октановое число с помощью присадок, получая топливо не Европейского качества. Получить полноценный эффект гоночного болида на таком топливе становится проблематично.

Выход был найден Российскими учеными еще в 1996 г. Тогда и было запатентовано устройство АСК и способ преобразования топлива и моторного масла за счет каталитического процесса в самом моторе. Принцип работы АСК основан на получении в физических полях каталитических зародышевых центров (свободных радикалов) в топливе, которые при работе мотора через смазывающие пленки передают каталитический эффект маслам и металлам, и ему был посвящен доклад в 1998 г. на международной конференции в МГУ

Результаты испытаний впечатлили даже скептиков. Это прорыв! АСК легко установить на любой двигатель, и гарантировано получить: Экономию на топливе на 10-17 %; увеличение ресурса двигателя как минимум в 2 раза; улучшение динамики разгона; лёгкий запуск, даже в сильный мороз; уменьшение дымности и токсичности выхлопа в 2-3 раза. Эффективность АСК официально подтверждена. Устройство разлагает бензин на более легкие фракции, улучшая процесс его горения и увеличивая октановое число. Повышает прочность масляной плёнки и способствует её поляризации на трущихся поверхностях. Как результат - повышается КПД двигателя и продляется его ресурс.

Эффективность устройства подтверждена испытаниями и тысячами восторженных отзывов, со времени начало продаж 1998 г.

Полная статья Тут


Это сообщение отредактировал smilexxx - 23 апр 2023 в 10:15

Цитата (karas72 @ 23.04.2023 - 09:36)

Офигенная штука! Продашь?...

Пока веду переговоры с Теслой

Меня обманывать не надо, я сам обманываться рад!
Сколько их было в те годы, различных улучшайзеров, присадок, просто каких либо жидкостей для экономии топлива, улучшения ресурса и увеличения мощности...
Кое что вероятно и сейчас есть..

"Зачем нужен АСК?
С этими проблемами сталкиваются все владельцы бензиновых и дизельных автомобилей!
1) С бензином Аи 95 не Европейского качества. В процессе эксплуатации автомобиля каждый сталкивается с растущим в цене Аи 95, получаемым с помощью присадок, технология производства которого отстает от Европейского качества. В результате свечи и камера сгорания коричневого цвета, а ресурс свечей зажигания и мотора снижен.

2) С эксплуатацией двигателей иномарок разработанных под Аи 95 Европейского качества. Переход на Аи 92 даже на тех двигателях иномарок, где сказано, что возможна эксплуатация на Аи 92, так же чреват снижением ресурса мотора, его мощности и экономичности, так как двигатель иномарок был разработан под Аи 95 Европейского качества. Его модернизация под Аи92, как правило, заканчивалась простым перепрограммированием бортового компьютера и уводом угла опережения зажигания на более поздние, что увеличивает нагрузки на поршневую группу и снижает мощность и экономичность мотора.

3) С неизвестным ресурсом и износом мотора купленной иномарки. Но с АСК даже "убитый" мотор прослужит годы! Купили подержанную иномарку и думаете, сколько проработал мотор, сколько ему осталось. Решить все эти проблемы и сэкономить тысячи У.Е. можно с помощью технологии АСК преобразующей топливо в моторе и усиливающей прочность масляной пленки, снижающей расход и старение масла, в результате чего "убитые" моторы проработают годы, а масло, не потеряв своих свойств, прослужит 15 тыс.км.

4) Как запустить зимой при -35 0С мотор без проблем. Для гарантированного запуска с пол оборота надо греть двигатель и аккумулятор и ставить мощное зажигание, а плохая смазка при длительном запуске быстро снизит ресурс мотора. С АСК за счет снижения температуры газификации топлива на 20 Гр эта проблема отпадает. Запуск при -35 0С становится как при -150С, а постоянная масляная пленка из поляризованных частиц исключит сухой запуск.

5) У дизельных двигателей зимой так же проблемы, связанные затрудненным запуском в мороз, с замерзанием дизельного топлива и частой замены топливного фильтра забивающегося тяжелыми фракциями (парафинами) содержащимися в дизельном топливе. При наличии АСК в мороз топливо значительно лучше газифицируется, двигатель запускается значительно лучше, а парафины распадаются на жидкие фракции и проблема замерзания фильтра отпадает.

6) Двигатель начинает дымить и требовать замены гидрокомпенсаторов. Качество моторного масла, промывочных масел и жидкостей так же не однозначно. С одним маслом двигатель, почти не слышно, с другим начинает со временем дымить и требовать замены гидрокомпенсаторов, а после промывки двигателя и чистки инжектора двигатель иногда вдруг взял и задымил и вырос расход масла. Это связано с активными молекулами, которые чистят и промывают масляную систему и инжектор, а заодно ухудшают свойства моторного масла, разжижая его. Нейтрализовать их загустить масло сможет АСК.

7) Мощность мотора хочется поднять, а расход снизить. Соединить эти, казалось бы, противоречивые требования сможет АСК. За счет чего это происходит, вы сможете прочесть на сайте."

Цитата (Karmin1981 @ 23.04.2023 - 09:34)

Эх. Было время нербалайфа, да и сейчас продукция на лоха продаётся как горячие пирожки. Самообман наше всё.

Надежда на чудо!

Патент

Без магнитов на топливную магистраль это все не работает! Да и свечи нужны не абы какие.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (serion @ 23.04.2023 - 09:40)

Без магнитов на топливную магистраль это все не работает!

ясен хуй

А что сразу " наебалово" Даже не распакован . Так что напраслина и нисчитово.
По инструкции как ? Вовремя свечи чистить , менять масло, регулировать зажигание - уже стимул капот хоть периодически открывать А ещё надо магнитики на шланг вешать - экономия бензина 100% , главное не переборщить - а то миллер с сечиным разорятся