Вскоре на европейских дорогах могут появиться дорожные поезда из автомобилей, которые будут взаимодействовать через беспроводную связь.
Финансируемый ЕС проект направлен на поиск недорогого способа привлечь водителей к поездкам группами. Предполагается, что каждый автопоезд будет содержать до 8 транспортных средств – автомобилей, автобусов и грузовиков. Таким образом планируется снизить потребление топлива, сократить время в дороге и вероятность образования пробок. По предварительным расчётам количество сжигаемого следующими за лидером колонны машинами горючего уменьшается на 20%.
Главная машина в составе будет управляться профессиональным водителем, задача которого – следить за состоянием поезда. В "преследующих" автомобилях станет возможным расслабиться, убрать руки с рулевого колеса и почитать книгу или посмотреть ТВ. Движение будет контролироваться первой машиной. Прежде всего проект SARTRE (Safe Road Trains for the Environment – Безопасные для окружения дорожные поезда) направлен на помощь тем водителям, кто часто преодолевает большие расстояния по долгу службы, но привлечь к такой системе передвижения можно и коммерческий транспорт. По словам координатора проекта из компании Ricardo Тома Побинсона (Tom Robinson), идея заключается в использовании готовых компонентов, представленных на рынке, чтобы "научить" машины взаимодействовать между собой. Вносить существенные изменения в дорожную инфраструктуру также не планируется.
Решение с протянутыми вдоль дорог кабелями с сенсорами, помогающими управлять автопоездами, было бы слишком дорогостоящим. В случае SARTRE каждое транспортное средство будет иметь собственную систему контроля и наблюдения. Датчики должны собирать информацию об обстановке и передавать её лидеру состава, который сможет оценивать состояние всего поезда. Ещё одна ключевая особенность замысла в том, чтобы сделать дорожные поезда активными, то есть позволить машинам присоединяться к ним и покидать по необходимости. За сервис будет взиматься ежедневная плата.
Не, я бы не смог находясь за рулем отвлечься от дороги и почитать книгу. Это же ген отвечающий за сыкоту, который отсутствует у Китайских водителей автобусов.
Ну не знаю, как в самолете, управлять будет только один человек. Попал он в аварию и крендец, остальные пили чай.
Ты непонял, Представь что первый водитель попал в дтп, моментально по всей колонне проноситься сигнал, и через доли секунды на всех автомобилях блокируються колёса ) а если эта система будет абслолютно на всех машинах в мире то дтп скорее всего не будет, при таком развитии имхо должны уже будут быть компы которые знают "как" едет трафик за километр вперёд и назад..
насчет блокируются колеса это врядли - так и горячим кофе облиться недолго ) ведущий выкидывается из пати, лидером назначается другой и все машут ручкой выбывшему звену да и какие аварии? камера разве что хлопнется... не по городу ведь такие коллективы кататься ... где нить на скоростных трассах коих в Европе по моему жопой ешь...
Идея неплохая, только поедете вы в Сочи, например, за ведущей машиной со скоростью 90/60 (трасса/город) - никакие фильмы не спасут в такой поездочке...
да и какие аварии? камера разве что хлопнется... не по городу ведь такие коллективы кататься ... где нить на скоростных трассах коих в Европе по моему жопой ешь...
Ага все вместе и сложатся!На наших "скоростных трассах"на каждые 100 км один ремонт дороги, причем для того чтоб метр квадратный асфальта поменять на 5 км две полосы закрывают а остается одна!
никто не говорил что таким макаром завтра в задрищенске люди на работу поедут... через три года в европе начнут испытывать - тут три ключевых слова kripo камрад, ты отчаянно не читаешь что я пишу ...где нить на скоростных трассах коих в Европе по моему жопой ешь...
Ну это дело очень далекого будущего. Потому что алгоритм работы в случае аварии вообще непонятно как делать. Вернее мне на ум приходят одни только недостатки при реализации этой программы
угу, "кибертерраризм" преобретет более ощутимое понятие, из метафизики перекочует в обыденную жизнь. "Сис админ шахид без взрыва устроил аварию в 300 машин, подключившись к большому автопоезду и выдав себя за клиента системы передвижения". Ну и такое увидим. Вот хакерам раздоле то будет: "отправьте смс по номеру для возврата управленя машиной", отправлять будут быстро)
в ближайшие 150 лет осуществлено не будет, т.к. 1. все любят ездить с разной скоростью 2. EU не даст разрешения на автопоезда длинниее 25 метров никогда, т.к. на обгон надо семь лет и шесть километров потратить, а свернуть направо, кода в правой полосе такая гусеница - вообще невозможно :ангры:
Это уж тогда проще вывести все машины на определенном участке трассы в сеть и координировать взаимодействя их централизованно, как IP-пакеты. А там передавать следующей диспетчерской службе. Заодно и риск угонов снизится - тачка-то в сети. И правила не будут нарушаться. Вот только водители тогда вообще нафига????
elgato у самого подобные мысли возникают... однако теже беспилотники по радио управляются но я не слышал чтобы управление кто то перехватывал ps понятно что если это случится то афишировать не будут но все же
Ну не знаю, как в самолете, управлять будет только один человек. Попал он в аварию и крендец, остальные пили чай.
Ты непонял, Представь что первый водитель попал в дтп, моментально по всей колонне проноситься сигнал, и через доли секунды на всех автомобилях блокируються колёса )
да? а если к примеру с врезаются во второй в колонне автомобиль? тогда вопще завал получится, сзади идущие автомобили вряд ли остановить......
Да нах бы оно нужно было - друг другу носом в опу ехать, бензином дышать. Да еще и за грузовиком...
Это сообщение отредактировал Dunduck - 18 ноя 2009 в 12:26
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
В дождь - особенно.
yaplakal.com