1947 Bentley Mk VI Coupe. Автопятница №46.

Раз не зашла в прошлую пятницу британская экзотика - будет сегодня классика. Тоже британская. А заодно итало-французская.

Одно из самых известных французских кузовных ателье Figoni et Falaschi было основано двумя итальянцами - художником Джузеппе Фигони и предпринимателем Овидио Фаласки. Наиболее известны их работы на французских шасси, таких, как Delahaye или Talbot Lago, но были среди "одетых" ими автомобилей и американцы, и один-единственный Bentley, о котором сегодня и пойдёт речь.

Bentley Mark VI - первый послевоенный автомобиль марки, первый Bentley, выпускавшийся с заводским стандартным кузовом, а не только в виде шасси, и первый Bentley, имевший "двойника" Rolls-Royce: появившийся парой лет позже RR Silver Dawn отличался, по большей части, лишь решёткой радиатора. Про стандартные кузова и двойников будет потом в комментариях, а пока посмотрим на 20 фото франко-итальянского взгляда на то, каким должен быть британский спортивный автомобиль.

Спасибо Bonhams.

2.

3.

4.

5.

6. Внутри всё достаточно традиционно. Рама, независимая подвеска спереди, мост на рессорах сзади.
Рядная шестёрка с верхними впускными и нижними выпускными клапанами, 4.3 литра, около 130 л.с.

7. Традиционный перевёрнутый спидометр.

8.

9.

10.

11.

12. Хромированная отделка в очень характерном для Figoni & Falaschi стиле.

13.

14. Около 150 км/ч максималки и 15 секунд до сотни. Для 1947 года показатели очень внушительные.

15.

16. Flying 'B'.

17.

18.

19.

20. Пока что всё.