Советский грузовичок, который стоил втрое дешевле «Запорожца»
⋮
Печать
Страницы: 1 2  ... 5 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
SESHOK 7 авг 2023 в 13:03
Великий Визирь  •  На сайте 12 лет
Сообщений: 374 745
124
12 фото via

Если разобраться, то автопромышленность в Советском Союзе была не слишком изощренной и не радовала граждан особым разнообразием в ассортименте машин. Более того, некоторых авто как класса вообще не существовало.

В частности, в стране не производили так называемых народных грузовых автомобилей, которые бы использовали в народном хозяйстве.

Советский грузовичок, который стоил втрое дешевле «Запорожца»
Yap 07.05.2026 - 22:22
Продам слона  •  На сайте 21 год
Тогда человек из села или дачник мог приобрести себе разве что «Муравей», небольшой мотороллер. Естественно, он был крепким и неприхотливым в обслуживании, но назвать его полноценным авто все-таки нельзя было.

Советский грузовичок, который стоил втрое дешевле «Запорожца»
#
1. История появления мини-грузовика


На самом деле ситуация могла быть совершенно другой и изменения эти могли произойти еще в начале шестидесятых годов прошлого столетия. И инициатором этих изменений был Роман Бертелов, руководитель производственно-технического отдела эстонской автобазы. Он сам разработал малотоннажный, небольшой, компактный грузовичок, который назвали ЭТ-500.

Первая машина была сконструирована еще в 1965 г. Уже само название говорит о грузоподъемности автомобиля – 500 килограммов. Главная его особенность – передний привод.


В начале шестидесятых годов был разработан компактный грузовик ЭТ-500 / Фото: ymorno.ru

Советский грузовичок, который стоил втрое дешевле «Запорожца»
#
Именно этот грузовик можно назвать первым авто, обладающим передними ведущими колесами. Тогда речи о ВАЗ-2108 еще не было. Спустя год команда Бертелова уже представила новую, усовершенствованную версию грузовичка.

Советский грузовичок, который стоил втрое дешевле «Запорожца»
#
Следующая модель называлась ЭТ-600 и могла похвастаться грузоподъемностью 600 килограммов. Собирался грузовичок из подручных узлов и материалов. Двигатель взяли из «Запорожца». Он хоть и имел всего 30 л. с., но их было вполне достаточно для этой машины.

Советский грузовичок, который стоил втрое дешевле «Запорожца»
#
2. Конструктивные особенности

Кабина была рассчитана на водителя и пассажира и сделана из стеклопластика, популярного в то время материала. Во-первых, это существенная экономия традиционного металла. Во-вторых, масса автомобиля была существенно снижена. Кабина в общей сложности весила сорок килограммов, что очень мало. Чтобы ее сделать, требовалось менее пяти часов времени.


Кабина ЭТ-600 была сделана из стеклопластика, что значительно удешевляло стоимость авто / Фото: drive2.ru

Советский грузовичок, который стоил втрое дешевле «Запорожца»
#
Добраться к движку тоже было просто. Из четырех болтов, которыми кабина крепилась к сварной раме, сделанной из труб с прямоугольным сечением, необходимо было открутить всего два. Борта платформы сделали металлическими, а пол имел вид настила из деревянных досок.

Советский грузовичок, который стоил втрое дешевле «Запорожца»
#
У авторов этого транспортного средства была идея производить не только бортовую модель, но и фургон с интересным открывающим механизмом. Фургон сконструировали изотермическим с вместимостью около трех кубов. Колеса, управление и тормоза здесь были от Москвича-408. Сзади у грузовичка стояла неразрезная ось, а спереди пружинная подвеска.

Самая большая скорость этой машинки более 80 километров в час при среднем расходе топлива около семи-восьми литров.


ЭТ-600 мог разгоняться до 80 км/ч и при этом расходовал 7-8 литров бензина / Фото: yandex.ua

Советский грузовичок, который стоил втрое дешевле «Запорожца»
#
Самая большая скорость этой машинки более 80 километров в час при среднем расходе топлива около семи-восьми литров.

Советский грузовичок, который стоил втрое дешевле «Запорожца»
#
3. Стоимость чудо-машины


Стоимость машины в случае серийного производства должна была составить 1 300 рублей. Для сравнения – «Запорожец» стоил три тысячи рублей, а это почти в три раза больше.

Советский грузовичок, который стоил втрое дешевле «Запорожца»
#
Завершающая

К сожалению, руководство страны выбрало «Мультикар» производства Германии, а наш отечественный грузовичок так и не увидел мир.



Вот, как то так на сегодня...

Советский грузовичок, который стоил втрое дешевле «Запорожца»
#
Все комментарии:
KAZUMOTO 7 авг 2023 в 13:08
Балагур  •  На сайте 3 года
120
Если разобраться, то автопромышленность в Советском Союзе была не слишком изощренной и не радовала граждан особым разнообразием в ассортименте машин - а сейчас, блеать, как будто по-другому faceoff.gif
Pesec151 7 авг 2023 в 13:09
ПЕСЕЦ  •  На сайте 14 лет
9
Мультикары помню, разные модификации ездили по улицам Ордруфа и Веймара.

Это сообщение отредактировал Pesec151 - 7 авг 2023 в 13:10
Figaro71 7 авг 2023 в 13:10
Приколист  •  На сайте 10 лет
67
Я бы тоже выбрал Мультикар))
Domrych 7 авг 2023 в 13:10
вскрываю консервы  •  На сайте 13 лет
15
Да, мультиков полно было, да что говорить, они по сей день встречаются!
Не уверен, что это чудо с откровенно дерьмовым Мелитопольским двигателем дожило бы до этого времени.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Bashorc 7 авг 2023 в 13:10
Ярила  •  На сайте 10 лет
2
Блин, надо поискать возможность чтобы сфотографировать и рассмотреть, у нас на чем то ооочень напоминающем "Мультикар" мужик неподалеку постоянно шабашит.
Вдруг рядом ездит история.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
ГостьСЮга 7 авг 2023 в 13:12
Юморист  •  На сайте 6 лет
17
Найдено недостающее звено между автомобилем и газелькой.
А по факту много еще будет найдено артефактов утраченной более высоко развитой цивилизацией.
MM10 7 авг 2023 в 13:13
Ярила  •  На сайте 10 лет
6
УАЗик на минималках!
CutPaste 7 авг 2023 в 13:15
Ярила  •  На сайте 9 лет
13
Самоделка какая-то. Неочевидно что у него было с надежностью и безопасностью. Грузоподъёмность 600кг вообще ни о чём. Мультикар - 2тонны, возможность подключения навесного оборудования которое уже существовало в то время.
Периндоприл 7 авг 2023 в 13:15
Ярила  •  На сайте 7 лет
12
Вообще конечно разработкой автомобилей должны заниматься проектные бюро автозаводов...
"Мультикар" вот - автомобиль, а это творение сумрачного эстонского гения - колхозные самоделки.
Yorolgooy 7 авг 2023 в 13:17
Приколист  •  На сайте 12 лет
14
Логично предположить, что Мцльтикар выбрали, потому что к нему существует 100500 примочек, есть вал отбора мощности, гидравлика и прочее.
зудука 7 авг 2023 в 13:18
Ярила  •  На сайте 14 лет
13
Цитата (SESHOK @ 7.08.2023 - 13:06)
3. Стоимость чудо-машины


Стоимость машины в случае серийного производства должна была составить 1 300 рублей. Для сравнения – «Запорожец» стоил три тысячи рублей, а это почти в три раза больше.

У Запора это была розничная цена.
Сравнивать розничные цены для граждан и оптово-безналичные для предприятий - задача абсолютно нерешаемая и неблагодарная.
Токарный станок 16К20 массой от 3 тонн стоил дешевле, чем ВАЗ-2101 для простого гражданина. Баллансовая цена того автомобиля для предприятия была в три раза дешевле станка. что то в районе 2000-2300 рублей при цене станка 5500-6000. При этом цена ВАЗ-2101 населению начиналась от 6100.
Периндоприл 7 авг 2023 в 13:18
Ярила  •  На сайте 7 лет
2
Цитата (Bashorc @ 7.08.2023 - 12:10)
Блин, надо поискать возможность чтобы сфотографировать и рассмотреть, у нас на чем то ооочень напоминающем "Мультикар" мужик неподалеку постоянно шабашит.
Вдруг рядом ездит история.

"Мультикар" до сих пор выпускают. Понятно - другой дизайн, потрошки и вообще - жизнь не стоит на месте. Даже в мегаавтостроительной Германии он нашёл свою нишу.
maxel 7 авг 2023 в 13:21
Ярила  •  На сайте 13 лет
4
Сразу ппо Муравья и подумал. А мультикаров энтих у нас в деревне не было...)
BattlePorQ 7 авг 2023 в 13:23
Парасьонах  •  На сайте 16 лет
15
Цитата (SESHOK @ 7.08.2023 - 13:04)
Именно этот грузовик можно назвать первым авто, обладающим передними ведущими колесами.

Опытная партия ЗАЗ-969 была собрана чуть раньше.

Советский грузовичок, который стоил втрое дешевле «Запорожца»
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 23 771
0 Пользователей:
Страницы: 1 2  ... 5 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх