1 фото + 2 видео Вот такую чумавую технологию предлагают в Челябинске. Как раз ездить по Арктике. Если с вашей машины снять колёса и поставить её на гусеницы, получится нечто совершенно новое, невиданное - снегоболотоход "Метелица". Это внедорожное транспортное средство для передвижения по снегам любой глубины, болотам, грунтам с низкой несущей способностью и преодоления водных преград (при установке быстросъёмных понтонов). И в то же время это ваш привычный автомобиль с привычным уровнем комфорта! А после рейда по бездорожью ваше авто получает назад свои колёса и съезжает с гусениц, чтобы снова катить по асфальту. Аналога "Метелицы" нет нигде в мире! Это чисто русское изобретение: сделать супер-вездеход из обычной городской машины, причём по цене в несколько раз меньше, чем если бы вам пришлось покупать традиционный тяжёлый и дорогой вездеход. Да к тому же обычный вездеход в город просто не пустят... Небольшой вес и габариты позволяют везти гусеничный модуль "Метелица" на прицепе по городу, затем по шоссейной дороге - вплоть до места, где кончается и асфальт, и вообще дорога. И это тоже необычное ощущение, когда в городе ваша машина - как обычная, а за городом - супер-вездеход. Два в одном. Это вообще какой-то невообразимо новый уровень вашей мобильности. Область применения гусеничной приставки обширная. Патрулирование и ремонт нефтяных и газовых трубопроводов. Обследование линий электропередач. Патрулирование границ. Геологоразведка. Розыск и спасение людей при чрезвычайных ситуациях. Охота и рыбалка в труднодоступных регионах, отдых в горах и горнолыжный спорт. Полный экстрим!
Просто до безобразия ! Только вот никак не допру каким образом она рулит ??? Блокирует при повороте сруля то одну ,то другую сторону ..... или как-то хитро продрачивает дифференциал ?
Интересно кто у кого отсосёт в итоге .............?
Это сообщение отредактировал Ванюшка - 4 фев 2010 в 17:11
Плюсек по ходу. Но создается впечатление, что сама машина там явно лишняя. Гусеничная тележка не такая легкая, ее тащить надо. Почему тогда не приделать движок и кабину к этому чуду сразу. Получится примерно так же по габаритам и весу как и без них тележка. Т.е. выходит гусеничный вездеход, коих много. И по цене нормальный вездеход не дороже тележки+нивы. Кстати о ниве. У нее движок тухлый. И по лошадям и по ресурсу.
Не вижу смысла идеи.
Это сообщение отредактировал Petr - 4 фев 2010 в 22:54
Petr, это печально для тебя, что не видишь - он лежит на поверхности. не всегда самая легкая часть - самая дешевая, а эта хрень позволяет покупать не новую машину, а "модернизировать" старую. и угнать проблематично и налог с нее не платишь и приделывать можно не только к своей машине. вроде тут ничего сложного для понимания нет..
все с гусеницами клево, идея не плохая, но как их везти до места?) на них по дорогам не проедешь, а туда, где на них ездить можно еще доехать необходимо)
Это сообщение отредактировал Amok555 - 4 фев 2010 в 23:02
Я думаю что смысл таков: на прицепе гусеницы транспортируются до места, устанавливаются на землю, затем по спец рельсам машина своим ходом заезжает на них. Там уже с помощью домкрата снимаются колеса и подцепляются все плюшки. по моему мнению очень удобно для охотников и прочих экстремалов. вот только поступит ли это в массовое производство?
Да, и заебали со своим суровым Челябинском, у нас тут все вполне обычно. а уебанам смотрящим канал ТНТ советую убиться об стену.
добавлено: о, второе видео глянул, мои подозрения подтвердились)
Это сообщение отредактировал coolyok - 4 фев 2010 в 23:45
Petr, это печально для тебя, что не видишь - он лежит на поверхности. не всегда самая легкая часть - самая дешевая, а эта хрень позволяет покупать не новую машину, а "модернизировать" старую. и угнать проблематично и налог с нее не платишь и приделывать можно не только к своей машине. вроде тут ничего сложного для понимания нет..
все с гусеницами клево, идея не плохая, но как их везти до места?) на них по дорогам не проедешь, а туда, где на них ездить можно еще доехать необходимо)
А я вижу совсем другое: Хреновую машину, которую можно установить после 2 часов еботни на отличную (предположим) тележку, стоимостью примерно с эту хреновую машину. В результате получается хреновый гусеничный вездеход. (тесный, с малым запасом топлива в штатном баке, с слабоватым движком(и ненадежным) и 4-мя колесами, которые надо тащить с собой) Если ехать откуда то куда то - значит надо тащить с собой и колеса и канистры и прицеп для транпортировки гусеничной тележки по дороге. Это на видео не показано почему то..... забыли наверно.
И делаю вывод - если нужен вездеход, надо использовать вездеход. А если нужна машина - нужно брать машину и ехать.
Petr, ты просто в универсализме не шаришь! Нахуя мне регистрировать 2 транспортных средства, если я 2-3 раза в месяц на охоту езжу например? Стоит в гараже гусеничка и стоит. Или нет, на улице стоит! Еще гараж занимать... Все равно дешевле получается!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com