Техобслуживание автомобилей у официальных дилеров подорожало в 1,5–2 раза

Услуга планового технического обслуживания (ТО) автомобилей у официальных дилеров подорожала до двух раз. Об этом рассказали «Известиям» в ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД).

«Безусловно, с начала прошлого года выросли цены на запчасти и расходники. На это повлиял курс валют, так как вместе с ним поменялись и закупочные цены. И, конечно, усложнившаяся логистика при импорте запчастей», — объяснил «Известиям» вице-президент РОАД Вячеслав Жигалов.

По сравнению с прошлым годом цены на запчасти выросли в среднем на 20–60%, особенно на кузовные детали, бамперы, двери и ветровые стекла, отмечают представители станций техобслуживания (СТО).

«Из-за этого цена на обслуживание автомобиля выросла вдвое. Не исключены и дельнейшие подорожания», — отметил директор послепродажного обслуживания дилера «Автодом Алтуфьево» Роман Тимашев.

Собеседники «Известий» в двух дилерских центрах оценили рост стоимости ТО в 30–40% за год. Только в дилерском центре «БорисХоф» изданию заявили, что «не располагают информацией о подорожании ТО».

Эксперты, опрошенные изданием, предостерегли владельцев автомобилей от отказа обслуживания у официальных дилеров. Несмотря на повышение цен, они дают гарантию на свою работу, в отличие от многих СТО, не имеющих авторизации производителей.

via

Дилер или СТО

Услуги на обслуживание автомобиля выросли не только в авторизованных дилерских центрах. По итогам девяти месяцев 2023 года средний чек на услуги неавторизованных станций техобслуживания увеличился на 23% по сравнению с тем же периодом 2022-го, рассказала директор сети СТО Fit Service Татьяна Овчинникова.

— Весной и осенью прошло повышение стоимости нормо-часа. В автобизнесе уже не первый год острый кадровый голод. Естественно, что работодатели стремятся удержать персонал и повышают оплату труда, — рассказала она «Известиям». — Кроме того, в течение года росла и стоимость запчастей. Недавно курс доллара начал снижаться, но пока стоимость запчастей заметно не корректировалась.

Обслуживание подорожало и из-за увеличения количества услуг на один автомобиль, добавила Татьяна Овчинникова.

— Растут пробеги российских автомобилей, автопарк стареет и не обновляется теми темпами, что были три-четыре года назад. А чем машина старее, тем больше ремонта ей требуется, — подчеркнула эксперт.