Mercedes F800 Style, 10 фото + видео и буквы

В ближайшем будущем F800 Style обретет серийный вид и будет продаваться под именем CLS. В длину F800 составляет 4 738 мм, колесная база — 2 924 мм, объем багажника — 440 л.

Как гласит пресс-релиз, концепт построен на новейшей универсальной платформе с задним приводом, которая послужит основой для следующих поколений минивэнов A-Class и B-Class, а также для нового компактного кроссовера.

Прототип может похвастаться сразу двумя силовыми установками. Гибридная состоит из 300-сильного бензинового V6 и 109-сильного электродвигателя, питающегося от литий-ионных батарей (зарядка — от обычной розетки). Такой Mercedes с места до 100 км/ч разгоняется за 4,8 с при максимальной скорости 250 км/ч. При этом только на электричестве F800 способен разогнаться до 120 км/ч и одолеть на одной «заправке» около 30 км.

Вторая установка — водородная, которая, к слову, используется на серийном B-Class F-Cell (в продаже с конца 2009 года). Ее электромотор мощностью 136 л. с. и литий-ионные аккумуляторы получают электроэнергию от другой установки. В передней части автомобиля располагаются топливные ячейки, где происходит химическая реакции между водородом и кислородом. Кроме того аккумулируется энергия торможения.

На F800 Style дебютирует система COMAND новой генерации — с сенсорным экраном на центральной консоли, новый адаптивный круиз-контроль Distronic Plus с системой Traffic Jam Assistant (на скорости до 40 км/ч самостоятельно может контролировать рулем, газом и тормозом), а также модернизированную систему Pre-Safe, способную распознавать возникновение аварийной ситуации

Концепт Mercedes F 800 Style очень экономичный. У гибридной версии расход топлива в смешанном цикле составляет 2,9 л/100 км, а у водородной — 0,9 кг/100 км. Запас хода — 700 и 600 км соответственно.

В гибриде литиево-ионные батареи находятся под задними сиденьями, а топливный бак — за их спинками. У машины на топливных элементах эти самые элементы находятся под капотом, литиево-ионные аккумуляторы — за задними креслами, а баки с водородом — в центральном тоннеле и под сиденьями второго ряда.

Большая премьера Mercedes F800 Style состоится на Женевском автосалоне, который 2 марта. А в серийном виде под именем CLS он дебютирует в 2011 году.

08

09

10

via etoday.ru, automobili.ru и drive.ru

Продолжительность: 01:30
Размер: 4,87 Мб
Это сообщение отредактировал Bankir - 25 фев 2010 в 11:08

Вот это драндулет

Замените в тексте слова Мерседес на ВАЗ, получите научную фантастику. А если поменять год на 2050-й, то все равно научную фантастику.
Слезы зависти и печали текут по небритой щеке от таких фоток

ноги отбивать от снега в таких креслах не удобно

Цитата (Protheus @ 25.02.2010 - 12:38)

Замените в тексте слова Мерседес на ВАЗ, получите научную фантастику. А если поменять год на 2050-й, то все равно научную фантастику. Слезы зависти и печали текут по небритой щеке от таких фоток

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: предупреждения +10%, лимит 1x3  Погрешность принятого решения: 10%

Это сообщение отредактировал system - 25 фев 2010 в 14:26

Чойта он злой на морду какой-то. А так канешна Штутгартцы молодцы.

Задние двери открываются не практично, у нас их сразу заговняют, да и просто сенсорный экран будет куда удобнее чем эта панель как на ноуте.

мне перед напоминает улыбающегося свинтуса )

Ахтыж ёбаный страх!!! Я когда газельку догнал с такойже пожованной мордой ездил...

Что за плесень на 5-ой пикче внизу двери, фотку не призумиш а так не понятно.

недоверяю я этим сложным технологиям

хороша маша

Бьютифул кар

))) создатели Mazda rx-8 пробовали акцентировать внимание на оригинальном открытие дверей))) тока заберите машину с роторным движком) Не помогло

а на водороде оно в калифорнии ездить будет, или еще гдето заправиться уже можно?

а так - сдвижная дверь не понравилась, остальное на уровне