Привлекает он не наличием крутых гаджетов и новейших цифровых технологий, а наоборот, их полным отсутствием. Таких простых автомобилей Toyota не делала как минимум с девяностых годов. В базовой комплектации нет ни сенсорного дисплея, ни даже аудиоподготовки. Нет электрических стеклоподъемников и замков на дверях. На месте тахометра только анонимный пластиковый круг. Нет и светодиодных фар.
То же касается и силовой установки. 2-литровый атмосферный мотор развивает 137 л. с. и сочетается с 5-ступенчатой коробкой-механикой. Правда, фирменный электронный впрыск с регулировкой фаз открытия клапанов VVTi все же оставили.
Toyota уверяет, что в продажу такой пикап поступит с базовым ценником $10000. По ожиданиям экспертов, серийная версия сменит название IMV (Innovative International Multi-Purpose Vehicle) на Hilux Champ и будет продаваться в развивающихся странах, где спрос на простые, но надежные автомобили очень велик.
В первую очередь, речь идет о Тайланде — стране, где страсть к пикапам доходит до безумия. Одна только Toyota продает здесь по 150 тысяч Hilux ежегодно, и это еще семечки по сравнению с лидером рынка Isuzu D-Max.
Ну, а если клиентам хочется получить больше благ цивилизации, японский концерн с удовольствием добавит все, что нужно — только плати. Платформа IMV 0 представляет собой трансформер, из которого можно собирать разнообразные конфигурации, вплоть до мобильной платформы для диджеев и кемперов.
збс, нах эти все свистоперделки не нужны! Только вот они просто уаз головастик с капотом походу сделали! В нем все тоже самое😎только без возможности добавить опции!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В первую очередь, речь идет о Тайланде — стране, где страсть к пикапам доходит до безумия. Одна только Toyota продает здесь по 150 тысяч Hilux ежегодно, и это еще семечки по сравнению с лидером рынка Isuzu D-Max.
Основной доход Таиланд получает от такого машиностроения. Там размещены заводы по производству праворульных тоёт и исудзу для всех праворульных стран, включая саму Японию. И стоят они там недорого. Туризм дает всего 14% бюджета
збс, нах эти все свистоперделки не нужны! Только вот они просто уаз головастик с капотом походу сделали! В нем все тоже самое😎только без возможности добавить опции!
Стоп! Это получается они у УАЗа концепцию сперли ?
збс, нах эти все свистоперделки не нужны! Только вот они просто уаз головастик с капотом походу сделали! В нем все тоже самое😎только без возможности добавить опции!
Да, только комфортнее и надежнее уазика. Впрочем это и нужно для тех мест, где этот автомобиль используют. Фермерам не сильно нужны планшеты в машине для того, чтобы картошку возить.
К ядерной войне видимо готовятся. Чтобы из-за электромагнитного импульса, при взрыве, электроника не выгорела.
Это сообщение отредактировал zamimama - 17 ноя 2023 в 13:00
Ну АБС я бы лишней системой не назвал, как и стеклоподъемники и кондиционер. А свистоперделки с экранчиками - да, не нужны.
Сдается мне такой пикап с минимум оснащения для определенной категории пользователей выпускается. Той категории которая любит в кузов пикапа монтировать различное оружие ну и использовать пикапы для специфических целей.
збс, нах эти все свистоперделки не нужны! Только вот они просто уаз головастик с капотом походу сделали! В нем все тоже самое😎только без возможности добавить опции!
ога, только УАЗ стоит 15 тыщ долларов, а не 10, и про "фирменный электронный впрыск с регулировкой фаз открытия клапанов VVTi" там даже не слышали
збс, нах эти все свистоперделки не нужны! Только вот они просто уаз головастик с капотом походу сделали! В нем все тоже самое😎только без возможности добавить опции!
Капотная модель с классической бортовой платформой называется "Карго" (УАЗ-2360 и модификации). Головастик - 3303.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com