1968 Ford Thunderbird Landau Sedan. Автопятница №62.

- И вот этот поросёночек рос, рос и выросла такая большая…
- Что выросло?!
- Ну, что выросло, то выросло, теперь уж не вернёшь…


Тут в прошлой теме было высказано пожелание: "Может лучше, как раньше, про шестиметровые и семилитровые ?)"
Что ж. До шести метров сегодняшний герой несколько не дотягивает, зато уж семь литров все на месте. И даже с запасом - 7033 кубических сантиметра.

Когда-то, в 1954-55 годах, Ford Thunderbird создавался в качестве конкурента Chevrolet Corvette и был двухместным и, по американским меркам, компактным спортивным автомобилем, всего-то четыре с половиной метра в длину. Но пути конкурентов разошлись, Corvette так и остался двухместным и действительно спортивным автомобилем. Thunderbird же, с самого начала будучи более комфортабельным автомобилем, постепенно подрос в размерах, обзавёлся вторым рядом сидений, а к 1967 избавился от несущего кузова и стал классическим рамным американцем, разделив платформу с Lincoln Continental. Да ещё и получил четырёхдверную модификацию на слегка удлинённой базе.

Итак, Ford Thunderbird Landau Sedan. 20 фото © Mecum.
5.32 метра в длину, 1.96 в ширину. Вес - 2110 кг.
Под капотом - семилитровый V8 429 Thunder Jet, 360 л.с. и 650 Нм при 2500-3000 об/мин.

2.

3. Задняя оптика во всю ширину автомобиля, крохотные окошки, широкие стойки, минимальная обзорность назад - всё по моде конца 60-х.

4.

5.

6. Дерево, увы, пластиковое. Но всё равно красиво.

7.