Минпромторг собирается оказать поддержку «АвтоВАЗу» для снижения долговой нагрузки, пишет ТАСС ссылкой на заявление главы ведомства Дениса Мантурова.
В этой связи возникает логичный вопрос. А кому вообще нужен "АвтоВАЗ" со всеми этими проблемами? По пунктам:
✓ "АвтоВАЗ" выбирает из госпрограммы (читай - налогов) почти все деньги на льготные автокредиты
✓ Завод получает десятки льгот от Федерального и регионального правительства (налоги)
✓ "АвтоВАЗ" получил в 2009-2011 годах от правительства безвозвратную субсидию в 90 млрд рублей, что по курсу на тот период ~ $3 млрд (наши налоги)
✓ Ради защиты АвтоВАЗа выкрутили таможенные пошлины и прочие акцизы (поступления в бюджет) и сборы, чтобы не вошли иномарки
✓ Ради АвтоВАЗ подняли утильсбор до небес и теперь привезти нормальную иномарку стало ещё проблемнее
✓ Машины АвтоВАЗа уже стоят, как китайские кроссоверы. При этом он до сих пор не может освоить выпуск ABS и подушек безопасности, а система курсовой устойчивости (ESP) для него = выход в космос
✓ С АвтоВАЗа бегут даже рабочие, их хотят заменить зэками и узбеками
Перечислять можно долго. Сути это не меняет, -- где логика в искусственной поддержки этого завода? Зато простые россияне вынуждены платить за свои автомобили вторую ипотеку, им первая-то жизнь переехала, а тут ещё этот недоросль.
Перечислять можно долго. Сути это не меняет, -- где логика в искусственной поддержки этого завода? Зато простые россияне вынуждены платить за свои автомобили вторую ипотеку, им первая-то жизнь переехала, а тут ещё этот недоросль.
Тебе не понять. Это такая лесопилка, которую ещё поискать надо. Там нет заинтересованности наладить производство доступных и качественных автомобилей. Там практически как с ремонтом дорог
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Неэффективное производство в отсутствии кокуренции. Вся экономика России сегодня больна этим. "Стая Приближенных" в партнерстве с госчиновниками залезают в предприятия и пилят на разные лады бюджетные деньги. Результат им не важен. Нормальный предприниматель, выпускающий качественный, конкурентноспособный по цене товар, в такой среде выжить не может.
Это сообщение отредактировал Согласен - 29 фев 2024 в 11:53
Яхта сама себя не купит... Надо копать кто на этом кормится. (хотя это путь к быстрой и неожиданной смерти копателя)
Это сообщение отредактировал brand233 - 29 фев 2024 в 11:44
Единственный способ - не покупать это дерьмо. Им придётся его или закрывать или переделывать под адекватные автомобили. Но так как у нас долбоёбы никогда не закончатся, то эту хуйню они так и будут покупать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Единственный способ - не покупать это дерьмо. Им придётся его или закрывать или переделывать под адекватные автомобили. Но так как у нас долбоёбы никогда не закончатся, то эту хуйню они так и будут покупать.
Это сложно, можно просто запретить всех иностранных производителей
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Единственный способ - не покупать это дерьмо. Им придётся его или закрывать или переделывать под адекватные автомобили. Но так как у нас долбоёбы никогда не закончатся, то эту хуйню они так и будут покупать.
Минпромторг собирается оказать поддержку «АвтоВАЗу» для снижения долговой нагрузки, пишет ТАСС ссылкой на заявление главы ведомства Дениса Мантурова.
В этой связи возникает логичный вопрос. А кому вообще нужен "АвтоВАЗ" со всеми этими проблемами? По пунктам:
✓ "АвтоВАЗ" выбирает из госпрограммы (читай - налогов) почти все деньги на льготные автокредиты
✓ Завод получает десятки льгот от Федерального и регионального правительства (налоги)
✓ "АвтоВАЗ" получил в 2009-2011 годах от правительства безвозвратную субсидию в 90 млрд рублей, что по курсу на тот период ~ $3 млрд (наши налоги)
✓ Ради защиты АвтоВАЗа выкрутили таможенные пошлины и прочие акцизы (поступления в бюджет) и сборы, чтобы не вошли иномарки
✓ Ради АвтоВАЗ подняли утильсбор до небес и теперь привезти нормальную иномарку стало ещё проблемнее
✓ Машины АвтоВАЗа уже стоят, как китайские кроссоверы. При этом он до сих пор не может освоить выпуск ABS и подушек безопасности, а система курсовой устойчивости (ESP) для него = выход в космос
✓ С АвтоВАЗа бегут даже рабочие, их хотят заменить зэками и узбеками
Перечислять можно долго. Сути это не меняет, -- где логика в искусственной поддержки этого завода? Зато простые россияне вынуждены платить за свои автомобили вторую ипотеку, им первая-то жизнь переехала, а тут ещё этот недоросль.
Ну поехали.
Льготные автокредиты - это для кого? Для АВТОВАЗа? Или же всё-таки для тех, кто хочет купить новую машину?
АВТОВАЗ не единственный, кто получает льготы. Погуглите, сколько льгот у того же Ростсельмаша. Предприятия во всех сферах сейчас получают льготы. Это способ сохранить собственную промышленность, вообще-то.
О, мы вспомнили про 2009 год. А вы знаете, сколько денег в том же 2009-м году было выделено на поддержку банковского сектора? Насколько помню, сумма была 1,4 триллиона рублей. Что вам взамен дали эти банки? Ипотеку под 20%? А Автоваз, если уж на то пошло, производит реальную продукцию, которая пользуется спросом (да-да, все машины проданы), который даёт работу не только своим работникам, но и большому количеству смежников. Более того, если вы ещё не знали, то автопром тянет за собой паровозом химию, металлургию, электронику. Правда, в правительстве почему-то об этом забыли ("у нас есть нефть, всё купим"), но у вас виноват АВТОВАЗ.
Про пошлины. Я думал, что уже до самых тупых должно было дойти, что это было сделано для развития собственного автопрома и открытия заводов внутри России. Так и произошло, только про локализацию производства автокомпонентов забыли. А теперь, когда петух клюнул в жопу, оказалось, что импортозамещение и локализация производства остались на бумаге. АВТОВАЗ виноват, или же те, кто продал его за копейки иностранцам?
Утильсбор - аналогично.
Цена - всё объяснимо и для здравомыслящего человека понятно. Что касается ABS - сколько фирм в мире производят эти системы? Погуглите. Ну и почему вас не возмущают другие марки за бОльшие деньги? Китайцы за три и выше миллиона?
По сути - вы первым пунктом перечислили льготные автокредиты и тут же плачетесь, что автокредиты - это дорого. Просто включите мозг. Кредиты выдаёт не АВТОВАЗ, а банки. Почему у них такие кредиты дорогие, спросите у них. Ну и заодно спросите, где, блядь, те деньги, которые в них вбуханы?
Сейчас все сферы российской промышленности требуют государственных вливаний. Это просёр на уровне государства, и оно его теперь вынуждено как-то решать. Да, за счёт россиян в том числе. Увы, нам теперь с этим жить. А если тупо закрыть заводы, то мы вообще останемся с голой жопой в прямом смысле этого слова. Не надо думать, что всё зло в АВТОВАЗе одном. Не будьте тупизднями, просто пошире посмотрите вокруг.
Можете минусить. Мне похуй. Заебало очевидные вещи объяснять. У меня столько бисера нет .
Это сообщение отредактировал Nice79 - 29 фев 2024 в 12:05
секрет в том, что с 90-х и 2000-х там ай-яй-яй какая преступность... там такие бабки... идут в карманы кого надо... и не зря этого варяга-иностранца убрали из руководства
Единственный способ - не покупать это дерьмо. Им придётся его или закрывать или переделывать под адекватные автомобили. Но так как у нас долбоёбы никогда не закончатся, то эту хуйню они так и будут покупать.
В точку !!! Ещё и хвалятся некоторые... типо лучше новую приору чем б/у европейца
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com