УАЗ «Буханка» последние два с половиной года пользуется повышенным спросом, но за это время ее качество упало до «исторического минимума», о чем пишет «Автопоток».
Telegram-канал приводит отзыв покупателя новой «Буханки» 2024 года выпуска с пробегом 100 км: «На кузове и деталях много ржавчины, панели боковин мятые, со следами ударов изнутри (рихтовка). Заводской герметик между панелями не держится, пришлось потратить время на полную очистку швов и стыков от него.
В КП BAIC передачи приходится вбивать, потому что в кулисе люфты и ничего вообще не смазано. Иногда пользуешься второй рукой, потому что рычаг переводить тяжело!
Пошатаешь его в нейтрали туда-сюда, и уже устаешь! (Возможно, поможет замена масла сразу после покупки). Аккумуляторная батарея в салоне ничем не прикрыта. Рабочие УАЗа за отделочными панелями оставляют мусор — например, обрезки обивки пола».
Кроме того, владелец машины отметил слишком шумный гидроусилитель руля, тугой ручной тормоз и изначально болтающиеся рычаги раздаточной коробки. При этом «остаются врожденные проблемы семейства с эргономикой — места в ногах водителя очень мало».
Педаль тормоза работает как «капкан», потому что газ нажимаешь, предварительно заведя ногу под педаль тормоза, только так. Обратно на тормоз быстро не перекинуть. Приборную панель по центру с водительского места плохо видно, указатели температуры и уровня топлива мелкие и бликуют.
А где альтернатива?! Дешевле неё этого формата ничего нету. Ближайший конькурент - Соболь полноприводный от ГАЗа, от 2 лямов и в гору. Либо на херовой буханки, либо на пизд@тых своих двоих...
Это сообщение отредактировал thePetrosian - 11 сен 2024 в 15:13
Я бате в новую рабочую буханку лет так 10 назад ставил музыку, и охуевал от ее исполнения, и если стало хуже, то это ж совсем пиздец
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Telegram-канал приводит отзыв покупателя новой «Буханки» 2024 года выпуска с пробегом 100 км: «На кузове и деталях много ржавчины, панели боковин мятые, со следами ударов изнутри (рихтовка). Заводской герметик между панелями не держится, пришлось потратить время на полную очистку швов и стыков от него.
В КП BAIC передачи приходится вбивать, потому что в кулисе люфты и ничего вообще не смазано. Иногда пользуешься второй рукой, потому что рычаг переводить тяжело!
Пошатаешь его в нейтрали туда-сюда, и уже устаешь! (Возможно, поможет замена масла сразу после покупки). Аккумуляторная батарея в салоне ничем не прикрыта. Рабочие УАЗа за отделочными панелями оставляют мусор — например, обрезки обивки пола».
Так покупают буханки небось по большей части военные.А им не до красоты и машины по большей части одноразовые:раз съездил на передовую,дрон поймал и можно идти получать новую.
А где альтернатива?! Ближайший конькурент - Соболь полноприводный от ГАЗа, от 2 лямов и в гору.
альтернатива - б/у что-то другое...
Ну вот надо тебе на тачке куда то наниматься. Везде в путних конторах есть возрастной ценз на авто, старше таких то годов машины выход на линию запрещен. Так что альтернативы нету, к сожалению. Ну и б/у на этом фоне стремительно дорожает....
Один хер на СВО Буханоид долго не живёт, а туда и идёт основной поток продукции УАЗа
Вопросов бы не было если бы данный автосрепыш шел только военным на СВО. Но он же и гражданским продается- а они по дорогам общего пользования на таком ездят. Пипец, колесница сатаны это , а не гражданское авто.
Это сообщение отредактировал smytian - 11 сен 2024 в 15:20
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com