Porsche 918 Spyder

Вторая неделя августа в Монтерее как всегда урожайна на автомобильные события. Проходят многочисленные аукционы дорогих авто, выставки, заезды (на которых побывать к сожалению не удалось) и конкурсы. В прошлом году я впервые побывал на подобных мероприятиях, в этом году выяснил некоторые подробности. Все самое интересное, дорогое, современное и красивое происходило в Pebble Beach на Concours d'Elegance. Под самым красивым и интересным для себя я понимаю Porsche и все мое внимание было приковано именно к премьере новейшей модели Porsche 918 Spyder с гибридным двигателем. Да, Порше отдают дань моде и подготовили к выпуску супер-кар на бензиново-электрической тяге. Показ был намечен на воскресенье, билеты стоили 100+, но было острое желание попасть и посмотреть своими глазами на икону автомобильного спорта.

Пишет блогер samarskyrider в сообщество ru_auto

7 фот

Две силовые установки суммарной мощностью 718 лошадиных сил. RS V8 установленный в базе развивает 500 лошадиных сил (я был удивлен тем, что они отказались от оппозитного двигателя в пользу V-образной компановки) и 218 л.с. развивает электромотор установленный спереди. Отдавая дань Приусу, гибрид способен проехать 16 миль на электротяге. Не больно-то и хотелось.

А вот так выглядит воочую. Сразу скажу, пробраться к машине просто нереально, хорошо сфотографировать тем более. Народ плотным кольцом обступает автомобиль и людской поток не прекращается. Наплевать, что рядом стоят дорогущий Bugatti Veyron 16.4 Super Sport и прочие игрушки.

Очертаниями очень напоминает Carrera GT, которую в свое время выпустили очень ограниченным тиражом

Очень необычная светотехника, вживую смотрится еще интереснее, чем на фотографиях. Интерьер и экстерьер изобилуют обилием карбона. Нижняя юбка бампера выполнена из карбона, задняя тоже

Окантовка названия модели выполнена в модном салатовом цвете дабы подчеркнуть гибридность и "зеленость" шедевра.

Салон - царство космических технологий

Традиционных зеркал и ручек дверей нет, на дворе уже второе десятиление 21 века. Вместо зеркал 3 камеры заднего вида. Две по бокам и одна в юбке заднего бампера. При движении назад картинка становится панорамной, в обычном режиме, если я правильно понял представителя Porsche, картинка разделена на правое и левое зеркало.

Не знаю насколько это будет удобным в реальной жизни, т.к. при перестроениях поворачиваешь голову через плечо. Возможно камеры лишены слепых зон и мои замечания неактуальны.

Точной цены, как и планируемого объема выпуска представитель компании не назвал, но скорее всего повторится история с Carrera GT. Машина была выпущена очень ограниченным тиражом и полный портфель заказов был собран еще до начала производства.