На автомобилях ВАЗ-2107 был один крайне любопытный и при этом сильно недооцененный прибор под названием «эконометр». Каждый, кто ездил на «семерке», должен его помнить. Однако в наше время уже далеко не все знают, зачем такая штуковина вообще была нужна, и есть ли у нее какие-либо аналоги на современных моделях автомобилей.
Первые серийные эконометры появились в начале 1980-х годов, причем почти одновременно как на зарубежных, так и на советских автомобилях. Первый штатный эконометр был установлен на уже упомянутый ВАЗ-2107, выпущенный в 1982 году. Данный прибор работал исключительно с карбюраторными двигателями.
Однако и в наше время автомобили с инжекторными двигателями иногда оснащаются оборудованием с подобным назначением. Например, современная итерация эконометров встречается на автомобилях Honda.
Прибор из 1980-х годов был предельно просто технически. По своей сути это обычный указатель разрежения, манометр. От последнего эконометр отличается лишь тем, что трубка Бурдона в нем функционирует не на расширение, а на сжатие.
В приборе нет ни грамма электроники, устройство чисто механическое. Соединяется оно напрямую с выпускным коллектором карбюраторного двигателя.
У эконометров был два способа применения: профильное и «народное». Основная функция устройства прямо проистекает из названия. Оно позволяет следить за манерой и темпом езды в целях экономии топлива. Шкала прибора разделена на три сектора: белый, зеленый, красный.
Белый сектор соответствует минимальному расходу горючего, зеленый – оптимальному, красный – повышенному. Так, например, на холостом ходу стрелка эконометра будет в белом секторе. При спокойной размеренной езде окажется где-то посередине зеленого сектора.
Ну, а если стрелка взмыла в красный сегмент шкалы, то машина как бы кричит хозяину: «Сбавь обороты, хватит топить на все деньги!» Бесхитростное приспособление позволяло сократить расход горючего на ВАЗ-2107 на 1-1.5 литра. На первый взгляд мелочь, но ведь на круг выходит солидная сумма уже за месяц езды.
Что касается «народного» способа применения, то эконометры помогали водителю в предварительной диагностике поломок транспортного средства. Подергивания стрелки, выход в зеленый сектор на холостом ходу, выход в красный сектор при спокойной езде и еще многие другие особенности поведения стрелки могли указать на самые разные проблемы с автомобилем.
При помощи эконометра можно было вычислить и подсос воздуха через неплотное соединение, и недостаточно хорошо накачанные колеса, и проблемы со свечами, и даже неправильно выставленный момент зажигания.
Бесхитростное приспособление позволяло сократить расход горючего на ВАЗ-2107 на 1-1.5 литра. На первый взгляд мелочь, но ведь на круг выходит солидная сумма уже за месяц езды.
При тех ценах на бензин, экономия в 1-1,5 литра была всем похуй! Ну разве что были совсем уж жлобы.
вещь хорошая, но для "чайников", ибо опытные водители и без тахометра чувствуют обороты с нагрузкой. но как вакууметр для бытовой диагностики норм, собственно статья подробно и понятно доносит.
У меня в 2109 этот прибор из красной зоны и не вылазил... Но и масло уходило литр на 100 км, компрессия была в 1ом горшке из 4х)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На всех своих машинах по методу дяди Серёжи сделал проточки на поршнях, расход упал на 30 процентов, тяга увеличилась процентов на 15. Рекомендую. И не забудьте убрать весь хон при переборке двигателя, в цилиндрах должно быть зеркало
Бесхитростное приспособление позволяло сократить расход горючего на ВАЗ-2107 на 1-1.5 литра. На первый взгляд мелочь, но ведь на круг выходит солидная сумма уже за месяц езды.
При тех ценах на бензин, экономия в 1-1,5 литра была всем похуй! Ну разве что были совсем уж жлобы.
получка была небольшая, каждый рубль на счету. это сейчас холивары- какую резину выбрать, а тогда выбор был один- есть резина/нет резины. со всеми запчастями так было- их свободно не было.
вот бы ты сейчас снимал дворники и зеркала на ночь- как тебе? и трясся каждую ночь за колёса...
Экономайзер — это устройство для отбора тепла от отработанных дымовых газов, выходящих из котлов, печей, сушек и другого теплогенерирующего оборудования, и передачи его нагреваемому теплоносителю.
а тут все просто и верно - эконометр, он ничего не экономит, а "измеряет"
Это сообщение отредактировал xMSEx - 16 янв 2025 в 14:34
Текст про ВАЗ-2107, а на фото моторный отсек ВАЗ-2108 или 09 У меня как раз "девятка" 1998 года. Эконометр на приборке есть, работает, иногда посматриваю на него
Это сообщение отредактировал элекtrik - 16 янв 2025 в 14:46
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
?
yaplakal.com