а у меня буханка лучше машины для леса нет !!!...крузаки сосут
Зачем только для леса - и в степи хорошо! При желании можно сделать из неё однокомнатную квартиру, повышенной проходимости, Правда удобства во "дворе"
Это сообщение отредактировал babayka - 2 окт 2010 в 10:35
У меня была (очень давно) "зверь-машина" МосквАч-412. Специальная сборка, обработка кузова, сидухи - "Рено". Двигло- форс, тачка 170 км/ч ходила легко на 76-м бензине. Спецподготовка машины была. Но кличка у машины была - "Пиздюга", а у её предшественницы "Santana" - "Испаночка недовыебанная". Коробка передач у 412 была всегда говно. А машины, -да... Мы с ними говорим и даём им клички...
Это сообщение отредактировал Pietapy - 2 окт 2010 в 11:26
да был такой, без документов, ганяли на нем(тормозов небыло) застрять нереально, ползает как хош и где хош.в этом агрегате в подвеске даже пружин (ресор) нету работает на протевовесе.
Это сообщение отредактировал mastech - 2 окт 2010 в 11:25
энергоинформационный межгалактический учитель • На сайте 17 лет
0
недавно видела Range Rover, у которого из букв лого было собрано "Game over" Еще много владельцев Nissan Note любят буковку переставлять, чтобы получился "enot"
[quote]У меня была (очень давно) "зверь-машина" МосквАч-412. Специальная сборка, обработка кузова, сидухи - "Рено". Двигло- форс, тачка 170 км/ч ходила легко на 76-м бензине[/quote]
У меня был АЗЛК 2140 Люкс экспортный вариант 1986 г.в., кто помнит внешний вид и панель приборов, завыдовали владельцы классики. Кто не помнит посмотрите для интереса в инете, но """Двигло- форс, тачка 170 км/ч ходила легко на 76-м бензине[/quote]"""" вероятно, но, мягко говоря, очень мало приятно. "Форс", как правило, достигался добавлением доп. прокладок головки блока(увеличение объема) или стачиванием поршней (черевато пожигом) ну и, слышал, но не видел заменой пары гильза- поршень плюс очумелые ручки. Но куда деть ужасную ходовку, страшный рев двигателя, и 4-х ступенчатую коробку или "сидухи - "Рено" " все компенсируют? А машинка была неплохая, моя первая, а главное в паспорте было указано- "Обработана импортной пластизолью"!!! О как!
А называл я её "Жабка" по-тому как цвета была "лиана", хотя во-обще-то зеленого, но опять же "садолин".
Это сообщение отредактировал Dryg - 2 окт 2010 в 15:12
да был такой, без документов, ганяли на нем(тормозов небыло) застрять нереально, ползает как хош и где хош.в этом агрегате в подвеске даже пружин (ресор) нету работает на протевовесе.
Да уж ЛуАЗ действительно хорош по проходимости. У нас в деревне зимой двое решили по сугробам покататься: один на Волыни, другой на "кукурузнике". ЛуАЗ все сугробы померял и самостоятельно выбрался, а джипа пришлось трактором вытаскивать. Хорошая проходимость у луаза за счет ровного днища и колесных редукторов. А в повеске торсионы стоят (как на танках).
УАЗ - крайне удачная задумка! Удивительные бездорожные качества достигнуты почти случайно, но вездеход хороший. Однако, обидно, что за 50 лет она не изменилась в лучшую сторону. Основная проблема - ужасная НЕнадёжность узлов. Ну и жрёт она многовато, для такого слабого двигателя...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
лучше машины для леса нет !!!...крузаки сосут 
При желании можно сделать из неё однокомнатную квартиру, повышенной проходимости, Правда удобства во "дворе"
yaplakal.com