Не серийные модификации Также, на заводе ГАЗ создавались опытные модификации «Волги» с форкамерным зажиганием, системой электронного впрыска топлива, полноприводные (на базе универсала) и некоторые иные. «Волги» с полным приводом Известно сравнительно большое число полноприводных «Волг», как на базе седана, так и на базе универсала. Кроме выпущенных ГАЗом пяти универсалов 4х4 (один из которых, по некоторым данным, использовался Брежневым для выездов на охоту), они представляли собой переделки серийных машин того или иного качества исполнения, выполненные с использованием агрегатов от серийных полноприводных вездеходов, такие, как эти автомобили (кроме самой первой фотографии). Как правило переделки ввиду своей сравнительной сложности осуществлялись хотя и полукустарными методами, но всё же силами различных организаций, так или иначе тесно связанных с ремонтом и обслуживанием автомобилей — на ремзаводах и ремонтных базах, в ведомственных мастерских и гаражах, военных частях, и так далее.
это мегакруто, если реальне одна из полноприводных волг!
Не серийные модификации Также, на заводе ГАЗ создавались опытные модификации «Волги» с форкамерным зажиганием, системой электронного впрыска топлива, полноприводные (на базе универсала) и некоторые иные. «Волги» с полным приводом Известно сравнительно большое число полноприводных «Волг», как на базе седана, так и на базе универсала. Кроме выпущенных ГАЗом пяти универсалов 4х4 (один из которых, по некоторым данным, использовался Брежневым для выездов на охоту), они представляли собой переделки серийных машин того или иного качества исполнения, выполненные с использованием агрегатов от серийных полноприводных вездеходов, такие, как эти автомобили (кроме самой первой фотографии). Как правило переделки ввиду своей сравнительной сложности осуществлялись хотя и полукустарными методами, но всё же силами различных организаций, так или иначе тесно связанных с ремонтом и обслуживанием автомобилей — на ремзаводах и ремонтных базах, в ведомственных мастерских и гаражах, военных частях, и так далее.
это мегакруто, если реальне одна из полноприводных волг!
Вот только это не Волга, а, скорее всего, полноприводный Москвич 410 или 411 (не помню точно кто из них седан, а кто универсал)
Это сообщение отредактировал diesel630 - 20 окт 2010 в 12:51
Это полноприводный универсал Москвич-411. Машина по тем временам была весьма комфортабельна, использовалась в сельской местности в частности и как скорая. Кстати задняя дверь открывалась вбок, что повышало комфорт при погрузке - разгрузке. ЗЫ недавно такой в Москве видел в районе ипподрома
Это сообщение отредактировал mik64 - 20 окт 2010 в 12:53
В конце 80-х, у дядьки был подобнай агрегат в только седан. Куда мы на нем только не залазили, весьма отличный автомобиль... особенно для того времени.
Обычный "сельхоз" Москвич-411. На дисках. И что? Ничего нового и оригинального. То, что машинко выжила до сих лет - респект хозяину. Мужих толковый, рукастый, бережливый.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А вот про полноприводные кстати не знал....
yaplakal.com