Электрофантазия разбилась о реальность: тревожный отчет для производителей электромобилей

Страницы: 1 2  ... 17  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
pticeed 21 мая 2025 г. в 22:07
Созерцатель  •  На сайте 8 лет
Сообщений: 12 234
111
Если еще год назад казалось, что будущее принадлежит электромобилям, то сегодня всё больше автопроизводителей и аналитиков пересматривают свои прогнозы. Свежие данные глобального опроса руководителей автомобильной отрасли от консалтинговой фирмы KPMG говорят о явном охлаждении энтузиазма.

Прогнозы всё скромнее

В опросе приняли участие более 910 руководителей из 30 стран, и их ожидания на 2030 год резко снизились: если в прошлом году доля электромобилей прогнозировалась от 20 до 70%, то теперь большинство респондентов называют диапазон от 10 до 40%.

Средняя оценка — не более 40% доли рынка электромобилей к 2030 году. И это — без учета гибридов.

Где буксует "зелёная" революция

Индия: отсутствует зарядная инфраструктура

Бразилия: ставка на биотопливо

Япония: приоритет — гибриды и водород, а не батареи

Эти три крупнейших рынка показали, что единых сценариев перехода к "электрическому будущему" не существует.

Чем ближе к потребителю, тем меньше оптимизма

Интересная тенденция: чем ближе человек работает к реальному рынку и клиенту, тем ниже его уверенность в доминировании электромобилей.

В США топ-менеджеры автопроизводителей ожидают 30% рынка за электрокарами к 2030

А вот дилеры — только 22%

Вопросы, которые тревожат всех

77% опрошенных считают, что клиенты готовы ждать 30+ минут ради зарядки до 80%

Половина — крайне обеспокоены доступностью лития, кобальта, никеля

Большая часть добычи и переработки — в Китае, что добавляет политических и логистических рисков

Ужесточение таможенных правил и торговых ограничений лишь усугубляет проблему

Автономные автомобили — тоже под вопросом

Не только электрокары потеряли ореол будущего. Автономные технологии, в которые за последние годы были вложены миллиарды, теперь воспринимаются с осторожностью. Руководители по-прежнему считают перспективы технологии позитивными, но они пока не видят времени, когда она будет использоваться в крупных городах в будущем.

Проблема — в реализации, инфраструктуре и затратах: это оказалось намного сложнее, чем предполагалось.


https://www.pravda.ru/news/auto/2222021-ele...cle-skepticism/

Электрофантазия разбилась о реальность: тревожный отчет для производителей электромобилей

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Yap 21.04.2026 - 11:39
Продам слона  •  На сайте 21 год
Все комментарии:
Alex88 21 мая 2025 г. в 22:11
Варяг  •  На сайте 14 лет
119
Про самовозгорание и «тепловой разгон» батарей тоже стыдливо молчат!
А «электрички» полыхают феерически)))

Это сообщение отредактировал Alex88 - 21 мая 2025 г. в 22:12
bombzinski 21 мая 2025 г. в 22:12
Весельчак  •  На сайте 8 лет
74
Блядь, только бы будущее не за самокатами.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
omen83 21 мая 2025 г. в 22:14
Ярила  •  На сайте 15 лет
46
Вот не читают ЯП, отсюда и проблемы. Давно уже тут решили, нет будущего у электричек.
Пысы. Чистая электричка утопия, пока не будут решены вопросы с утилизацией аккумуляторов.
Пока не будет возобновляемой энергии от воды, солнца и прочих источников.
Пока не решат вопрос с выбросом микрочастиц от покрышек и тормозных колодок.

Это сообщение отредактировал omen83 - 21 мая 2025 г. в 22:16
Й0Ж 21 мая 2025 г. в 22:18
Ярила  •  На сайте 6 лет
52
Скажу по личному опыту. Городская жоповозка - да. Жену утром довезти до работы, детей в садик. Самому добраться на работу и поставить тачку на зарядку на платной корпоративной паркове.

Вечером обратный маршрут, и еще в магазин. Для обычной бытовухи более чем.

Далеко ехать? Арендуется тачка (лучше дизель) и погнали на ККК (условно).
strijj78 21 мая 2025 г. в 22:18
Ярила  •  На сайте 11 лет
47
Логично. Как-то не бежит народ за шуруповертами, которые заряжаются полсуток, чтобы проехать пяток километров, а стоят при этом как два настоящих автомобиля. Поняли люди тонкую разницу между транспортом и игрушками
MypMyp 21 мая 2025 г. в 22:19
Весельчак  •  На сайте 9 лет
47
А энергию для всех электромобилей где собирались брать? За счет чего?

Размещено через приложение ЯПлакалъ
OLDSTAR 21 мая 2025 г. в 22:23
Юморист  •  На сайте 8 лет
13
Цитата (Й0Ж @ 21.05.2025 - 22:18)
Скажу по личному опыту. Городская жоповозка - да. Жену утром довезти до работы, детей в садик. Самому добраться на работу и поставить тачку на зарядку на платной корпоративной паркове.

Вечером обратный маршрут, и еще в магазин. Для обычной бытовухи более чем.

Далеко ехать? Арендуется тачка (лучше дизель) и погнали на ККК (условно).

А почему именно дизель??? Не понял преимущества перед бензином

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Alex88 21 мая 2025 г. в 22:24
Варяг  •  На сайте 14 лет
76
Цитата (MypMyp @ 21.05.2025 - 22:19)
А энергию для всех электромобилей где собирались брать? За счет чего?

У Греты Туперг спросили, она ответила: «Из розетки!»,
…а творог естественно из ватрушки, вода из крана и тд… - это же очевидно?!
Motomaniak 21 мая 2025 г. в 22:24
Растворимый  •  На сайте 15 лет
23
Разве что революция по элементам питания вдруг случится которые заряжаются как бак заливается по времени.
goblis36 21 мая 2025 г. в 22:24
Ярила  •  На сайте 5 лет
0
Цитата (MypMyp @ 21.05.2025 - 22:19)
А энергию для всех электромобилей где собирались брать? За счет чего?

Пусь Маск раздаёт ! А что ? тэслы ещё больше брать будут . bow.gif
Тараз 21 мая 2025 г. в 22:25
Юморист  •  На сайте 9 лет
7
40% это мало что ли?

Размещено через приложение ЯПлакалъ
monschau 21 мая 2025 г. в 22:26
Шутник  •  На сайте 3 года
6
Заебись! я себе дизель купил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
pticeed автор 21 мая 2025 г. в 22:27
Созерцатель  •  На сайте 8 лет
4
Цитата
Разве что революция по элементам питания вдруг случится которые заряжаются как бак заливается по времени.

Ближайший год-два именно так и будет. И именно поэтому покупатели не спешат брать авто на сотнях 1862, а ждут этих новых батарей. Ну, и производители их тоже ждут.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Енот73 21 мая 2025 г. в 22:27
Ярила  •  На сайте 10 лет
26
Цитата (Й0Ж @ 21.05.2025 - 22:18)
Скажу по личному опыту. Городская жоповозка - да. Жену утром довезти до работы, детей в садик. Самому добраться на работу и поставить тачку на зарядку на платной корпоративной паркове.

Вечером обратный маршрут, и еще в магазин. Для обычной бытовухи более чем.

Далеко ехать? Арендуется тачка (лучше дизель) и погнали на ККК (условно).

Желательно ещё подземный паркинг с зарядкой, а у нас полстраны живут с сральниками на улице.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Besogonchik 21 мая 2025 г. в 22:27
Весельчак  •  На сайте 1 год
5
Цитата (bombzinski @ 21.05.2025 - 22:12)
Блядь, только бы будущее не за самокатами.

Самокаты - те же электромобили, но в миниатюре.

Так что спи спокойно 😎
badenman 21 мая 2025 г. в 22:29
Хохмач  •  На сайте 1 год
17
На счет электричек. С них по сути и начиналась эпоха автомобилей, но об этом уже мало кто помнит. И если что то думает, что они тогда были несовершенны, это заблуждение.

В начале XX века в США почти треть всех автомобилей были электрическими. И на одном аккумуляторе оне проезжали 200 км и скорости были за сотню и все все тогда было… кроме главного, инфраструктуры для зарядки.

А главная проблема электричек до сих пор это отсутствие инфраструктуры в достаточных количествах, ну и цена ))).

В общем, будет как и 100 лет назад, Пока есть нефть и газ, электрички это баловство…

Размещено через приложение ЯПлакалъ
MAKINOS 21 мая 2025 г. в 22:30
Приколист  •  На сайте 11 месяцев
9
Цитата (omen83 @ 21.05.2025 - 22:14)
Вот не читают ЯП, отсюда и проблемы. Давно уже тут решили, нет будущего у электричек.
Пысы. Чистая электричка утопия, пока не будут решены вопросы с утилизацией аккумуляторов.
Пока не будет возобновляемой энергии от воды, солнца и прочих источников.
Пока не решат вопрос с выбросом микрочастиц от покрышек и тормозных колодок.

Так давно уже решили, что тесла только дизельная и на механике©
Crocodile108 21 мая 2025 г. в 22:31
Ярила  •  На сайте 2 года
1
Ну это всё отмазки, литий есть и в других местах, в Южной Америке, например, откуда Китай выперли и Маск радовался по этому проводу, а вот разных других нюансов, на которые напоролись ещё в начале 20-го века, предостаточно, отсутствие станций, батареи, безопасность, пожароопасноть...

Это сообщение отредактировал Crocodile108 - 21 мая 2025 г. в 22:31
pticeed автор 21 мая 2025 г. в 22:31
Созерцатель  •  На сайте 8 лет
16
Цитата (Й0Ж @ 21.05.2025 - 22:18)
Скажу по личному опыту. Городская жоповозка - да. Жену утром довезти до работы, детей в садик. Самому добраться на работу и поставить тачку на зарядку на платной корпоративной паркове.

Вечером обратный маршрут, и еще в магазин. Для обычной бытовухи более чем.

Далеко ехать? Арендуется тачка (лучше дизель) и погнали на ККК (условно).

Я бы предпочел какой-нибудь японский кейкар с нормальным рулём или что-то типа нового Хёнде Гетц с расходом в 5 литров по городу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Demeter1980 21 мая 2025 г. в 22:33
Весельчак  •  На сайте 1 год
10
Пиздец просто.
2030 год - это будет что-то.
Всё и все ссылаются на него.
Охуеть.
Думаю доживу и посмотрим

Размещено через приложение ЯПлакалъ
СтарыйХ 21 мая 2025 г. в 22:34
Весельчак  •  На сайте 12 лет
5
Думаю будущее за водородом, а не за электрокарами
nbvcxz 21 мая 2025 г. в 22:34
Ярила  •  На сайте 7 лет
11
Цитата (OLDSTAR @ 21.05.2025 - 22:23)
Цитата (Й0Ж @ 21.05.2025 - 22:18)
Скажу по личному опыту. Городская жоповозка - да. Жену утром довезти до работы, детей в садик. Самому добраться на работу и поставить тачку на зарядку на платной корпоративной паркове.

Вечером обратный маршрут, и еще в магазин. Для обычной бытовухи более чем.

Далеко ехать? Арендуется тачка (лучше дизель) и погнали на ККК (условно).

А почему именно дизель??? Не понял преимущества перед бензином

Дизельный авто с расодом по трассе 5л на сотню, может с одной заправкой проехать 1.5-2 тыс, а бензинку задолбаешься заправлять.
bestofgood 21 мая 2025 г. в 22:36
Хохмач  •  На сайте 16 лет
41
Чисто экономически, вроде бы электричество дешевле бензина, но это только если заряжать дома от розетки, но такую роскошь позволить могут себе не многие. В частном секторе есть ограничения по мощности, заряжать придётся долго. Общественные зарядки стоят сильно дороже и ждать нужно, плюс мало их. Сам электромобиль тоже стоит дороже бензинового. Вот и получается, что если ты не живёшь в частном доме, где к тому же решена проблема мощных потребителей электроэнергии, то электромобиль для тебя скорее проблема, чем полезная вещь.

А если ещё считать влияние на экологию, то суммарно электромобиль за весь цикл использования загрязняет природу гораздо больше, чем бензиновый. Единственный плюс, что загрязняет он её где-то там, далеко от тебя.
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 41 975
0 Пользователей:
Страницы: 1 2  ... 17  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх