1958 FIAT 600 Multipla. Автопятница №105

Доброе утро. И снова Италия сегодня )

В январе 1956 года на Брюссельском автосалоне публике был представлен весьма необычный автомобиль. Главный конструктор компании FIAT Данте Джакоза (1905 - 1996), стремясь достичь максимальной вместимости при минимальных габаритах, сместил переднее сиденье заднемоторной малолитражки FIat 600 максимально вперёд, разместив его над передней осью, там, где раньше находился багажник и получил таким образом первый в мире серийный минивэн. Конечно, подобные эксперименты с автомобилями вагонной компоновки проводились и ранее, но до серийного производства дело не доходило. Джакозе же удалось создать пусть необычный, но практичный автомобиль, который был выпущен в количестве порядка 240 тысяч экземпляров.

Технически это, в общем-то, всё тот же Fiat 600, но с кузовом вагонной компоновки. Из более-менее существенных отличий по технике - передняя подвеска и рулевое управление от более крупного Fiat 1100.

И раз уж случайно нажалась кнопка "Отправить" - переходим сразу к 24 фото с пояснениями по месту.

2. Колёсная база осталась прежней, 2000мм, общая длина машины по сравнению с базовым седаном возросла примерно на 30 сантиметров и достигла трёх с половиной метров за счёт переднего свеса.

3.

4. Сзади вполне узнаваем базовый шестисотый Фиат.

5.

6.

7.

8. Ранее находившийся в багажнике бензобак был перенесён назад.

9. А в салоне расположилось запасное колесо.

10. Максимальная скорость - порядка 90 км/ч.

11. Вариантов планировки салона было три. На фото - комплектация с четырьмя отдельными сиденьями в пассажирском отделении, каждое их которых могло быть сложено отдельно.

12. Средний ряд.

13. Малыш в сравнении с современными автомобилями.