Будущее впечатляет

Интересно колеса при торможении схватываются жестко? А при вираже что вылетают нах?

damirius2,не знаю. тех.характеристик не нашёл.
этож концепт.

колеса - маглевы? это как? поезда то по спец рельсам ездят. типа якорь на поезде, а обмотка в рельсе. а тут как?

за тонировку не оштрафуют ?

Ну да будущее впечатляет, только вот по последним новостям гарнтию на 2104 сделали аж 3 года или 40 тыс. км. В общем ждем будущее.

Чушь какая-то.
Магнитная левитация - это не надстройка для поезда, не фишка, чтобы он летал. Это отдельная, ниибаца дорогая технология путей и подвижных составов. Скорости вроде до 600 кмч.
А чтобы преодолеть 200кмч сейчас совершенно не надо летать. Тепловоз в питерском музее есть, ТЭП-80 - установил мировой рекорд скорости тепловозов в 271кмч.
А электровозы уже давно такой рубеж преодолели. Сапсан тот же.
Синкансены и тэжэвэ уже давно около трехсот ездют.
Так что железнодорожная технология высокой скорости - это электричество, а не левитация.
Не вижу никакой имплементации технологии маглев на этих картинках.

ни ттх, ни объяснения. тупо картинки непойми чего. непонра.


ЗЫ: сами покупайте сами знаете что..
Это сообщение отредактировал Diesel - 29 ноя 2010 в 16:40

Цитата (Mobilvad @ 29.11.2010 - 10:32)

за тонировку не оштрафуют ?

за тонировку капота разве штрафуют?

Цитата (Faktus @ 29.11.2010 - 09:51)

Уровень выброса CO2 постоянно контролируется массивом сенсоров, и о превышении допустимых лимитов сразу же сообщается водителю.

водитель тут же впадатает в грусть и отчаяние.

Весчь! Эх, ну почему ЭТОТ автомобиль не называется ЛАДА КАЛИНА?

Смысл в мл колесе (которое заодно может служить и приводом) и двс???
Разве что гибрид, но тогда бы так и сказали...

Цитата (Faktus @ 29.11.2010 - 09:51)

С мыслью об этом дизайнеры студии Skyrill установили на концепт-кар Astrum Meera магнитолевитирующие колеса.

студия "Скурилл"?)))

Это сообщение отредактировал БиLL - 6 дек 2010 в 03:26

Зачем вам Astrum Meera - купите ДИЛДО !

Цитата

Сапсан тот же.

Сапсан ездит со скоростью 150 км в час.
Наши ЖД не предназначены для сапсанов.
Для сравнения - "Буревестник" (Нижний Новгород - Москва) едет 4 часа 25 минут, Сапсан 4 часа 15 минут, то же растояние.
Это сообщение отредактировал Dzagy - 12 дек 2010 в 20:10

Никуя не пойму про колеса. Как поворачивать? Или по рельсам гонять? Куйня-муйня какая-то. Дизайн ничотак, остальное - гуано

Ничего не понял. Магнитолевитирующие, это как? Как они левитируют?

А-а, вот: "В концепцию автомобиля Astrum Meera заложено несколько интереснейших идей. Взять, например, колеса которые закрепляются на ходовой части при помощи эффекта магнитной левитации. Данная технология используется в высокоскоростных поездах." (отсюда - http://prolite.ru/2010/12/03/astrum-meera/)

Цитата (Dzagy @ 12.12.2010 - 20:07)

Цитата Сапсан тот же. Сапсан ездит со скоростью 150 км в час. Наши ЖД не предназначены для сапсанов. Для сравнения - "Буревестник" (Нижний Новгород - Москва) едет 4 часа 25 минут, Сапсан 4 часа 15 минут, то же растояние.

В России сапсан может передвигаться и 250км/ч. Проблема не в железных дорогах, а в организации.

Идея конечно интересная, но вот как удержать эти колеса при боковом сносе машины? и вообще как передать на колеса мощность лошадей в 300 хотябы без жесткого соединения?

это не концепт! это пиздеш!!!