Skoda octavia 2014 - сгнили рычаги

Моль пожрала😆
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну явно не сами по себе взяли и сгнили, что то на дорогу сыпят реагенты химикалии, вот и результат блин.

Тут явно есть какой то скрытый подтекст, он должен ездить исключительно в реагентах и морской воде, что бы такого эффекта добиться. Что то здесь не так.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Подвеска, конечно же, подвергается воздействию реагентов сильнее всего. Все рычаги и тяги находятся в непосредственной зоне контакта с солью и песком. Смесь гремучая: реагенты ускоряют коррозию, а песок добавляет механического износа.
По этой причине сквозная коррозия штампованных рычагов подвески — не миф, а суровая реальность. По этой же причине сгнивают стабилизаторы под втулками, крепления поперечных тяг и сами тяги. Реагенты не щадят ни стальные, ни алюминиевые детали.

Отсюда - https://www.drive2.ru/o/b/698911439217244509/

2014 года, им 11 лет это же жестянка по сути с усилением. Ещё и форма такая что все дерьмо в них копится
Размещено через приложение ЯПлакалъ

По солям по солям шкода октавия едет к нам))

А вообще, способов быстро сгноить автомобиль существует предостаточно. У нас в подвале подземная парковка но там то ли трубы рядом с дренажом, то ли хуй знает. Сказать, что там сыро - вообще ничего не сказать. Короче всё говно, что зимой колёсами натаскивается тает и стекает в дренаж, и оттуда парит. Аж дымка в воздухе. Плесень на стенах, хуле. Дышать этим страшно. Но, народу похуй. Ставят. Ещё и хвастаются, мол машина в тепле. Ну-ну.
Это сообщение отредактировал BrainDamage - 27 янв 2026 в 04:39

Мда...
Я каждую весну во время замены летней резины прохожу диагностику подвески. Каждую весну. Вторую машину уже катаю, ни разу не изменил своей привычке.
Смотрят всё: тяги, втулки, рычаги, сайлентблоки. Есть вопросики-сразу выдают рекомендации, что нужно поменять сейчас, а что ещё походит.

Цитата (NoNoNoSky @ 27.01.2026 - 04:37)

Подвеска, конечно же, подвергается воздействию реагентов сильнее всего. Все рычаги и тяги находятся в непосредственной зоне контакта с солью и песком. Смесь гремучая: реагенты ускоряют коррозию, а песок добавляет механического износа. По этой причине сквозная коррозия штампованных рычагов подвески — не миф, а суровая реальность. По этой же причине сгнивают стабилизаторы под втулками, крепления поперечных тяг и сами тяги. Реагенты не щадят ни стальные, ни алюминиевые детали. Отсюда - https://www.drive2.ru/o/b/698911439217244509/

Что за бред про алюминиевые детали
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ленту заземляющую повесьте. Потенциал сбрасывать.
Определенно электрохимическая коррозия
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Йети надо почаще мыть. ©

Ну это же ГовноВАГ.

Он может сломаться просто от того что ребенок рядом громко и неожиданно заплакал.
Или владелец в салоне громко пукнул

А точно с завода рычаги? Может уже меняли на че подешевле
Размещено через приложение ЯПлакалъ

BrainDamage

Цитата

Ещё и хвастаются, мол машина в тепле.

Зимой не ставлю машину в гараж (только если что-то подремонтировать).
Гаражи у нас отапливаемые, а как машину не чисть, снег всё равно где-то но останется. Вот и ржавеет. В тёплом гараже.

Цитата (MakVOKS @ 27.01.2026 - 04:50)

Ленту заземляющую повесьте. Потенциал сбрасывать. Определенно электрохимическая коррозия

Тут уже по любому рычаги под замену. Лента не поможет мне кажется. Хотя пусть попробует.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Sonicmine @ 27.01.2026 - 04:41)

Цитата (NoNoNoSky @ 27.01.2026 - 04:37) Подвеска, конечно же, подвергается воздействию реагентов сильнее всего. Все рычаги и тяги находятся в непосредственной зоне контакта с солью и песком. Смесь гремучая: реагенты ускоряют коррозию, а песок добавляет механического износа. По этой причине сквозная коррозия штампованных рычагов подвески — не миф, а суровая реальность. По этой же причине сгнивают стабилизаторы под втулками, крепления поперечных тяг и сами тяги. Реагенты не щадят ни стальные, ни алюминиевые детали. Отсюда - https://www.drive2.ru/o/b/698911439217244509/ Что за бред про алюминиевые детали

Не бред. У меня лебедка с алюминиевым клюзом - сгнил нахрен лет примерно за 7.

Цитата (NoNoNoSky @ 27.01.2026 - 08:37)

Подвеска, конечно же, подвергается воздействию реагентов сильнее всего. Все рычаги и тяги находятся в непосредственной зоне контакта с солью и песком. Смесь гремучая: реагенты ускоряют коррозию, а песок добавляет механического износа. По этой причине сквозная коррозия штампованных рычагов подвески — не миф, а суровая реальность. По этой же причине сгнивают стабилизаторы под втулками, крепления поперечных тяг и сами тяги. Реагенты не щадят ни стальные, ни алюминиевые детали. Отсюда - https://www.drive2.ru/o/b/698911439217244509/

Из легированной стали надо делать, а не из сыромятины. Моей тоёте 30 лет. Дно и рычаги как с завода, только всё мятое и вся краска с грунтом слезла ещё лет 25 назад. Чуть с рыжа цвет, и белый голый металл просвечивает.

Я видел на Ссанг Енг Рекстоне, только там передние сгнили.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если эта Октавия в Москве 12 лет тяжким трудом пахала то у ней может пробег быть под миллион может быть. Да даже если полмиллиона она прошла то уже могли не один раз менять детали подвески. Соответственно если меняли на китайскую сыромятину то и не удивительно что такой результат может быть. Это я к тому что у меня две Октавии были с новья, на одной 90000 км проехал а на другой 20000 км так что на одной что на другой подвеска как новая была.
Мой коллега на своем Форд фокус рычаги нижние поменял когда на китайский аналог у него через 1000 км один рычаг пополам переломился а оригинальный 140000 км отходил.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какой то звездец прямо. Моему Опелю Корсе 29 лет, ну полы кое где проржавели, переварил и пороги местами, вырезал и заменил частично. Но что бы рычаги в такой хлам. Там метал все таки не кузовной, значительно толще. Даже на 30-ти летних советских еще Жигулях у меня такого не было.

Иногда работаю на СТО,для меня это не новость,дохуя на каких тачках такое встречал,с подрамниками так же бывает,некоторые клиенты на замену запчасти с озона приносят-вот где пиздец,подрамник притягивать начинаешь новый,а его плющит)))

Фокусы вторые тоже этим грешили сильно , гнили рычаги у них. Метал видимо слабый на коррозию. А вообще-то заметил что чем больше на машине ездишь тем меньше гниёт. Машина год простоявшая на стоянке снизу вся ржавчиной покрывается, а которая ездит каждый день- нет.

Кстати да, возможно рычаг уже меняли н дешевый китай. На тоётах если пороги сгнили, это 100% не родные. Замятые меняли на китайские.

Ну вот зачем ковырять? Не трогай! Походит ещё
Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Питере это да? Там машина за три года в труху . Хз что на дороги сыпят
Размещено через приложение ЯПлакалъ