Обычная рутина костоправа жестянщика

Как я уже писал, занимаюсь жестянкой маляркой, уже наверно год, как народ потащил восcтанавливать гнилье которое раньше бы утилизировали! В общем берут кредиты и восстанавливают авто к дачному сезону, потому как новое нынче не потянуть!

Будет немного фото с описанием, как закончу сообщу, не ломать!


Ипсум,1999 года, сгнил более чем полностью, удалили гниль, и вот так он сейчас выглядит

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

крышу решено тоже заменить,так как кусками латать смысла нет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

крыша от донора,итоговая стоимость работ и кузовщины выйдет 650 тыс

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это цр-в первой генерации,после полной переварки,уже в покрасочной камере

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сегодня выкрас,потом сборка салона дверей,вклейка стекол,полировка и будет дальше радовать хозяина!Стоимость работ 350 тыс.расходников 180 тыс.Все можно пинать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

какой смысл восстанавливать сгнившее старье за такие деньги?

проще такую же взять посвежее

Наркоманы, проще новую купить

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вы не автослесари, вы некроманты ...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хочет человек,и готов вкладывать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не от хорошей жизни

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Радовать хозяина за 650 тысяч? её после такого ремонта за 650 то можно будет продать? Ездить на таких конструкторах так себе решение.

А потом из-за небольшого ДТП машинка скомкается как бумажка. Повреждение силового элемента - это тотал.

Была у меня Тойота Надя 1999 года на 4 везде - машина хорошая, но уже гнилая и смысла в нее вкладывать я не видел и продал, ниже рынка, таким некрофилам и привез гораздо свежее из Японии. Пока будут восстанавливать такое гнилье, у нас парк авто не омолодиться а будет стареть и безопаснее на дороге не станет от таких конструкторов.
Бессмысленно и не безопасно вкладывать деньги в ржавое корыто, которые никогда не окупятся. Одно дело восстановление раритетных авто как экспонатов, а другое дело их эксплуатация на дорогах общего пользования.
Добавлю свой расклад: рынок Надя 1999 был 550, я отдал за 450, вложений было на 350 итого 350+450=800, за 1млн привез Хонду Фрид 2015 года без гнили и рыжиков в родном окрасе пробег был где-то 108.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Можно подумать к нам приезжают в идеале такие машины?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А как он может омолодиться с такими ценами? Вы же сами и привезли себе очередное старье.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пока есть такие клиенты - у тебя есть работа. Всё правильно.
Просто я не понимаю, зачем вкладывать такие бабки в старьё.
А так - любой каприз за ваши деньги )))

Была 1999 а стала 2015, в родной краске и без гнили и рыжиков. Что не так?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это развлечение для богатых, я решил на своем поджопнике 2115 переварить задние лонжероны, поискал объявления на авито и понял, проще его в утиль сдать, тк 15-25 за один лонжерон это того не стоит, а тут 650!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Знакомая станция.. И цены уронили я вижу, с работой видать не очень.. Пинать уж не буду земляка, удачи пожелаю. А ты Уважаемый этой станции кем приходишься?

Друг в сервисе работает и говорит что запись на месяц вперед минимум. Народ не покупает новое, а ремонтирует старое. Даже те, кто машины раз в три-пять лет меняли на новые из салона и это были далеко не китайцы.