1966 Cadillac Sedan DeVille. Автопятница №149.

Сегодня, добрый день, нет времени писать интересные истории про редкие автомобили. Поэтому будет 36 фото машины не экзотической, но грандиозной. Настоящий американский "дорожный крейсер", бескомпромиссный и беспощадный. Стиль, к которому можно относиться по-разнму, но нельзя остаться равнодушным.

Итак, Cadillac DeVille. Основная и самая массовая модель компании на протяжении нескольких поколений, располагавшаяся между "бюджетными" Series 62/Calais и топовыми Sixty Special и Eldorado. В 1966 на долю DeVille пришлось 73.21% от общего производства отделения Cadillac. Выпускались двухдверные кабриолеты, четырёхдверные седаны и двух- и четырёхдверные хардтопы без средней стойки.
Такой автомобиль, как представлен на фото, стоил $5,581 в базовой комплектации. Ещё примерно тысячу стоили дополнительные опции - кондиционер, двухдиапазонный радиоприёмник, круиз-контроль и прочее. На современные деньги это примерно 65 тысяч долларов. Немало, тем не менее, было выпущено 60,550 таких автомобилей и 142,190 DeVille всего. Eldorado, который был на тысячу долларов дороже, седлали всего 2,250 штук. Ну и хватит слов, переходим к фото.

2. Конструктивно всё достаточно традиционно. Мощная периферийная рама, двухрычажка спереди, мост на пружинах сзади. Разумеется, V8 и АКПП.

3. Длина - 5.69 метра, ширина - чуть больше двух. Крупнее было только следующее поколение (1971-76), которое, помимо того, ещё и оснащалось самым большим в послевоенной истории 500-дюймовым (8.2 литра) двигателем.

4. Масса, понятно, чуть больше двух тонн. С такими размерами это ожидаемо.

5.

6.

7.

8. Заглянем внутрь.

9. Шик. Блеск. Умри всё живое.

10. В "Кадиллаке" всё напоминает о том, что ты в "Кадиллаке".

11.

12. Всё напоминает, да.

13.

14. Капитанская рубка лайнера.

15.

16. Слева - управление круиз-контролем.

17. Сзади, само собой, не хуже.

18.

19. Под капотом - V8 429 (7.0 литра) с четырёхкамерным карбюратором.
340 л.с., 651 Нм.
В паре с ним - трёхступенчатая АКПП TH-400.

20. По динамике - примерно 9 секунд до сотни и 200 км/ч максимальной скорости. И примерно 25 литров на сотню в смешанном режиме.

21. В багажнике, пожалуй, можно организовать приличный бассейн.

22. И немного деталей. Кто-то, может, и сочтёт это эклектикой, а по-моему красиво.

23.

24.

25.