Возможно, кто-то из вас слышал об этой машЫне или даже видел ее фото. Для тех же, кто нет – рекомендуем посмотреть, как может выглядеть обыкновенный 130-й ЗИЛ, если у его владельца руки растут из того места, а фантазия не ограничена установкой брызговиков Sparco. Как всегда идея создания хот-рода родилась внезапно и потребовала не только сил и фантазии, но еще и немалых вложений. И хотя пока что проект находится в стадии разработки, уже сейчас он дает понять, каким мажЫрным он в итоге получится…
Поскольку лучше самого владельца об этом авто не может рассказать никто, приводим его историю из личного блога:
С базы геологоразведки купил кабину от полярной буровой станции, сняли прямо с машины (ЗиЛ 131). Машина с 1976 года всю жизнь работала на полюсе, имела двойное остекление со спиртовой прослойкой, решетки на окнах, меховое утепление салона и… гнилое дно =)
Некоторым из вас может показаться чушью сказанное выше, но северное исполнение таких машин как Краз, Зил, Урал, предполагает и стекла с наполнителем и обшивку с использованием стекловаты либо искусственного меха, так что говорю как есть!
Решетку радиатора установил от ЗиЛ 130 первых дорестайлинговых образцов. Очень долго искал, целых не было (либо гнилье либо битые). В итоге чисто случайно нашел порядком запылившуюся решетку в одном крупном автомагазине. Как она туда попала — никто не помнит.)
Проект можно условно поделить на 3 этапа: 1. Установка кабины ЗиЛ 130 и совмещение ее с агрегатами FORD 2. Изготовление кузова и разработка дизайна (нынешний этап) 3. Улучшение динамических качеств автомобиля вплоть до выдающихся даже среди современных спорткаров
Двигатель Ford 4.2. Ставился на мустанги, пикапы F серии и автобусы Е серии. Имеет большой потенциал в тюнинге. Сейчас его мощность 200 сил (евро 3, 4 катализатора), за счет измененного выпуска и настройки, мощность на первое время составит порядка 250 сил, а крутящий момент — порядка 400 нм. В дальнейшем двигатель подвергнется ревизии и будет форсирован.
Отопитель салона от автобуса Форд. Установка за кабиной обусловлена расположением двигателя и пространством кабины. Такой массивный отопитель, да еще с кондиционером, разместить в кабине и под капотом не удалось.
Остается дождаться окончания работ и тогда распечатать фото готового хот-рода на базе ЗИЛа, чтобы повесить их у себя в гараже или даже офисе...
блин ... до боли знакомая кабина... не хватает ещё наклеек с пугачёвой а тема хороша. движочек ( шестёрка ) как раз на изменённый кузов !
Это сообщение отредактировал Buzeval - 16 мар 2011 в 19:09
Респект рукастым, но ИМХО громоздко смотрится кабина. Сейчас выходит не хотрод, а фермерский грузовичок а-ля "америка 70-х". Возможно, решится покраской/обвесом.
Вот еслиб взять кабину от чего-нить постарше, типа ЗИС 150 (ну да, раритет конечно) или ЗИЛ 164 (а вот этого списанного добра по автоколоннам навалом)...
Sfairat0122 Вот тут по моему более подробно. Поищи тех. характеристики на ЗИЛ-157 Я думаю, что хоть метан на него ставь.
Скрытый текст
Газ нельзя ставить только в салон. Т.е. нельзя например ставить баллон в микроавтобусе под сиденьем, в кузовах типа "универсал" (ВАЗ-2104) нельзя ставить цилиндрический баллон за пассажирским сидением, как это делается в классических кузовах. Ну это у нас так... в Украине. Да! Самое главное. Не так то просто такую переделку поставить на учет в ГАИ. Как минимум придется пройти экспертизу в каком нибудь НИИ автотранспота или какой нибудь судебной техэкспертизы, какая именно организация в вашем регионе производит такую экспертизу, можно узнать в страховой компании, они через такие организации делают экспертизы повреждений, тех. состояния авто и т.п.
[hide]
Это сообщение отредактировал Dimoshik - 16 мар 2011 в 22:23
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
движочек ( шестёрка ) как раз на изменённый кузов !
yaplakal.com