Главная » Разделы » Лента » Авто/Мото

Музей ЗИЛа

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

~~КонструкторСмерти~~ 24 мар 2011 в 21:21

Ярила • На сайте 16 лет

Сообщений: 1 973

Сегодня меня пригласили на экскурсию в музей ЗИЛа. Очень интересный ведомственный музей, но абсолютно недоступный для широких слоев населения. Интереснейшая экспозиция, талант и любовь проводившего экскурсию гида, компенсируется чудовищным графиком работы, который подразумевает, что сюда смогут добраться лишь школьники и те, кто свободен с 9 до 15 во вторник, среду и четверг. Пишет: Михаил Архипов 44 фото,текст.

Yap 29.04.2026 - 07:46

Продам слона • На сайте 21 год

01. История автозавода начинает свой путь с вот такой полянки в Тюфелевой Роще на окраине Москвы в 1916 году. Первоначально название - Автомобильный завод АМО ("Автомобильное московское общество"). Основатели завода - династия российских предпринимателей Рябушинские. На заводе планировалось развернуть производство лицензионного 1,5-тонного грузовика "ФИАТ-15 Ter" образца 1915 года.

02. Но революция все планы поменяла и в 1918 году завод перешел к советскому государству. Первым директором завода был назначен Дмитрий Дмитриевич Бондарев.

03. В 1919—1923 гг. завод занимался ремонтом грузовиков и автомашин иностранных марок. Наиболее массовой восстанавливаемой моделью был американский грузовик "Уайт".

04. Этот грузовик даже хотели запускать в производство, но предпочтение было всё же отдано более лёгкому "ФИАТ-15 Ter".

05. Автозавод продолжал восстанавливаться и строиться и 1 ноября 1924 г. полностью самостоятельно собрал первый полуторатонный грузовик АМО-Ф-15. 7.

06.

07.

08. Автобус ЗИС-8 (1934-1938).

09.

10.

11.

12.

13. Сборка 4-тысячного легкового автомобиля высшего класса ЗИС-101. 1938 г.

Все комментарии:

байкер 24 мар 2011 в 21:25

инструктор-х уюктор • На сайте 16 лет

-1

КонструкторСмерти
Очень нравятся твои посты! Спасибо! Всегда интересные.+100500!

~~КонструкторСмерти~~ автор 24 мар 2011 в 21:26

Ярила • На сайте 16 лет

14. В годы Великой Отечественной войны на заводе собирали не только оружие, но и главную машину для фронта ->

~~КонструкторСмерти~~ автор 24 мар 2011 в 21:26

Ярила • На сайте 16 лет

15. Грузовой автомобиль ЗИС-5В (4х2) (1942-1946). Буква "В" обозначала "военный". Вся конструкция автомобиля предусматривала экономию дефицитных в военное время материалов, при сохранение надежности работы машины. Для экономии металл заменялся деревом. Вместо двух ставили одну фару.

~~КонструкторСмерти~~ автор 24 мар 2011 в 21:26

Ярила • На сайте 16 лет

16.

~~КонструкторСмерти~~ автор 24 мар 2011 в 21:27

Ярила • На сайте 16 лет

17. Станок ДИП-200.

~~КонструкторСмерти~~ автор 24 мар 2011 в 21:27

Ярила • На сайте 16 лет

18. После войны завод начал продолжил производство грузовиков, попутно начав выпуск автобусов.

~~КонструкторСмерти~~ автор 24 мар 2011 в 21:27

Ярила • На сайте 16 лет

19. А также велосипедов и холодильников.

~~КонструкторСмерти~~ автор 24 мар 2011 в 21:28

Ярила • На сайте 16 лет

20.

~~КонструкторСмерти~~ автор 24 мар 2011 в 21:28

Ярила • На сайте 16 лет

21. Как до сих порт пишут в музей ЗиЛа благодарные пользователи - холодильники работают с 1953 года без ремонта!

~~КонструкторСмерти~~ автор 24 мар 2011 в 21:28

Ярила • На сайте 16 лет

22. Москва-динамо!

~~КонструкторСмерти~~ автор 24 мар 2011 в 21:28

Ярила • На сайте 16 лет

23. ЗиЛ (ЛиАЗ)-158. Городской автобус производства Завода имени Лихачёва с 1957 по 1959 год.

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 15 656
0 Пользователей: