Мега Крузер

Довольно редкая машина...

В 333 ВУ, а где регион? И вааще чё за аппарат?

Поначалу показалось, что это жалкая самоделка или фантазия китайцев на тему Hummer V4.0. Однако как потом оказалось один из шефов владеет можно сказать единственным в городе японским авто. Это японский внедорожник предназначенный для продаж только на внутреннем рынке Японии. Авто концерн Toyota выпускала это авто с 1996 года по 2001 год за этот период было выпущен 151 экземпляр. Этот автомобиль внешне напоминает американский HUMVEE (или Hummer H1). Размеры внедорожника: длина – 5.1 метров, ширина – 2.2 метра, высота – 2.75. Кроме того это единственный серийный авто имеющий рулевое управление всех 4 колес, благодаря чему радиус разворота всего 5.6м

видно что тойота... и явно ориентировались на звание убийцы Хаммера

может хэндмэйд
немного вот эту тайоту напомнил

Ничё ссе... А с виду-самоделка! Rakhat пофотай поподробней со всех ракурсов, что за модель такая Тойоты? Не слыхал о подобной, хоть и интересуюсь машинами давно

Двигатель
Машина оснащается 4-цилиндровым турбо дизелем с интеркуллером, объёмом – 4.104 л и мощностью в 155 либо 170 л. с. Максимальная глубина преодолеваемого брода – 1.2 метра.

Трансмиссия
Трансмиссия включает в себя 4ёх ступенчатую автоматическую коробку передач. Раздаточная коробка со степенью понижения в 2.488:1. У Toyota Mega Cruiser постоянный полный с возможностью принудительной блокировки дифференциала, с помощью кнопки на передней панели. Так же имеет возможность блокировки меж колёсных дифференциалов как передней, так и задней оси. Дорожный просвет тойоты составляет 420 мм, это достигается благодаря бортовым редукторам и независимой подвески. Как вы уже поняли подвеска независимая, но не пугайтесь рычаги такого размера, что ими спокойно можно выворачивать небольшие камни. Ходы подвески у Mega Cruiser очень большие, так что добиться диагонального вывешивания очень трудно.

Модификации
Toyota Мега Крузер выпускался в двух модификациях:

Модификация Объем двигателя Мощность Расход
Toyota Mega Cruiser 4104 куб. см 155 л.с. при 3200 об/мин 33 л. на 100 км
Toyota Mega Cruiser 4104 куб. см 170 л.с. при 3000 об/мин 33 л. на 100 км

Что еще интересного
Возможность изменения давления в задних шина из салона
24 вольтовая бортовая электросеть
Углепластиковый капот
Самый большой дорожный просвет из всех серийно выпускаемый авто.

Однако как потом оказалось один из шефов владеет можно сказать единственным в городе японским авто

Ну вот прямо по центру фото прульная тойота(судя по дворникам)=)))



Добавлено в 07:21
пардон за поломку, кол-во фот не указано.

Короче я сам владею 95 прадиком и тащусь от всяких покатушек, при мысли что можно было бы вытворять на этом стало тепло в области сердца.

Японская армейская тачила на подобии хаммера Н1 (опередили)
Это сообщение отредактировал Maxopka - 16 июн 2011 в 07:28

Цитата (Rakhat @ 16.06.2011 - 08:17)

Кроме того это единственный серийный авто имеющий рулевое управление всех 4 колес, благодаря чему радиус разворота всего 5.6м

Хонда Прелюд ещё в конце 80-х имела 4 управляемых, из нынешних GMC Sierra Quadrasteer вспоминается. А из внедорожных - так немцы ещё до войны Einheits-Pkw Kfz.1 стандартизовали со всеми управляемыми. Да и у нас вот такую штуку производят:

Нет бога кроме Hummer

И каждый этого бога создает своему.

А ещё у него 3 дворника. В моём родном городе замечал пару таких, ехали занимая полторы полосы =) Если честно не пойму зачем такая машина в городе.

А вот такой-же в продаже,недорого-всего 4000000 руб.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10865233-12c2.html

И так предыстория :
Жил был один авто форум, на котором вдруг возникла тема " toyota mega cruiser — что это ? " . Народ долго обсуждал, интересовался, но никто не мог рассказать правду о нем, ведь авто засекреченное и редкое . Еще с тех пор возник непреодолимый интерес узнать побольше об этом "монстрике", но странные ссылки и один ролик на ю тубе не давали абсолютно ни каких фактов, а тем более хар.ик !
Это был обычный день, когда один знакомый скинул на почту редкое объявление о продаже в японии ToyotЫ .
И уже через неделю Mega отправился в Россию !

Когда я его первый раз увидел, это был шок . Огромной ширины, с высочайшим просветом ( стоя, смотря ему в лицо, можно увидеть что твориться сзади), маленькими стеклами и Огромными 37.5 дюймовыми колесами …Не смотря на похожесть с "американским хумером" его не получится спутать, даже будучи в невменяемом состоянии .
Открыл дверь и мне показалось, что тут будет тесновато ( с ростом метр 95) . Но не тут-то было, сев, я понял : пространство в машине настолько много, что пассажирское место не может показаться мягко говоря "тесным" . Сев в машину, ты испытаешь чувство Дежавю, как будто ты все это уже видел . И правда, руль от corola, кпп от 80ки, сидения еще от чего-то .В общем, сборная солянка, которая на удивление хорошо гармонирует !
Заводим двигатель . О боже мой ! Да это же двигатель от японских грузовиков-15 BFTE . Урчит он конечно не как Mustang, но отрицательных эмоций не вызывает .
ПОЕХАЛИ …
И тут начинается самое интересное ! Нажимая педаль акселератора, уверенно ускоряемся до 60 и занимаем левый ряд, и вот уже едем 80кмч начиная осознавать, что все уступают ! То ли для того, что бы рассмотреть авто подробнее, то ли страшно ( хотя никогда в жизни, не хотел у кого-либо вызвать это чувство) . Дальше происходит невероятное- ты понимаешь, что кочки и всякого вида неровности, которые ты еще вчера боялся проходить, сегодня даже не заставят потрястись . Подвеска действительно очень мягкая, хотя и без раскачки как на многих "мягких" джипах. Мягкость подвески компенсируется ходами подвески, которые составляют 65 см .
Подъезжая к дому и поворачивая во двор, ты вдруг понимаешь, что тебя понесло . АН нет, это работает система 4ws — система поворота задних колес . ЭТО УДИВИТЕЛЬНО, там где все разворачиваются в два захода, мега может развернуться с запасом .
Далее было решено осмотреть багажник, который оказался супер большим, я спокойно вытягиваюсь в нем ПОПЕРЕК ! (ширина багажника 2метра 5 см) .
В целом интерьер авто сделан добротно, но без излишеств типа : климат контроля (хотя тут и раздельные печки и кондиционеры) .

"Все это хорошо, но как он на внедорожье"- скажите вы ?!

Тут он в совей стихии, ему покорен любой буерак, любой подъем, любой спуск . Проверено это было опытным путем .
1. Когда поехали в экспедицию на северный Кавказ и забрались на самую высокую точку горы Лаганаки, что на 2.300 м над уровнем моря . Забирались на АТ резине, по лесовозным, гусеничным колеям . Мужики в лагере (лесоповалочном) были в шоке, что мы до них доехали, а когда стали подниматься выше их чуть удар не хватил .
2. Соревнования "Дороги войны 3"
Нет, я конечно все понимаю, но засунуть нас в категорию HARD еще и последними было не совсем гуманным . Конечно понятно, что благодаря задним рулящим колесам, мы выедем практически из любой колеи (если умудримся туда попасть) . Благодаря полному комплекту блокировок и хорошей понижайки, мы можем натягом заехать на "скользкую " горку . Благодаря 37мым колесам, спокойно проедем там, где на 33 застревают .
НО ведь у нас лишь задняя лебедка на 9000 , на 3.200кг это не так уж и много, хотя за время гонки она не разу не подвела ! У нас колеса АТ, практически вообще без протектора .
Мы шли очень хорошо, пока не доехали до кучи застрявших машин . Более того мы, разбортировались там (слишком низкое давление в шинах было ) . Было решено помочь людям на "буханке" (и 33 мт колесах) и на hilux(33mt колесах) добраться до лагеря . ПО пути, мы разбортировались еще 2 раза, благо нам помогли забортировать колеса ребята с буханки (им отдельно за это респект) .Доехав до лагеря, ребята сказали " что так на их памяти, ни одна машина не ездила" .

Я не хочу хвалиться, что машина едет лучше чем легкие 70ки ( в тюнинге естественно) и т.д Но даже им МЕГА сможет составить конкуренцию .

Многие сравнивают HUMMER и MEGA cruserA /
Я ничего не имею против хаммера, но "американская мечта" меня не привлекает . ОН слишком тяжел (на тонну больше), хуже поворачиваем, намного хуже обзор, меньше клиренс, меньше колеса, менее комфортен . Но даже отбросив все это, Я могу сказать, что идеология " скупых и консервативных японцев" мне нравится больше " помпезных американцев" .

Сейчас машина стоит в тюнинг ателье, в дальнейшем будут новые фото .

P.S toyota управляй мечтой !
drom.ru via Gipo

...

...

...

...

...

...

...

Добавлено в 08:22
Вообще машинка достаточно древняя, и на специализированных форумах ее давно обсосали со всех сторон. Но все равно достаточно интересный экземплярчег


Это сообщение отредактировал Sergets - 16 июн 2011 в 08:23

Хороша новинка.)))))
Поди под спецзаказ делается? )))