Вот что пишут про Мишку в Авторевю: "Один из организаторов выставки, АСМ Холдинг, уже который год подряд показывает прототип мини-автомобиля АСМ-1128, известный под именем Мишка. Это крохотная машинка с пространственной металлической рамой и пластмассовым кузовом. Сборная солянка: оснащенный впрыском 70-сильный двигатель и пятиступенчатая коробка — от Таврии, бензобак — от УАЗа, у Оки заимствованы стойки передней подвески, задняя подвеска (она переработана) и тормозная система. Донорами агрегатов стали и другие отечественные автомобили. Цель — организовать производство Мишек на сборочных предприятиях СНГ. Один стратегический партнер уже нашелся: за сборку Мишек готов взяться белорусский завод БелАЗ. Когда? Представители АСМ-Холдинга говорят, что автомобиль уже прошел 22 теста из тех 31, что необходимы для получения одобрения типа транспортного средства. Мол, осталось только провести краш-тесты. А вот в успешных результатах этого испытания мы крепко сомневаемся. Но если все пройдет гладко, то сборку Мишек, возможно, начнут в будущем году. К сожалению, мы до сих пор не нашли ответа на вопрос: чем этот «российский Трабант» лучше цельнометаллической Оки? Разработчики говорят, что Мишка немного шире, длиннее и выше Оки, а его двигатель отвечает нормам Euro 2. Кроме того, Мишка дешевле, а главное — его четырехместный кузов может трансформироваться из закрытого в ландо (съемная задняя часть крыши) или в двухместный пикап. Сомнительные доводы. Уже известно, что Мишка белорусской сборки будет стоить около $3000. Не дешевле Оки! «Трансформируемый кузов» — это съемный пластиковый колпак с зазорами в палец в местах сопряжения с кузовом. Двери у опытной машины (она проходит пробеговые испытания) уже просели и закрываются с трудом. Экология? Но и здесь Ока выглядит убедительней: прямо напротив Мишки завод микролитражных автомобилей ОАО КамАЗ показывал две «экологически чистые» Оки. Одна из них — с «родным» мотором, но оснащенным системой впрыска топлива и нейтрализатором (34 л.с.). Двигатель разработан на АвтоВАЗе и начнет устанавливаться на Оку с будущего года. Такая машина будет дороже на $300—400, но цена не превысит $3000. Второй вариант — с двигателем от Daewoo Matiz (52 л.с.). Не исключено, что такие машины будут собираться мелкими партиями, но цена поднимется до $3200—3900. Зато на кузов Оки скоро будут давать четырехлетнюю гарантию от сквозной коррозии: на КамАЗе запускается окрасочный комплекс Dur мощностью 70 тысяч кузовов в год (таким оборудованием в России может похвастать только фордовский завод во Всеволожске). Теперь Ока будет блестеть не хуже иномарок."
Вот блять не навижу наш автопром за его жалкие потуги, когда гиганты автоиндустрии производят реальные самородки на свет - причем в серийном производстве! Хочецца обратить вниание - что в любой "средней" америкосской семье ( с достатком ниже среднего - по их меркам) все включая детей ездят на своих тачках. И они при этом плачут, видя корветт - какой мой форд таурус хуевый! здесь за такую машину в провинции девки бесплатно хуй сосать будут - лишь бы прокатил на такой "навороченной" машине. блять, что за уровень жизни ебанный. я себе в школе даже такого ебаного "мишку" не мог позволить! хоть вешайся - хуже африки, бля!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com