Автогазета "Известная английская компания TVR официально представила свою новинку – спортивное купе TVR Sagaris. Как мы уже писали, за основу для этого автомобиля была взята платформа модели TVR T350, однако новинка отличается от всех других автомобилей этой марки особенно агрессивным дизайном. Помимо ставших уже фирменной чертой автомобилей TVR округлых обводов кузова, TVR Sagaris получил также и множество воздухозаборников по всему кузову. Эти прорези-жабры расположены на передних и на задних крыльях, на капоте, и даже на задней панели кузова и на крыше. В аналогичном авангардном стиле решен и интерьер купе – нестандартный дизайн, отделка кожей, замшей, карбоном и полированным алюминием. Под стать внешности и шестицилиндровый турбомотор TVR Sagaris, унаследованный от модели Tuscan S и развивающий мощность в 400 лошадиных сил. С нуля до ста километров в час новое купе может ускоряться всего за четыре секунды, а его максимальная скорость может достигать 310 километров в час. Так что по своим скоростным характеристикам TVR Sagaris вполне может составить серьезную конкуренцию топ-версиям моделей Porsche и Ferrari. "
В ЖИЗНИ знаменитой английской фирмы TVR, которая с 1947 года выпускает мелкосерийные спортивные автомобили, с интервалом в две недели произошло два очень важных события. И оба они связаны с Россией.
В середине июля было объявлено о том, что TVR официально выходит на российский рынок: англичане подписали дилерское соглашение с московской фирмой Спортмобиль. В автомобильной жизни страны это огромное событие — даже несмотря на то, что за последние пару лет у нас начали торговать такими именитыми машинами, как Rolls-Royce, Bentley, Ferrari, Maserati и Noble. Ведь Россия — всего лишь пятая страна (после Великобритании, Австралии, Японии и США), где отныне официально продается TVR.
А спустя две недели стало известно, что англичанин Питер Уилер, руководивший компанией TVR в течение четверти века, продал ее… российскому бизнесмену! Владельцем марки и мастерских в Блэкпуле стал Николай Смоленский — сын Александра Смоленского, основателя первого частного российского банка Столичный. Сумма сделки не разглашается, но, по оценкам экспертов, она может составлять 10—25 миллионов фунтов стерлингов (от 15 до 37,5 млн евро).
Автомобильная Англия в шоке: продажа фирмы TVR по своему резонансу сопоставима с продажей футбольного клуба Челси. Но 60-летний Питер Уилер спокоен: «Мне жаль расставаться с компанией, но настало время передать дело в молодые руки, и я собираюсь помогать новому владельцу в его восхитительных планах». Правда, планы юного автопромышленника пока неизвестны — ясно лишь, что Питер Уилер останется в совете директоров в качестве главного консультанта. Можно только предположить, что Россия станет для TVR одним из приоритетных рынков.
Неизвестно, станут ли автомобили TVR «приоритетными» для богатых поклонников быстрой езды. Теоретически для этого есть все — богатое историческое наследие, ручная сборка, эксклюзивность (ежегодно выпускается около тысячи машин), широкий модельный ряд и приемлемые для подобного товара цены. Например, спортивное купе Tuscan с рядным шестицилиндровым мотором (3,6 л, 350 л.с.) предлагается за 79500 евро. Этот монстр должен разгоняться до 100 км/ч за 4,2 с и набирать более 290 км/ч. Продвинутая версия Tuscan S с 400-сильным двигателем (97500 евро) еще быстрее: 3,8 с и 314 км/ч соответственно. Позже у дилера появятся другие модели — Sagaris и T350c/t.
Есть только одна загвоздка: о марке TVR в России слышали лишь знатоки...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com