Ситуация на картинке наверное знакома многим автовладельцам в зимнюю пору, если машина "ночует" не в гараже. У кого аккумулятор просто старый, у кого машина используется достаточно редко, значит и акк не заряжается нормально, а та же сигналка и прочая электроника ест понемногу, но постоянно. Или просто посадил батарею, пытаясь завести на морозе. Пока ездил на НИВЕ, особых проблем не испытывал - батарею там снять недолго, занес да поставил на зарядку. Но когда купил иномарку, лафа кончилась.
Но проблема в том, что в моей Audi аккумулятор стоит аж под задним сидением. Сняв его для зарядки один, раз я понял что второй заставит меня плохо и нецензурно выражаться. Во многих иномарках ( и в моей тоже) под капотом есть специальный мощный контакт. Для зарядки батареи и для "прикуривания".
Но вот в чем проблема, при таком подключении капот машины должен быть приоткрыт, что накладывает некоторые ограничения. Кроме того, лично мне, честно говоря, совсем не комильфо такой доступ, поставить например на маленькую подзарядку на ночь. Поэтому вот что было сделано. От упомянутого контакта был проброшен кабель вперед, к радиатору.
Странно живу вроде на УРале.. погода - холодно. Машина всегда во дворе. Никаких проблем. Когда-то были шестёрка и газель.. вот с газелью помучался.. с шестёркой только в самые лютые морозы проблемы были.. И то раз через три.. Так что покупаем хорошие аккамуляторы - весь залог избавления от геммороя.
Помню в детстве с папаней на дачу ездили, в особенные холода. Надо было следить, чтоб трубы отопления от мороза не прорвало. Машина была - Москвич 2140. Так по приезду обкладывали мотор ватниками. И выходили прогревали машину каждые 3-4 часа.
За технический подход - зелень.
Цитата
а кабель ночью не свистнут? или это исключено ввиду частного дома может быть ..
Тот же вопрос
Это сообщение отредактировал penka - 16 дек 2011 в 16:28
Автомобиль и аккумулятор надо в исправном состояние содержать, а не сомнительным рукоделием заниматься, тогда в любой мороз заведётся и недозаряда не будет.
у кого машина используется достаточно редко, значит и акк не заряжается нормально
стартер работает секунду, а энергии забирает столько, что заряжать час (так стартерная батарея устроена -отдает много быстро, пополняется медленно). В обычных условиях поездки после пуска короткие, хронический недозаряд накапливается и в конце концов сказывается
прикольно) подъехал к дому, к розетке подключил, соседи в шоке: аккумуляторная кваттра!!!!!!!
недавно видел полное извращение. шевроле импала, думаю где-то так середина 90-х годов. чистый американец, ровестник моего мондея. но у меня-то чистый европеец) у мужика он долго стоял, мужик решил прокатиться. но сначала компрессором подкачал шины. компрессор аккума и высосал. ну он сначала ко мне подошел в надежде прикуриться от меня, а у меня проводов нету (были, но крокодилы отлетели, надо будет новые купить), поймал ему нашесемерку с проводами. встали они лоб-в-лоб, готовы прикуриваться. щас прям. хорошо, хозяин шевроле уже подготовился к прикуриванию. чтобы подлезть к аккумулятору надо сначала открутить бачек омывайки (бачек странной формы, берет свое начало слева внизу и растекается над аккумом, типа гриб). вот бачек был уже откручен и отставлен в сторону.
по идее ничего сложного. крокодильчиков нащелкнуть на клеммы. на стандартном аккуме - да. но такое извращение я видел впервые. в общем клеммы расположены не сверху, а сбоку. вдобавок если у нас они выступают вверх, то там болт с проводом вкручивается в аккум. т.е. крокодила надо было сажать на этот болт. который тонкий и на котором крокодилы не держатся. решили снять аккум, на его место воткнуть семерочный, с него завестись, потом вернуть америкосский. фиг нам всем троим! болт то ли по природе такой гладкий, то ли стесан. стесан в голый стержень, на котором и зацепиться. ну шеви-хозяин одну клемму еле открутил. у меня уже времени не было, потому не видел, смогли ли они открутить вторую и чем вообще дело кончилось. в общем, полное извращение(
единственное, что в шевике понравилось - форсунки омывателя (моя больная тема, которую победить не могу) выведены на щетки.
зы. ошибся. люмина у него. вот фото подкапотного у такого. вот справа нужно открутить палку, потом под ней бачек омывателя, его то ли просто в сторону отодвинуть, то ли сначала открутить, потом отодвинуть. и уже под всем этим хозяйством аккумулятор.
Это сообщение отредактировал alandr - 16 дек 2011 в 16:40
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Kardinalli16 дек 2011 в 15:55