Таху в овраг с размаху..., ремонт рамного chevy tahoe

...без всякого страху но дороговато так кидаться тахами по оврагам !

Был бы это легковой какой фокус или мазда-три - денюшек бы отнял ремонт у хозяина раза в 3 меньше...

Нет, не из-за того, что мы прожорливые наглые, выжимаем соки из каждого пострадавшего в аварии...

Ну заменили бы мы на легковушке "телевизор" и выправили бы лонжероны... Радиатор там поправили бы, логотип протерли бы...

А вот на тахо - такой силы передний удар перекосил ему всю раму.

А раму ремонтировать - это очень и очень дорогое удовольствие, сравнимое разве что с её заменой...
Забегая вперед скажу - найти очень сложно тех, кто всё-же возьмется ремонтировать раму...

Итак, в овраг соскочил tahoe со следующими последствиями (фотографировал на микроволновку сам пострадавший):

Кажется с такого ракурса - крыло ушло чуть-чуть

А теперь - посмотрите вот на это фото - перекосило всю морду влево вместе с рамой

Задом тормозил таха по склону и деревьям (зеленые следы)...

Рама поподробнее летом в гараже

...

...

Далее была попытка (или были попытки) отдать в ремонт таху в сервисы...
В результате - зимой 2012 мы получили таху в ремонт в таком виде

...

Помните как "хоронили тёщу - порвали два баяна" ???
У нас по-другому: "затаскивали таху на стапель - порвали две лебедки"

Степень веселья с тёщей+баяны и тахой+лебедки были одинаковыми !!!

Не таха залезала на стапель, а стапель ехал к тахе
Но мороз на улице дал нам мозги и силы - и 3 тонны с неработающим двиглом поддались...

Варяг непокорный - всё-таки оказался на рабочем столе жестянщика

И сразу в глаза - перекос рамы, даже разбирать передок не требуется, всё уже голое

Но закинуть на стапель - это маленькая проблема, в сравнении с настоящей проблемой - обычный стапель не позволяет тянуть раму !
Чтобы тянуть раму такого черного гиганта - нами уже ранее изготовлены специальные крепления для работы с рамными машинами.

Осталось только крепления доработать именно под нашего таху.

Получаются зажимы из толстого металла, которыми можно удерживать участки рамы, во время выправления противовесных участков

А кузов не должен участвовать в выправлении, соответствующие участки кузова на время выправления рамы - открепляются от рамы

Закинули на стапель... закрепили правильно раму... - что дальше ?
Дальше - ведь глупо тянуть раму по наитию, по "опыту" или по звездам... ?
Достаём из принтера точные размеры рамы и кузова тахи !

Выставляем струнами из обычных нитей - оси автомобиля, чтобы чувствовать каждый миллиметр автомобиля

Вот точная середина автомобиля (кузова и рамы)

Оси бортов выставляем

...

Закрепляем и начинаем тянуть
Вот правая сторона рамы тянется

Чтобы одновременно тянулись обе стороны рамы (рама прямоугольной формы), чтобы рама не треснула - добавляем 3-ёх тонное усилие на второй борт рамы (опираясь на вторую стапельную колонну)