Долго собирался создать эту тему, но то одно мешало, то другое… то у нас ремонт затеяли, да так пока и не закончили. Вопщем нада делать, а то никогда не сделаю.
Лирическое отступление, про себя короче пару слов. Родился я в СССР, и вырос там же. Место рождения… СССР, я же сказал. Мы могли позавтракать в Белоруссии, Пообедать в РСФСР, а поужинать на Украине, ну или в Крыму. За Уралом не был, о чем, кстати очень жалею. Кстате привет москвичам и московскому ВО, служил в армии я, на станции Чкаловской. Что между 37 и 41 км Ярославской ЖД. Мог кстати там, и остаться, но вернулся к своей любимой раз, и любимой два… Вот о второй любимой речь то и пойдет. Работа, вот ее имя. Я ей изменял, по глупости, как сейчас понимаю. Причем надолго, лет так на двадцать, но все равно я к ней вернулся. Список измен не особо длинный и богатый, но каждая измена была моей истинной страстью. Ну да ладно, не о них сейчас речь. И так, о чем это я… Ах да, о врачах, конкретнее о хирургах.
«Мастер на СТО ремонтирует машину хирурга и сетует на жизнь: - Вот профессии у нас с тобой схожи - ты людям операцию на сердце делаешь, и я машине «сердце» ремонтирую. У тебя - уважение, почет, и зарабатываешь ты $30000, а я - $300. - А хочешь за свою работу получить $30000? - Естественно!!! Хирург садится в машину, заводит двигатель и говорит: - Ну вот, теперь чини.»
Чуть чуть теории… ДВС – двигатель внутреннего сгорания. Изобретен и реализован в металле и прочих материалах очень давно. Аж в позапрошлом веке, да что там мелочиться, в прошлом тысячелетии! Ну, если точнее то годом рождения, наверное, нужно считать год 1877. Тут конечно возникает много споров, но я думаю для нас сейчас это не важно.
Добавлено в 21:54 Так вот о чем я хотел то рассказать и показать. Тут уже было о двигателях, легковых, тепловозных, даже о судовых. Мне хотелось бы более-менее подробно осветить процесс ремонта автотракторных двигателей. Предназначенных для среднеразмерного автотранспорта и тракторной техники. Именно тех, которые в самом массовом своем числе присутствуют в нашей обыденной жизни. Установленных в машинах, с которыми мы сталкиваемся на улицах наших городов и других населенных пунктов ежедневно. Причем имею наглость утверждать, что данный вид ремонта называется ТЕКУЩИМ! Да да, именно текущим, капитальный ремонт производится только на заводах и включает в себя… Очень много того чего мы не делаем. Чота я подзатянул вступление…, да ладно, кому не интересно можете не читать, кому совсем не интересно, можете совсем не читать
Фоток будет много, за сотню. Можно ломать, чихать, кашлять, топать ногами и покидать зрительный зал. Я могу тоже, кинщик заболел – кина не будеть! Отходить поестьпопитьпоработатьпоспать и прочие мелочи жизни…
А, еще. К качеству фото, просьба, горизонт и баланс белого будете требовать в ателье и студии, ну или там от свадебного фотографа, у нас свет для основной работы поставлен. И как на ЯПе и не только, модно говорить «мой тапок или старая обезьяна» Так вот, не тапок, в таких руках, руки дальше увидите, страшно просто представить.
Итак, вот он, герой этой повести. Дизель Д-260 Турбо.
кратенько ТТХ
Расположение и число цилиндров 6L Рабочий объем, л 7,12 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 110 / 125 Мощность, кВт (л.с.) 96 (130) Частота вращения, об/мин. 2100 Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) 500 (51) Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин. 1400 Масса, кг 650.
Итак, привозят нам его с предварительным диагнозом – пациент скорее мертв чем жив. Начальный осмотр выявляет, коленвал туго, но проворачивается. В одном месте останавливается намертво. Плохо что туго, еще хуже, что останавливается. Ну что же, будем резать, то есть вскрывать. Ложим, то бишь вешаем, на операционный стол.
Первым делом снимается топливная аппаратура и прочие ништяки называемые навесным оборудованием. Почему ништяки? Да потому, что там дофига цветного металла Именно поэтому посторонним шарое…цца, ходить простите, по нашему цеху Категорически запрещено. Штраф – монтировкой по роговому отсеку! Шутка.
Далее переворачиваем его до горы рак… вверх поддоном, ну или для особо образованных, поддоном картера вверх. Нам жутко интересно, что же там внутри, надеюсь вам тоже. А внутри я вам скажу иногда бывает очень много интересного! Чего мы там только бывало, не находили. Проктологи и прочие копатели могут только позавидовать. Я несколько раз пытался начинать собирать коллекцию, но как то забрасывал это поверьте мне на слово грязное дело. (зубастый смайлег)
Добавлено в 22:04 пауза. антракт? мать иво, можете схалить папить вадички или пивка и апсудить увиденное. а стоит ли продолжать просмотр иле паказ...
можно, я!!))) думаю стоит ! мож совпадение, но я жду контрактный двигатель , это мне обходится в 70 тыщ, прибавить 20 тыщ за работу.... с моим: треснула головка цилиндра., что с этим ???
йавернулсё. пустил с улицы собакенов, два штуке, покормил, положил спать катов. три штуке. итак, чо у нас тама... а. Так вот, ничо интереснава мы тама не обнаружили. Кроме отчетливого запаха горелго масла. Знаете такой специфический запашок, перегретого мотора. Раз нюхнешь.... и или вырвет или влюбишься, навсегда. Так вот мы его опять перевернули и вставили! Нет))) перепутал, просто сняли клапанные крышки и проставку с воздушной трубой.
турбине пиздец, ТНВД в ремонт, плунжерные пары менять. Если клинит при провороте, то, возможно погнуты штанги толкателей, мотор нижнераспредвальный!
Автор, если будет возможность - сфотайте прокладку под головку (если только там не просто колечко). Я попробую угадать, с какого мотора его скопипиздили.
Насыпал зелени, обожаю грузовые и стационарные дизели.
Это сообщение отредактировал UXF79 - 17 мая 2012 в 22:28
ГБЦ (головка блока цилиндров) с клапанным механизмом крупным планом. одна из двух. Кстати верно подмечено выше, расположение распредвала у двигателя нижнее.
место где было еще пару кило ништяков. а именно системы очистки масла, фильтр и центрифуга. Кстате, кто отгадает, что из них грубой очистки, а что тонкой...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Про цвет.мет поподробнее. 
yaplakal.com