Сегодня самосвал был впервые представлен на испытательном полигоне Белорусского автомобильного завода. Предприятие первым среди других производителей карьерной техники создало такую машину. «Мы готовим документы для представления самосвала грузоподъемностью 450 т в Книгу рекордов Гиннесса», — сказал в интервью БЕЛТА главный конструктор по карьерной технике «БелАЗа» Леонид Трухнов.
До этого самая большая грузоподъемность самосвалов «БелАЗ» составляла 360 т. Такие машины в мире сегодня выпускают пять фирм. Компания Liebherr с моделью такой грузоподъемности вошла в Книгу рекордов Гиннесса 10 лет назад. «БелАЗ» создал машину грузоподъемностью 360 т в 2007 году, в 2005-м был изготовлен 320-тонный автомобиль.
Карьерный самосвал «БелАЗ-75710» грузоподъемностью 450 тонн с электромеханической трансмиссией переменного тока предназначен для перевозки горной массы в сложных горнотехнических условиях глубоких карьеров. В нем установлены два дизельных двигателя. Общая масса самосвала — 810 т. Кабина двухместная с системой безопасности ROPS и регулируемым сиденьем водителя соответствует требованиям стандартов по уровню шума, вибрации, концентрации вредных веществ и запыленности воздуха. На машине установлены шины производства компании Michelin — радиальные бескамерные, пневматические. В машине 8 колес. Максимальная скорость модели — 64 км/ч.
Машина с большой буквы!) 64 км/ч... думал, что они так быстро бегать могут..
PS посмотрел только что..вес локомотива - 100-150 т., пустого вагона 17-20 т. условно, он небольшой состав на себе переть может..)
Это сообщение отредактировал 75nizz - 26 сен 2013 в 01:27
Мечта детства: прокатиться на Белазе. Да и сейчас бы не отказалась. Была в советское время детская книжка с рисунком Белаза, и было мне так интересно, какой же он Белаз, неужели больше Камаза, мне в 4 года Камаз казался мега огромной машиной.
пока шинная промышленность отстает от требований грузоподъемности по этому на этой модели 8 колес чтобы снизить нагрузку,так что это промежуточная модель как и 8 колесный 280 тонный Белаз начала девяностых
пока шинная промышленность отстает от требований грузоподъемности по этому на этой модели 8 колес чтобы снизить нагрузку,так что это промежуточная модель как и 8 колесный 280 тонный Белаз начала девяностых
«Производить шины большего диаметра не позволяют особенности транспортировки», – поясняет Луи-Гайоль Кайнек, директор по маркетингу подразделения Michelin по выпуску шин для большегрузной техники. Каждый год компания отправляет в отдаленные районы планеты тысячи гигантских шин – кораблями, самолетами, железнодорожными и автомобильными поездами.Согласно международному исследованию, наибольший возможный диаметр шин для транспортировки с помощью всех этих способов составляет 4,3 м, а внешний диаметр самых больших на данный момент шин Michelin составляет 4,03 м. Теоретически можно чуть-чуть увеличить шину, немного поднять выдерживаемую ею нагрузку, но это потребует больших инвестиций, а эффект будет незначительным. Так что «63 дюйма» – это на сегодня предел, и нового витка гигантомании в ближайшем будущем не предвидится.
дядьку водителя Белаза могли бы в парадку преодеть для такого исторического события, а то костюм и брюки от разных образцов робы
Это сообщение отредактировал Костер - 26 сен 2013 в 02:21
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Онищенко и не такое запрещал 
Все тоже подумали о чем я подумал? 
yaplakal.com
ДДДима26 сен 2013 в 01:12