На проходящей выставке современных образцов автомобильной техники вооруженных сил РФ на полигоне 3 ЦНИИ МО РФ г. Бронницы, КАМАЗ выставил шасси 8х8 из семейства с условным шифром "Торнадо".
Новое шасси получило наименование КАМАЗ-6560М с рессорной подвеской. Основное предназначение грузового шасси КАМАЗ-6560М заключается в перевозке личного состава и военных грузов под монтаж ВВТ кузовов фургонов и буксируемых специальных и транспортных прицепов по всем видам дорог и местности.
Грузоподъемность автомобиля КАМАЗ-6560М составляет порядка 24 тонны, при этом полная масса достигает 36 тонн. Масса буксируемого прицепа до 15 тонн. Запас хода по топливу составляет 1000 км. Дорожный просвет 400 мм
Новый автомобиль разрабатывается согласно программе перевооружение российской армии на современные образцы военной техники. Планируется также разработка специального шасси на базе КАМАЗ-6560М Торнадо для установки зенитных комплексов "Панцирь-С" (или "Панцирь-СМ").
Если так, то насколько ГПП надёжна, проведены ли её испытания, наконец, поставлены ли узлы подвески на серийное производство в РФ или ключевые компоненты КАМАЗ будет получать по импорту? И опять я с тревогой обратил внимание - в конструкции КАМАЗ-6560М применены импортные гидромеханическая коробка передач ZF 6НР 602 и раздаточная коробка Steyr VG 2000/300, т. е. Россия всё больше попадает в зависимость от стран НАТО.
Ну почему все военные камазы так клёво выглядят? Или у гражданских дизайнеры фуфлыжные или это у нас такая генетика - интуитивно нравится всё военное?))))))
подождите, москва не сразу строилась. сейчас есть все детали этой коробки, случись чего, 3д сканеры у нас тоже есть. я имею ввиду то, что если припрет, то повторят все полностью. и больше чем уверен, сейчас эти комплектующие перебираются, и ищется новое решение. потому как точная копия никому не нужна в данных условиях. Это ИМХО конечно. Просто на сколько мне известно, с данной фирмой уже давно идет сотрудничество, уже давно бы могли клон сделать (я не думаю, что наши инженеры глупее китайских).
ну да, только ни где не упоминается, что двигатель и коробка у него импортные стоит он 40 млн.руб. (Тайфун)
Добавлено в 15:34 есть ещё одно чудо Российского производства, называется УРАЛ, но он сейчас рассматривается как перспективное шасси для внутренних войск РФ и стоить будет он примерно 11 млн. руб. http://topwar.ru/38233-broneavtomobil-ural-vv.html Это сообщение отредактировал Yoxoxo - 31 мая 2014 в 15:38
ну да, только ни где не упоминается, что двигатель и коробка у него импортные стоит он 40 млн.руб. (Тайфун)
вообще то на нем стоит шестицилиндровый дизель ЯМЗ-5367 мощностью 450 л.с, По коробке не скажу, на тех, что видел действительно стояла ZF шестиступка
Касаемо цены, первое стоимость например Wisent который стал прототипом для Тайфуна еще больше, а второе это цена брони которая выдерживает попадание 14,5-мм бронебойной пули пулемета КПВ с расстояния не менее 200 метров.
Это сообщение отредактировал klebstoff1 - 31 мая 2014 в 16:43
В общем то вот его гражданский прототип с техническими характеристиками. Заявленный расход топлива 44 л\100 км. Для такой машины довольно не плохо.
Основные ТТХ серийного КАМАЗ-6560 (2005 - н.в.) грузоподъемность, кг 20000 масса буксируемого прицепа, кг 12000 по шоссе 7500 по грунту полная масса, кг 35000 снаряженная масса, кг 14850 габаритные размеры (ДхШхВ), мм 10300 х 2500 х 3265 размеры платформы (ДхШхВ), мм 6112 х 2470 х 750 дорожный просвет, мм 380 колесная база, мм 2600 + 3640 + 1440 колея передних/ задних колес, мм 2080/ 2080 наружный радиус поворота, м 14,0 максимальная скорость, км/ч 90 расход топлива, л/100 км 44 объем топливного бака, л 350 х 2 запас хода, км 1600
двигатель: КамАЗ-740.63-400 (Евро-3) дизель, четырехтактный, 8-ми цилиндровый, V-образный 90°, турбо с ОНВ, верхнеклапанный, жидкостного охлаждения диаметр цилиндра, мм 120,0 ход поршня, мм 130,0 рабочий объем, л 11,76 степень сжатия 16,5 мощность двигателя, л.с. (кВт) (с ограничителем числа оборотов) 400 (294) при 1900 об/мин крутящий момент, кГс*м (Нм) 180 (1764) при 1200-1400 об/мин
трансмиссиясцепление отсутствует коробка передач (автомат) ZF 6HP 602, гидромеханическая, 6-ти ступенчатая раздаточная коробка Steyr VG2000/300 2-х ступенчатая (1,536:1 и 0,890:1) главная передача двойная, пара конических и пара цилиндрических шестерен (6,88:1) привод передних мостов постоянный, неотключаемый привод задних мостов последовательный, проходной размер шин 16.00 R20
проходимостьпреодолеваемый брод, м 1,8 преодолеваемый подъем, град. 31
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Нравицццо.
yaplakal.com
WZ3331 мая 2014 в 13:55