Амурским слесарям МЧС посвящается, или как пристроить ненужный хлам

Благовещенск. Малознакомый многим город на Дальнем Востоке. Ничем, в принципе, не примечательный. Если только близким соседством с Китаем. Но не об этом речь. Город как город, со своими жителями и своими спецслужбами, ничем не отличимых от других. Хотя…
Все привыкли видеть современную пожарную технику. Но пожарная машина начала 20 века — явление крайне редкое.

Являясь сотрудником техотряда (это там, где ремонтируется вся пожарная техника Благовещенска и Благовещенского района), не могу не рассказать о нашей машине. Мне можно было спокойно сейчас показать картинки нашей машины и сказать: "Всем спасибо. До свидания!". Но я этого делать не буду, а покажу, насколько тяжело создавалось это чудо.

Предыстория...

Пару лет назад поступил приказ свыше: надо сделать ретроавтомобиль к параду пожарной техники. Ответственность упала на плечи начальника и замначальника отряда. Огромное количество картинок автомобилей начала XX века было пересмотрено, бумаг переработано, чертежей загублено, пока внешний вид будущей машины не сформировался окончательно. Так как в начале XX века автомобили пожарной охраны были сплошь заграничными, то и выбор пал на ретротехнику made in USA.
(будет 35 фотографий с моими вставками. Качество и размер оных не очень, ибо съемка делалась на кирзовый сапог)

2. Что-то бралось с таких машин

3. Что-то с таких

4. Кое-что нравилось в этой технике

5. Ну а что-то подчерпывалось из пожарных автомобилей нашего производства

6. Брались за основу и такие модели

7. Особое внимание привлекали ретрофотографии

8. Ну что ж.

Подготовка.

В наличии имелся списанный сто лет назад УАЗик.

9. Под капотом всё было на своих местах

10. С помощью умелых рук слесарей списанный автомобиль был разобран до винтика, и началась подгонка деталей будущего "чудоконя"( да, автомобилю не дано было название, поэтому все его стали называть Чудоконь). Рама УАЗика была успешно удлинена.

11. Двигатель с радиатором были прочищены, прокрашены и перекочевали туда же.

12. И началась активная работа над внешностью чудоконя. Важным было передать колорит эпохи того времени. Материал брался абсолютно разный, как говорится "что подходящее нашёл, то и притащил"

13. Всё активно начало примеряться, корректироваться, отрезаться и снова корректироваться

14. Естественно, вид сбоку. Детали перекочевывают с того же УАЗика

15. Машина приобрела ярко-красный цвет,деревянные настилы и подножки.

16. Другой ракурс

17. Столяру делов хватало

18. В ход пошло присоединение оборудования, которое крепилось на настил. Кстати, под настилом коробкообразная бочка.

19. Присоединение оборудования шло очень аккуратно, дабы не повредить лакокрасочное покрытие

20. В последнюю очередь присоединено спецоборудование и лестница, сделанная по образцу того времени.

21. Меняем ракурс

22. Добавляем надпись нашего отряда золотыми буквами (пафосно, ну и что такого)))

23. Сиденья пришлось оставить УАЗовские, не пропадать же добру. Да и водителю удобнее.

24. А тем временем старый УАЗик принял свой окончательный вид

25. Сделали свою лейбу