Главная » Разделы » Лента » Авто/Мото

Рукожопства пост, Защищаем арки на машине

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

ahulizhe 8 сен 2014 в 10:57

Шутник • На сайте 12 лет

Сообщений: 51

169

Не секрет, что московские зимы безжалостны к кузовам как отечественного, так и иностранного автопрома. И страдают, прежде всего, пороги и арки кузова. Поэтому после покупки отцом его очередной новой машины, было решено сразу же нанести антигравий на эти элементы. Но решено, не значит сделано. Прошло всего каких-то пять лет, пробег уже завалил за 200 тысяч. И после очередной зимы мне предстала такая картина.

27 фото.

Yap 24.04.2026 - 00:17

Продам слона • На сайте 21 год

Песок гравий и реагенты сделали свое дело. Не выдержала даже оцинковка. К слову сказать, сдалась она уже в последний год, потому как краска облетела еще на второй год эксплуатации. И тут я вспомнил, что надо бы все же нанести защитный слой, пока дыры в металле не появились. Но теперь сделать это сложнее, чем пять лет назад – не класть же антигравий на ржавчину…

Машина далеко несвежая, да и задача вывести в «0» поверхность не стоит (мы же не Автоботаники), поэтому упрощаем себе работу - экономим на шпатлевке и времени. Вместо шпатлевки покупаем антикоррозийный грунт-наполнитель.
Ну что же, фронт работ определен, собираем все необходимое:

Домкратим, снимаем колесо, моем арку изнутри и снаружи.

Откручиваем и отгибаем часть подкрылка, фиксируем его подручными средствами.

Выгребаем килограмм грязи из под подкрылка и тщательно моем арку и часть порога.
Берем спец инструмент

И начинаем аккуратно, без фанатизма зачищать коррозионные участки до голого металла.

еще

и еще

Изнутри арки зачищаем по шовный герметик.

Протираем зачищенные места чистой салфеткой с обезжиривателем несколько раз. Наносим преобразователь ржавчины и ждем, когда высохнет.

еще фото

и еще

Берем очередной спец инструмент

…и наносим контур

берем то, без чего нигде никогда…

и наклеиваем по ранее нанесенному контуру

тут тоже

Следом, поверх изоленты, идет малярный скотч.

Снова обезжириваем несколько раз и наносим грунт. Сначала на внутренние поверхности, затем снаружи.

Наносим второй слой через 10-15 мин.

После высыхания грунт шлифуем наждачкой, обернутой на небольшой брусок. Снова обезжириваем и наносим еще два слоя грунта. И опять шлифуем. Процесс можно повторять до тех пор, пока поверхность не станет гладкой, ну или почти гладкой.

Но нам этого не нужно. Поэтому сушим грунт, обезжириваем и наносим антиравий. Также сначала на внутренние части, затем снаружи.

Трех слоев вполне достаточно.

После высыхания антигравия осторожно отдирает малярный скотч и изоленту.

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 37 619
0 Пользователей: