Вторая жизнь Икаруса 280.33, Автомобильного рукожопства псто

Мой напарник по работе фантик авто акустики и постоянно залипает в драйвтуру
Я обычно не интересуюсь этими загонами,но сегодня случайно увидев машину дня просто офигел.Ребята,это шедевр!

Дальше будут цитаты владельца и рукожопа под ником Евгений Барбас.

История нашей компании уходит своими корнями в далекий 2007 год, когда казалось таким "простым" переоборудовать автобус, ну, например, Икарус. Почему именно он? Ну во-первых, это ремонтопригодность, на тот момент икарусы были во всех автобусных парках, а запчасти продавались в любых ларьках + наличие автобусных парков — их можно было использовать в качестве ремзоны. Во-вторых, "гармошка" — это легенда, поворотный круг, запах солярки, не работающие печки — все эти недостатки сформировали у "ленинградцев" и "питерцев" (за остальных не ручаюсь) стойкое чувство "родного" автобуса). В-третьих, это маневренность-подруливающая задняя ось, позволяют автобусу и сейчас не плохо себя чувствовать на улицах города.

Автобус строился почти 1,5 года!

салон

пацаны готовы)

такой он сейчас

вкратце, снаружи+техчасть:
— полностью новые стеклопакеты — проклеены по всему периметру
— автобус обшит алюминием
— двигатель откапитален в 2008 (практически собран новый)
— аналогично с подвеской
— обтянут винилом и перфорированной пленкой
— хромированные колпаки

внутри:
— кожаные диваны
— гомогенный линолеум (он на всю толщину имеет одинаковую структуру — т.е. не боится "истирания")