Сколько по городу не езжу - не видел ни одной не гнилой и не ржавой газели. Ей-богу. Ну и нормальной, не перекошенной, не скрипящей/дудящей/дымящей - тоже не видел.
Предлагаю корреспондентам ПУТЬ.РФ приехать в славный город Воронеж и сделать фоторепортаж с руин Экскаваторного завода. Так сказать "для освещения полной картины отечественного машиностроения"
Хотя одно фото я могу и сам выложить. Внутреннее убранство производственного цеха:
Интересная логика, если есть плохое, то не надо показывать хорошего? Говна и так из всех щелей, пусть будет луч света в темном царстве.
Газель очень хорошая машина за свои бабки, но все вышеперечисленные недостатки имеют место быть. После покупки всю надо протягивать и где есть возможность добавлять гроверы, сливать заводскую трансмиссионку и моторное масло (родные масла это просто пздц). Насчёт коррозийности, сейчас может меньше гниёт, но больные места всё те же - подножки, углы кабин, низы дверей, ну и жучки по низу капота (ЛКП полюбому стало лучше, но не настолько чтобы им хвалиться). Дизельные движки (Cummins) вполне себе неплохи очень экономичные, бензиновые - ну нах невыгодно, только газ ставить (или с завода с ГБО брать, вроде ГАЗ очнулся от комы и стал серийно выпускать машины с таким оборудованием). И при активной эксплуатации действительно срок машины 5 лет. Потом надо прощаться, иначе будешь не работать, а по сервисам кататься, либо сам корячиться на яме. В своей ценовой нише конкурент у машины только Дукатыч, но и у него из-за нашей сборки есть свои проблемы.
Это сообщение отредактировал Agnostic - 30 авг 2012 в 13:54
Газели не машины а говно, новая машина рассыпается через 5 лет. У нас в Беларуси всех маршрутчиков заставили покупать именно их (для безопасности если что - посчитали что только газели соответствуют, цены на газ и политическая поддержка от России конечно ни при чем)) понятно что весь отечественный автопром за счет таких заказов в основном и живет.
Если чо, тут по сути обмен, Россия тоже закупает у Белоруссии технику и она тоже, конечно же, чуть-чуть получше западных аналогов))
По факту: некоторые легковые автомобиль ГАЗа скопированы (правда немного видоизменнёными и не бронированными) с автомобилей ЗИЛ. Так как легковые автомобили ЗИЛ предоставлялись высшему классу, а классам пониже выдавались автомобили ГАЗ "Чайка"
По факту: некоторые легковые автомобиль ГАЗа скопированы (правда немного видоизменнёными и не бронированными) с автомобилей ЗИЛ. Так как легковые автомобили ЗИЛ предоставлялись высшему классу, а классам пониже выдавались автомобили ГАЗ "Чайка"
непонятна взаимосвязь копирования и класса. насколько мне известно дизайн чайки похож на одну из версий зила (хотя не помню кто раньше появился). при этом в 1958 году автомобиль газ-13 получил гран-при на всемирной выставке в брюсселе за дизайн и конструкцию.
Друг купил газель, для работы. Т.к. проводил в авто большую часть дня, делал все, для комфортной езды: убрал скрипы, стуки и т.д. Вроди все хорошо, но что то стучит, непонятно где и стучит только при езде по кочкам.
Методом научного толкания авто и выслушивания стуков определили, стучит в стойке со стороны водителя, при чем стучит внутри.
Не долго думая, стойка была вскрыта болгарином ... Внутри на проволоке висел болт, а на нем бумажка с надписью: "Поздравляю! Ты это сделал!"
В создании предприятия участвовал великий Генри Форд
и с тех пор ничего не изменилось.
Цитата
29 тыс. человек
Роботы наверно только командуют.
Цитата
В 2010 г. ГАЗ отгрузил более 88 тыс. машин.
88/29=3 машины на человека в год. Мне казалось что машину разобрать и собрать можно гораздо быстрее чем за 4месяца, даже одному(это если варевом и покраской занимаются роботы). А уж при наличии конвейера...
Самое интересное это цены. 1/4 машины в месяц на человека. Гугл говорит 618тыщ новая газелька. Получается 154 тыщи на одно рабочее место в месяц. Даже если зарплата 20тысяч, то 130 тысяч это материалы будущей машины. Только двигатель 88тыщ, на 4 месяца, это 22 тыщи в месяц и кабина 80тыщ, 20в месяц. Уже остается 108 тысяч, электика, коробка, салон, рама с подвеской, конечно амортизация заводского оборудования...
Чтото я не так считаю или прибыл отрицательная.
Цитата
Собирать мебель машины не научились – здесь задействован исключительно ручной труд.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com