Французские седаны остались в России без «дизеля»

К такому решению пришла корпорация PSA Peugeot Citroen (с 2021 г. входит в Stellantis), исключив двигатели, работающие на этом виде топлива, из линейки моторов, которыми комплектовались предназначенные для российского авторынка легковые машины Ситроен С4 и Пежо 408. По крайней мере, агрегаты уже исчезли из прайс-листов компаний.

Как такое решение концерна скажется на популярности французских седанов — покажет время. По крайней мере, а прошлом году объемы продаж обеих моделей существенно увеличились (и по сравнению с аналогичным периодом 2020 г.). Продемонстрировал прирост +53 % Citroen (реализовано за 11 месяцев 2021 г. 4 370 экз.), а Peugeot — +102 % (7 685 экз.). Соответственно стартовая цена на машины базовой комплектации составляет: 1,499 млн. руб. для Ситроена С4 и 1,399 млн. руб. для Пежо 408.

Напомним, что бренд Citroen имеет более чем столетнюю историю. В 1919 г. французский предприниматель Андре Ситроен выпустил свой первый легковой автомобиль. Он же предложил идеи, нашедшие концептуальное воплощение во всех последующих машинах марки — удовольствие от вождения, комфорт в сочетании с безопасностью и демократичной ценой. Ситроен С4 впервые был показан миру в 2003 г. (прототип) и 2004 г. (полноценная версия). Уже с первого поколения автомобиль комплектовался как бензиновыми, так и дизельными двигателями объемом 1,6-2 л.

С сентября 2012 г. машина получила общую платформу с Пежо 408 и кузов седан. Кроме классического Citroen C4 Sedan (C4L) компания разработала еще ряд модификаций этого легкового авто. Среди них самыми известными Ситроен С4 стали: кроссовер Aircross (представлен в 2012 г. в Женеве), Picasso (модернизированная платформа, 2013 г.), Grand Picasso (7-местный минивэн), Cactus (экстравагантный молодежный кроссовер, платформа PSA2, 2014 г.) и Hatchback (2015 г.).