Кипящий бензин?!, подскажите кто знает...

Головы у этих рекламщиков - кипящие чайники, наполненные говном... Два реальных тупизма - рекламировать в России водяру и нашпигованный присадками бенз...

а ещё там в слове PerfeCt ошибка... написано perfeKt.... фейспалм )

Вообще в жаркую погоду, да на горячем двигателе ваз 2109, 08, 99 может образоваться паровая пробка, но это специфика конструкции: бензонасос расположен близко к двигателю. Но к рекламе это никак не относится.

Цитата (xuman1 @ 10.07.2013 - 20:40)

вода тот же газ... просто в ином состоянии вещества

Чугун та же жидкость, просто в ином состоянии...


Добавлено в 18:09

Цитата (rovin @ 11.07.2013 - 12:17)

Если понизить давление, до вакуума то закипит при +30. Учите физику бля, всё правильно в рекламе написано ))

И давно у тебя вакуум в баке?

жара! +40. когда снимаю бензонасос с топливного бака руки мерзнут. пиздёж детектед

А накачки для шин с абрикосовым скусом есть?
Это сообщение отредактировал Pafnuti - 11 июл 2013 в 19:19

Цитата (Alex762 @ 11.07.2013 - 13:06)

начало кипения прямогонного бензина не ниже + 55 по Цельсию. по ГОСТ Р 51105-97 нормируется только температура начала перегонки, которая у "Нормаль-80" и "Регуляр-91" составляет + 35 по Цельсию "Премиум-95" и "Супер-98" не нормируется...

Насколько я знаю 95-й в России изготавливают не перегонкой, а присадками (хотя я не спец, просто начитался интернета)

Цитата (Int1024 @ 11.07.2013 - 13:52)

Таки может и при 30 градусах кипеть. Дело в том, что в карбюраторных моторах бензонасос всасывающий. Т. е. он стоит под капотом, создаёт разрежение в топливной магистрали, и за счёт этого бензин поступает из бака. Поскольку температура кипения зависит от давления, то при создании разрежения она снижается, иногда значительно. Поэтому на жаре бензин и закипает (обычно в самом бензонасосе), насос перестаёт его качать в двигатель и машина глохнет.

Ничего там не закипает.
В студенческие годы подрабатывал водителем на ЗИЛ-130. Там диафрагменный насос под капотом. Корпус сделан из алюминия, а клапаны в нём из текстолита. Коэффициент температурного расширения разный и поэтому на жаре клапаны бензанососа не плотно закрываются (вобщем сёдла клапанов из алюмяхи становятся больше чем клапаны из текстолита). Насос перестаёт качать.
Мокрая тряпочка сверху насоса помогает.

Цитата (Kosh080 @ 11.07.2013 - 10:53)

Цитата (AidenKO @ 11.07.2013 - 04:06) Цитата (Sabre @ 10.07.2013 - 21:10) Рекламу писал Капитан Очевидность. "Традиционный бензин закипает при t>30 C" Сталь тоже закипает при t> 30 C и куле с того? Ага, тоже хотел это написать ) Маркетинг - не наука а наебка. Изначально было: Маркетинг -нука наебать)))

У вас серьезные проблемы с логикой. Температура закипания стали >30 градусов и сталь закипает при температуре >30 градусов - это две огромные разницы. Сталь не кипит при 31 градусе.

Цитата (asj @ 11.07.2013 - 13:50)

А откуда ТС фотографию спёр? Ведь явно не его

Очень даже моя.. Лично вручили на заправке с прочим рекламным материалом. Сам сфотал - сам выложил - сам могу скинуть тебе на мыло в разных ракурсах ..
Это сообщение отредактировал PremierSV - 11 июл 2013 в 20:11

Ну пары то бензина есть.. Но как они могут влиять на работу двигателя? Непонятно..

Цитата (elvis74 @ 10.07.2013 - 21:11)

Бензи́н — горючая смесь лёгких углеводородов с температурой кипения от 33 до 205 °C (в зависимости от примесей). Плотность около 0,75 г/см³. Теплотворная способность примерно 10 200 ккал/кг (46 МДж/кг, 34,5 МДж/литр). Температура замерзания -71 °C в случае использования специальных присадок.© вики

Все совершенно верно, а если учесть что добавляют также Мети́л-трет-бути́ловый эфи́р, то температура кипения еще понижается.
Мети́л-трет-бути́ловый эфи́р - Применяется в качестве добавки к моторным топливам, повышающей октановое число бензинов (антидетонатор). Максимальное законодательное содержание МТБЭ в бензинах Европейского союза — 15 %, в Польше — 5 %, в России — 15 %[Википедия]. В России в среднем составе бензинов содержание МТБЭ составляет до 6 % для АИ92 и до 15 % для АИ95, АИ98[источник?].

МТБЭ широко применяется в производстве высокооктановых бензинов, при этом выступает как нетоксичный, но менее теплотворный высокооктановый компонент и как оксигенат (носитель кислорода), способствующий более полному сгоранию топлива и предотвращению коррозии металлов. Мировое потребление МТБЭ находится на уровне 20-22 млн т. в год.

Так что все правильно, летом - летний бензин, с повышенной температурой кипения, он меньше теряется из-за испарения и не так детонирует, а зимой лучше - зимний, с пониженной температурой кипения, сгорающий при оптимальной температуре.

Это сообщение отредактировал oldchemist - 11 июл 2013 в 20:17

Чихня все это!!

более 30 гр. - понятие растяжимое

не шевелитесь вас имеют

Да мне по йух, у меня бак с охлаждением)))

без лоха и жизнь плоха

Когда-то, когда ездил на Оке, бывало в пробках закипал бензин. Дело было из-за отсутствия обратки топливногой магистрали. Т.е. топливный насос молотил в холостую при низком расходе горючки, и она обратно в бак не уходила. Часик в пробке и машина начинала глохнуть.
Лечилось или колхозом обратки или установкой "холодного" термо-реле для того чтобы с радиатора обдувало воздухом по-холоднее и по-чаще.

Так вот, при 30С топливо никак не закипает. А вот при 70-90 начинает пузырить :)

Добавлено в 23:31
В современных отечественных и во всех импортных топливная "обратка" присутствует и топливо охлаждается в бензобаке до температуры значительно ниже температуры кипения бензина. Да и нагреть 50-60 литров тоже не просто.
А на совсем современных машинах у бензонасоса есть несколько режимов работы. На оборотах холостого хода он прокачивает значительно меньше горючего чем на 2-3 тыс. об.

По аналогии с впариванием азота для накачки колес, если верить рекламе продлевает жизнь покрышек в несколько раз превышющий их естественный износ Скорее на женщин водителей расчитно.
Это сообщение отредактировал Хрюзер - 12 июл 2013 в 00:27

"perfeCt" с ошибкой написали, маркетологи подвальные

или "как бэ намекают" что это нее то что кажется...

и я всегда думал что вода кипит, причем тут бенз вообще? на кого расчитан этот ебанатизм? на утконосых ТП на спонсорских тазиках?

Вовина реклама.

напомнило

да повеселила рекламка. работаю в сети данных азс

Цитата (evgar @ 10.07.2013 - 23:14)

Всегда мечтал о "сухой воде" из серии "жидкие гвозди" и "холодная сварка". Я конечно не знаток, но доверия не внушает, а гуглить лень =(

"Сухая вода"
Закипает при 18-28 градусах
Можно туда спокойно бросать все свои деньги и они не промокнут
Пить не рекомендуется
Химическая формула — CF3CF2C(O)CF(CF3)2
Абсолютно не проводит электричество
Ничего в ней не растворяется

Цитата (oldchemist @ 11.07.2013 - 21:16)

Так что все правильно, летом - летний бензин, с повышенной температурой кипения, он меньше теряется из-за испарения и не так детонирует, а зимой лучше - зимний, с пониженной температурой кипения, сгорающий при оптимальной температуре.

Согласен.
В Европе летний и зимний бензин - давно не новость.
Бензины различаются по фракционному составу и делятся на классы A, B, C, D, E и F. Причем летние - это именно классы А и В. Причем для самой жаркой погоды берут именно класс А.
Дело в том, что летом из-за излишней испаряемости накапливаются пары,которые переобогащают смесь. А в летних бензинах давление насыщенных паров ниже, соответственно идет более экономичный расход. Эти вещи очевидны для тех, кто хоть немного имел дело с бензинами.