Это, между прочим, логотип одной довольно старой железнодорожной компании, которая называется KCRC (Kowloon-Canton Railway Company) и с 1911 года соединяет континентальный Гонконг с Гуанчжоу.
Самое интересное, что китайцы использовали этот логотип (на фото справа) еще в 1983 году, что доказывается фотографией на сайте.
Фокус в том, что РЖД начало вводить свой логотип аккурат в 2007 году, когда KCRC начало сливаться с MTR и заменять этот свой логотип на MTRошную осьминожку (на фото в центре), символизирующую не то линии гонконгского метро, не то иероглиф "хуй" в значении "Mass Transit Railway".
Так что мы подобрали этот логотип (насчитывавший к тому моменту больше четверти века) как раз когда китайцы начали от него отказываться.
А придумать что то новое очень тяжело. В основном новое это неиспользуемое старое. Если в нанотехнологиях еще сделают открытия, то в разработке логотипов ничего нового мне кажется уже невозможно сделать. Какой лого не возьми, почти 100% что ты видел что то похожее где то в другом месте. Количество качественных лого имеет свой предел. Так что вполне обьяснимый момент, на мой крайне непрофессиональный взгляд.
забыл дать ссылку на dolboeb откуда ты с этим познакомился
Спасибо, исправил.
Добавлено в 12:03
Цитата (Латышев @ 2.12.2009 - 12:00)
А придумать что то новое очень тяжело. В основном новое это неиспользуемое старое. Если в нанотехнологиях еще сделают открытия, то в разработке логотипов ничего нового мне кажется уже невозможно сделать. Какой лого не возьми, почти 100% что ты видел что то похожее где то в другом месте. Количество качественных лого имеет свой предел. Так что вполне обьяснимый момент, на мой крайне непрофессиональный взгляд.
Дело не только в схожести логотипов. Уж очень много совпадений.
Есть хорошая пословица, умные мысли не одному человеку приходят, а нескольким. Хотя я более чем уверен что лого РЖД сделан по мотивам, это не является чем то ужасным. Потому что лого красивый, лаконичный, а как он рождался не суть важно.
Потому что лого красивый, лаконичный, а как он рождался не суть важно.
Красивый? Да подавляющее большинство знакомых увидев это лого читали как ПИД pid А уж скока бабла срубили ммм... красавцы.
Если ваши знакомые не знакомы с кириллицей, то да. А вообще логотип мне нравится, надо было уже что то менять, совковый зеленый окрас ПС приелся до чертиков
Хочу напомнить, что существует такое понятие в бизнесе как "Лицензионный договор". Покупаешь право на использование чего хочешь, и юзай во все дырки как угодно....
Кстати, по данным СМИ на ребрендинг было потрачено около 150 миллионов долларов. При том, что в год на капитальный ремонт основных подвижных средств компания тратит не более 4-6 миллионов.
Ну я так догадываюсь вместе с перекраской вагонов Т.е. не только разработка логотипа, бренд-бука, стиля отделений и т.д.
Ооо! Какой баянчик всплыл! Ссылку привести не могу, ибо долго и упорно тёрлось это во внутренней сети РЖД в начале 2007 =)
Вся каша заварилась из-за того, что старый логотип РЖД (колесо с крыльями) небыл запатентован. Один чудак решил срубить на этом бабок и запатентовал его. РЖД решило не платить ему за использование своего же логотипа, а просто придумать новый.
Денег было вбухано ой-ёй скока, под предлогом, что нужно переделать все документы с логотипами, перекрасить все локомотивы и вагоны в бардовый... В итоге до сих пор вижу, синие и зеленые вагоны, со старым логотипом =) Краски не хватило, походу.
Puten, если память не изменяет, то $150млн - это только оплата на "придумывание логотипа".
igorsps, зачёт! В коллекцию к фразе: Рву Жопу Даром
Это сообщение отредактировал Piroman - 4 дек 2009 в 09:25
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Да подавляющее большинство знакомых увидев это лого читали как ПИД pid А уж скока бабла срубили ммм... красавцы.
Т.е. не только разработка логотипа, бренд-бука, стиля отделений и т.д.
yaplakal.com