о боже, самолёт! на главную скорее да, самолёт! никогда не летал в самолёте вот сейчас увидел какого оно там внутри и как кормят лол. Лучше бы отчёт по Чили выложили а не самолёт ей богу.
Из всех расписных бонусов в дримлайнере мне понравились только 1. окна с поляризацией ( нет привычных заглушек на них - только кнопки "темнее/светлее"). 2. Действительно значительно приятней переносятся набор/снижение. Вспоминая полеты на тушках и яках.... да и старый парк боенгов/басов .... кайф )
в остальном ведролет как ведролет.
Это сообщение отредактировал kosyaka - 8 янв 2015 в 02:29
Летал Москва- Лос-Анжелес на Боинг 777.. 12,5 часов..чуть не сдох.. При этом я занял 4 кресла в среднем ряду.. И стоял, и лежал, и спал.. Прилетел весь выжатый как лимон..
Летел в Мексику недавно, 12 часов, довольно бодренький был на месте)
В тайских линиях лучше кормят.. и поят))
Добавлено в 02:31
Цитата (kosyaka @ 8.01.2015 - 02:28)
2. Действительно значительно приятней переносятся набор/снижение. Вспоминая полеты на тушках и яках.... да и старый парк боенгов/басов .... кайф )
в остальном ведролет как ведролет.
От пилотов всё зависит.
Это сообщение отредактировал altufan - 8 янв 2015 в 02:30
За набор высоты отвечает автопилот ( б/а). Просто в дримлайнере корпус прочнее и давление на эшелоне больше. Т.е. значительно легче для ушей переноситься полет.
хули хвастаться тем, о чем 85% нашего народа даже не мечтает.... тс, ты сотрудник боинга походу.... ты,тс, из тех, кому счастье улыбнулось попасть в струю пиндобизнеза. но ты помни, что зря хвалиться своей успешностью, жизни не зная... нельзя обоготворять вонючую алюминиевую леталку, даже если ты на ней летаешь, нельзя... если у меня есть джакузи из золота,например, то яхвастася этим не буду... тем более, что ты просто пассажир нашел в себе "преимущество" запостить свое хвастовстство. ничтожество ты тс...
То, что 85% нашего населения даже не мечтает...это не издевательство от ТСа, это показатель обеспеченности населения, что является результатом эффективности властей.
Цитата
С возрастом, особенно когда появляются дети, закрадывается мысль: "Самолет?! Да ну его $уй! Еще и пожить хочется!"
Крайне глупое изречение, учитывая статистику по количеству авиакатастров. Порой на земле опаснее, чем в воздухе. Вы по улице случаем не боитесь ходить? Нет, правда, меня удивляет, когда народ что-то говорит про "опасность" самолетов, даже не зная, каков шанс, что с тобой что-то случится там.
Кстати, шанс разбиться в авиакатастрофе ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше, чем попасть в дтп, даже если учитывать ТОЛЬКО дтп со смертельным исходам. Предлагаю вам отказаться от личного авто, и, желательно, от общественного транспорта, опасно же.
Это сообщение отредактировал GladiSila - 8 янв 2015 в 05:36
Чем он лучше для пассажира? Я вижу огромный муравейник и также мало места в эконом классе. Узкое и ноги впритык. Зато пол дня заходить в этот самолет и пол дня выходить.
Он выгоден авиакомпании. Мне как простому клиенту он ничего не дает.
Хорошая попытка рекламы того, что, возможно, так и не удастся попробовать. И язык какой-то искусственный. Вроде, и на русском написано, но быстро понимаешь, что писал нерусский.
Скорее всего, наши у ихних скопипастили. Или точнее, буржуи прислали своё на наш рынок. Я помню то время, когда появилась эта коровка. В то время наши рекламеры не отличались оригинальностью. И не могли сделать ненапрягающий метариал (рекламу), а коровка была креативной в какой то степени. По крайней мере на то, когда она навешивала серьги - приятно было смотреть. Это не наш бренд. Стопудов.
а потом как пизданется эта фееричная радость с электронными шторками и бесплатным мороженым посреди окияна - никакие эргономичные кресла не спасут. будут опять представители *Боинга* по всем телеканалам сопли жевать - да как же так, он же совсем новый, да быть не может, да его угнали в Антарктиду пингвины из Мадагаскара
Магнитогорец Я тебе вкатил шпалу. За сравнение не сравниваемого.
По теме: Жаль, что проебали такую отрасль как ГА. Её попросту нет у нас. ДА если и говорить откровеено, уже ни когда не будет.
Если минусите по-поводу Гражданской Авиации - смешно ей Богу. Вы видимо не в теме и эту "кухню" из нутри вообще не знаете.
Но хоронить то, рано. Что то ещё там делается.. Ту-204, например.. Хотя в основном, лично я имею полное убеждение, что те, кто сегодня сидит во власти и во главе всяких отраслей, пришли туда чтобы побольше хапнуть, своровать... и тихонько слиться за рубеж.
Летал Москва- Лос-Анжелес на Боинг 777.. 12,5 часов..чуть не сдох.. При этом я занял 4 кресла в среднем ряду.. И стоял, и лежал, и спал.. Прилетел весь выжатый как лимон..
Бро, поддерживаю ногами и руками - 13 часов, только что на голове не стоял.. сильно утомительно...
Автору спасибо, очень интересный пост. Интересно, летал ли кто-нибудь Конкордом? Я знаю что они уже давно не эксплуатируются, но пост про Конкорд тоже бы почитал с удовольствием.
Чем он лучше для пассажира? Я вижу огромный муравейник и также мало места в эконом классе. Узкое и ноги впритык. Зато пол дня заходить в этот самолет и пол дня выходить.
Он выгоден авиакомпании. Мне как простому клиенту он ничего не дает.
1. Он шире 767 при этом той же компоновке 3-4-3 2. Давление воздуха в нём выше, чем на других самолётах 3. Влажность воздуха тоже выше 4. Тише 5. Иллюминаторы больше (для любителей посмотреть в них)
Меньший расход топлива вполне может означать снижение стоимости билета, что выгодно и для авиакомпании (ибо конкуренция), и для пассажира. Тем, кто говорит, что лучше бы полетел на Конкорде - посмотрите стоимость перелёта на Конкорде... при этом этом перелёт был бы в достаточно тесном салоне. А 787 - это то будущее, которое доступно практически любому - в течение следующих лет они станут вполне обыденностью на линиях, как сейчас вполне обыденно лететь на 777. А то, что места для коленок мало - как неоднократно говорилось, в тч и здесь - это не от Боинга зависит, а от заказчика, сколько захотели - столько и поставили рядов.
Это сообщение отредактировал Еретик - 8 янв 2015 в 15:36
Комфорт в полёте имеет очень большое значение.Компания Emirates. Одиннадцати часовой полёт во Вьетнам прошёл незаметно. Спиртное на выбор,замечательная музыка(наушники). Места много (АН). Можно было заранее заказать блюда,от веганского до кашерного и безглютенового. Красивая форма стюардесс, подарки детям и фотографии на борту самолёта. И хочу заметить, при возможности выпить, пьяных драк не наблюдалось, ибо выпил вина(или ещё чего) и в благостном расположении духа лети себе дальше. Вернулись только что из Египта. Трансаэро удивило в очередной раз жадностью.Теперь из покушать-макароны или драники...Ну пиздец.... Вечно сломанные мониторы и пледы без упаковок. О тесноте между креслами и говорить нечего. Мордой утыкаешься в кресло соседа! Летели 31 декабря.Ни поздравлений, ни деткам подарков. Топливная доплата у этой компании не маленькая. За эти башли мог бы и Дед Мороз пройтись по салону.
не понял в чем прикол, толко в подсветке? если это та можель. где туалеты вниз по лестнице , то летал шас на таком - люфтганза в Америку. Норм. Основной показатель самолет - туалет, место для ног, широкий проход. Для рейса - еда, кино, молодые стюардессы (в америке все стюардессы и стюарты - пенсионеры) А так обычный боинг с узкими проходами, где все тебя жопами задевают, как ты не скукоживался сидя крайним в ряду. И ноги вытягивать надо как акробату если ты выше 180 ростом. Аэробусы покомфортнее. но пока комфортнее ТУ 154 не встречал самолета. за ним Як 40.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com