Я несколько раз видел "лебедей" в небе над Казанью. Каждый раз радовался как ребенок, тыкал в небо и говорил всем рядомстоящим "Смотрите, смотрите, Ту-160 летит!".
В жуковском районе прошлым летом кружили.... было жутко
Прям новую или старую ремонтируют? И не ВВП, а ВПП
Цитата
ремонтируют цеха
Это радует. Реально тоска берёт по цехам ходить...
Цитата
Специалистам рабочих специальностей предлагается вполне приличная зарплата( не всем)
Не всем. Недавно один знакомый из гальванического цеха ушёл, 18000 грит, своё производство мутить хочет. А самый новый цех, который более-менее тоску не наводил отдали под производство боингу (или там детали для скперджета делают, точно не помню). То есть совсем, забором отгородили даже.
Причем сдесь Путин опять блядь ? Распил был подписан Программой Нанна — Лугара, а она была от 1991 года.
распишите поподробнее, каким боком к выкупу путиным ту-160 у какляндии в 1999-м году, относится программа Нанна-Лугара от 1991-го года?
Для особо одаренных "16 ноября 1998 года Украина приступила к утилизации Ту-160 по программе Нанна — Лугара." ВИКИ программа от 1991 года, а резать начали в 1998 году, а в 1999 выкупили то что не успели за 1 год порезапть ТАК ПОНЯТНЕЕЕ
у нас подлодки были "на щите", думаю не дешевле самолета штукерь...
и порезали не 9 их, а побольше, так что на вопрос заданный на форуме по поводу добывания металлолома диким способом: "а что у России есть враги?" был дан замечательный ответ "нет...только стая друзей вокруг."
помню когда после первого "нового" гос заказа на Севмаше спохватились, что у них сварных-корпусников нет... вот был цирк когда отдел кадров подняв старые записи, бегал по пенсионерам, зазывал, умолял и упрашивал... Учить негде база учебная успешно просрана...
ну бум надеятся, что машинка ВПК не сильно заржавела, колесики закрутятся
Это сообщение отредактировал coolgate - 18 мар 2015 в 18:53
имею чють отношения. нету кадров. такчто уважаемые москвичи-питерцы нету в Казани людей кто постороит такой самалет, покрасим, китайских айфон фставим, вонючка... очень надеюсь что посадят тех кто взял обязательства и деньги
Прям новую или старую ремонтируют? И не ВВП, а ВПП
Цитата
ремонтируют цеха
Это радует. Реально тоска берёт по цехам ходить...
Цитата
Специалистам рабочих специальностей предлагается вполне приличная зарплата( не всем)
Не всем. Недавно один знакомый из гальванического цеха ушёл, 18000 грит, своё производство мутить хочет. А самый новый цех, который более-менее тоску не наводил отдали под производство боингу (или там детали для скперджета делают, точно не помню). То есть совсем, забором отгородили даже.
ВПП,конечно. Новую. В августе прошлого года на авиапразднике на этом аэродроме видеть довелось, да и на гугло-яндекскартах видно. Зарплата хорошая не всем - это я тоже отметил. Да и цеха не все ремонтируют, но хоть что-то.
Рядом с моим домом находится маяк привода посадки на ВПП Казанского авиационного завода. Того самого, на котором во времена "великого и могучего" производились знаменитые ТУ-160 или "Blackjack" (по классификации НАТО), а в последнее время взялись за глубокую модернизацию ТУ-22.
Ложь, пиздёжь и провокация. Родительский огород находится как-раз в конце ВПП КАПО, на соседней аллее стояли столбы с красными прожекторами, которые включались всякий раз, когда какой-либо самолёт заходил на посадку на этот аэродром, большинство родственников и друзей, живших в Ленинском, а затем Авиастроительном районах, работали, или работают на КАПО и с самого детства я знал, сам видел взлетающие Ту22М3 - именно их и производил завод! А Ту-160 стали ремонтировать уже в конце 1980-х только. Так что тут всё наоборот: Ту-22М3 производили, Ту-160 ремонтировали. Так-же казанцы знают, что на перекрёстке ул. Дементьева-Максимова стоит именно Ту-22М3, на футболках работников завода изображён был тоже именно он, производился-бы другой самолёт - он-бы и стоял на постаменте и изображался-бы на эмблеме.
Добавлено в 12:35
Цитата
О возможном возобновлении производства на Казанском авиационном заводе (КАЗ)
Нет никакого КАЗ! Нет и не было! Есть, был и будет КАПО им.Горбунова! Что за даун писал эту "статью"? Почему он не лечится? Кто доверил этому недоумку клавиатуру?
...не неси чушь ту 160 производился на капо если что а ещё выпускали на заводе ту 22м3,ил 62,ну и в производстве ту 214 ещё
Это сообщение отредактировал янеж - 18 мар 2015 в 22:47
кстати, как отмечает Фролов, достройка упомянутых двух заделов — давняя мечта КАЗа, и каждый из этих самолетов мог бы «потянуть» на 15 - 20 млрд. рублей
Достройка 2 почти готовых самолетов - как авианосец с нуля. Начинаешь понимать мотивы заказа Мистралей у френчей.
Добавлено в 22:26
Цитата (sergiymur @ 18.03.2015 - 11:01)
Вот пидоры хохлы. Такую красоту и мощь уничтожили. Это потому,что у них мозгов нет и не было.
Ой блин, а уж наши-то сколько всего попилили на иголки по таким же программам - и ракет, и кораблей, и подлодок... Лучше и душу не травить на ночь глядя.
Кстати, буквально на днях обсуждали с друзьями КАПО и его работу, всё-таки очень многие знакомые работали на нём в советское время и позже. Выясняется, что специалистов действительно набирают обратно на завод в основном именно под строительство именно Ту-160. Так-же идёт реконструкция завода, строят новую ВВП, ремонтируют цеха. Специалистам рабочих специальностей предлагается вполне приличная зарплата( не всем), лекальщики, например, работали даже 23 февраля и 8 марта, завод возвращает себе социальную инфраструктуру, в частности поликлинику и общежития. Всё это на уровне разговоров, но так и в СМИ таких мелочей тоже никто освещать не будет. И всё вроде-бы хорошо, но закрадывается мысль: завод военный, заказ военный большой, а к чему всё это? Понятно, что наша армия нам нужна и нужна сильной, но закрадывается опасение, как-бы порохом не запахло в ближайшем будущем. Уж если руководство страны так озабочено этим предприятием - а уж оно-то знает всяко больше нашего - то что-бы это значило?
стекла звенят как раз от взлета ту22м3 ту 160 взлетает намного тише.НИ СТРОЯТ там новую ВПП!!!!!!Специалисты разбегаются,многим скоро на пенсию,молодежи толковой нет на замену...Многие бывшие специалисты приходят в отдел кадров и разворачиваются обратно.Зарплата большая только в двух цехах в остальных говно...Крайнюю машину с индексом 803 сдали в 2008 году и то это был советский задел.По факту на заводе сейчас пылится фюзеляж от 804 машины остались еще вроде стапеля для сборки.НО как собирать самолет если мы комплектующие и готовые изделия брали с 805 машины на складах готовых изделий и как тогда собирать 804 машину?Куда все делось спросите..эхо 90х когда завод стоял все куда то испарилось....потерялось....проебалось.Нам даже электронные блоки привезли с Энгельса лишь сдать машину.А где их взять если эти блоки производились в прибалтике..в советское время.Так что выпустить новый ту 160 с заводским индексом 804 проще ей богу ПАК запустить в производство.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
инфа сто процентов
Есть, был и будет КАПО им.Горбунова! Что за даун писал эту "статью"? Почему он не лечится? Кто доверил этому недоумку клавиатуру? 
yaplakal.com