А вот этому здесь вообще не место - в ФРГ его называли "вдоводел", "фабрика вдов", "летающий гроб", поговорка была - "Если хочешь заиметь старфайтер - купи участок земли и жди когда он на него упадёт" Также ВВС Канады потеряли почти половину немалого парка F-104 (в цифрах не помню).
А в подразделении небезызвестного Эриха Хартманна, тоже вооружённого "Старфайтерами", не была потеряна ни одна машина. ИМХО сложный для того времени был самолёт, требующий соответственного к себе отношения. Но Келли Джонсон и не делал рядовые машины.
Единственное слабое звено в самолете - пилот. Перегрузки - лимитированы, возможны ошибки при недостаточном или избыточном кровоснабжении головного мозга. Нахуя делать самолеты с пилотом, если в 1000 раз проще сделать дронров с дистанционным управлением? Ведь уже сейчас на огромном количестве самолетов реализована роботизированная система управления огнем, а полет может производиться на автопилоте.
Нахуя делать самолеты с пилотом, если в 1000 раз проще сделать дронров с дистанционным управлением?
Сейчас, может, и проще. А раньше элементная база не позволяла создать бортовой компьютер(способный полностью заменить лётчика) приемлимых размеров и массы. Да и сейчас микросхемы минимизировать не очень-то получается - ЭМИ сожгёт их разом.
F-22 «Рэптор» (англ. Raptor — хищная птица) — многоцелевой истребитель пятого поколения, разработанный компаниями Lockheed Martin, Boeing и General Dynamics для замены F-15 Eagle. F-22 является первым и на сегодняшний день единственным стоящим на вооружении истребителем пятого поколения. А также он является самым дорогим истребителем в мире.
и самый беспонтовый, как признают сами американцы с другой стороны, хорошо, что у америкосов есть свои "табуреткины"
Наши самолёты все на "F" по классификации нато называются, кто в курсе?
F - fighter (истребитель) B - bomber (бомбардировщик) H - helicopter (вертолёт) C - carrier (грузовой) М - я уже хз, что значит, но под этой буквой вся остальная авиация (учебная и т.п.)
По требованиям страждущих справедливости))) МиГ-31
Угу, спасибо Я уж тоже начал гуглить фотку МиГ-31 в поисках справедливости
Несколько лет назад видел низколетящий МиГ-31 на авиашоу... Уши хоть в землю закапывай, очень шумный. Но в полете выглядит офигенно красиво, хоть и не такой грациозный, как МиГ-29 или Су-27.
Единственное слабое звено в самолете - пилот. Перегрузки - лимитированы, возможны ошибки при недостаточном или избыточном кровоснабжении головного мозга.Нахуя делать самолеты с пилотом, если в 1000 раз проще сделать дронров с дистанционным управлением? Ведь уже сейчас на огромном количестве самолетов реализована роботизированная система управления огнем, а полет может производиться на автопилоте.
Помимо всяческих ЭМИ и ограниченности кантуперного интеллекта, в случае с дронами операторы не склонны беречь машины. Сбили и хер с ним, у меня ещё один есть. При масштабном конфликте с таким подходом быстро надорвётся экономика.
Единственное слабое звено в самолете - пилот. Перегрузки - лимитированы, возможны ошибки при недостаточном или избыточном кровоснабжении головного мозга.Нахуя делать самолеты с пилотом, если в 1000 раз проще сделать дронров с дистанционным управлением? Ведь уже сейчас на огромном количестве самолетов реализована роботизированная система управления огнем, а полет может производиться на автопилоте.
Помимо всяческих ЭМИ и ограниченности кантуперного интеллекта, в случае с дронами операторы не склонны беречь машины. Сбили и хер с ним, у меня ещё один есть. При масштабном конфликте с таким подходом быстро надорвётся экономика.
Дроны могут быть в десятки раз меньше, а значит - дешевле тяжелого истребителя.
в полете выглядит офигенно красиво, хоть и не такой грациозный
Дык у него другая задача - это "догонялка" для мирного времени и первый рубеж обороны - для военного. РЛС у него Охуительнейшая. Ну и скорость непревзойдённая, конечно. Красивым манёврам, он, правда, не обучен. (всё очень просто - боковые воздухозаборники говорят о преимуществе в скорости, в силу устройства двигателя и о ограниченной маневренности, в силу того, что при повороте корпус самолёта "затеняет" один или другой воздухозаборник, снижая количество поступаемого в него воздуха. С воздухозаборниками под брюхом ситуация ровно наоборот)
Добавлено в 13:09
Цитата
Дроны могут быть в десятки раз меньше, а значит - дешевле тяжелого истребителя.
В десятки раз меньший дрон будет на батарейках и использовать в виде "оружия" римскую свечу, примотанную к нему скотчем. А более-менее толковые двигатели, запас топлива и вооружения занимают место и вес. Кроме того, оператор тоже должен быть подготовлен.
JIblC Подготовить оператора на земле, при современном развитии симуляторов, - дестский сад. Если у дрона оставить только задачи "воздух-воздух", то вооружение и двигатель станет в десятки раз меньше.
скажите люди!!! откуда такие берутся? твари!! целая страна создавала!!шедевр!! а одна гадина решила что ей хлеба с маслом мало!! мог ведь самолет разбить и сам катапультироваться? мог ? мог!! и проси своего убежища!! так нет ..надо ведь нагадить...тварь одним словом!!
Основными недостатками боковых воздухозаборников являются затенение одного из них фюзеляжем во время выполнения маневров со скольжением при сверхзвуковой скорости полета и влияние на их работу пограничного слоя, который является основным источником неравномерности поля скоростей в воздухозаборнике и воздушном канале. Пограничный слой возникает в результате вязкого трения воздушного потока на обтекаемых поверхностях самолета, причем скорость потока у обшивки резко падает до нуля. При сверхзвуковом обтекании скачки уплотнения, взаимодействуя с пограничным слоем, вызывают местный отрыв потока от обтекаемой поверхности с резким увеличением толщины пограничного слоя 1* и т.д. Неравномерность распределения скорости изза пограничного слоя возрастает так значительно, что, например, в самолете с воздухозаборниками, непосредственно прилегающими к обшивке фюзеляжа, при скорости полета М = 2,5 тяга уменьшается на ~ 45%, а удельный расход топлива увеличивается на ~ 15%.
Скорость полёта строевого исходного перехватчика МиГ-25П на полном форсаже двигателей Р-15 соответствует 3000 км/ч с полным ракетным вооружением — 4 ракетами Р-40, создающими большое лобовое сопротивление и весящими около 2 тонн. Без ракет обеспечивается приблизительно на 15 % более высокая скорость полёта. Это было подтверждено американскими специалистами, осуществившими гонку двигателей и установившими что самолёт может превышать M=3,2 (3400 км/ч). Разведчики МиГ-25Р летают ещё быстрее перехватчиков. Однако в эксплуатации скорость ограничивается 3 000 км/ч (M=2,83). МиГ-25 при необходимости мог лететь быстрее любого самолёта в мире. Но в реальной эксплуатации SR-71 летел с большей скоростью — 3000-3300 км/ч. https://ru.wikipedia.org/wiki/МиГ-25
Добавлено в 13:35 предлагаю акцию!!!! вернуть "героя" на родину!!!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com