Та. Цитата Основными недостатками боковых воздухозаборников являются затенение одного из них фюзеляжем во время выполнения маневров со скольжением при сверхзвуковой скорости полета и влияние на их работу пограничного слоя, который является основным источником неравномерности поля скоростей в воздухозаборнике и воздушном канале. Пограничный слой возникает в результате вязкого трения воздушного потока на обтекаемых поверхностях самолета, причем скорость потока у обшивки резко падает до нуля. При сверхзвуковом обтекании скачки уплотнения, взаимодействуя с пограничным слоем, вызывают местный отрыв потока от обтекаемой поверхности с резким увеличением толщины пограничного слоя 1* и т.д. Неравномерность распределения скорости изза пограничного слоя возрастает так значительно, что, например, в самолете с воздухозаборниками, непосредственно прилегающими к обшивке фюзеляжа, при скорости полета М = 2,5 тяга уменьшается на ~ 45%, а удельный расход топлива увеличивается на ~ 15%.
SR-71 Красивый сука..., и быстрый.... Только МИГ-31 мог его перехватить. Когда этот "Чёрный дрозд" пролетал вдоль границы, нам сразу тревогу №1 объявляли, доставал зараза каждую неделю..... ПВО, однако!!!!!
Добавлено в 14:38
Цитата (Lavrenster @ 5.04.2015 - 14:11)
Ну, миг-23 с натяжкой большой можно отнести к лучшим. Где сушки (кроме 27)? Где F18, где Миг25, Рафаль?
хорошая подборка, хотя я бы в нее еще пару самолетов, как минимум добавил, а часть из списка "лучших" убрал. тот же f-35, который не совсем соответствует требованиям 5-го поколения.
По пятому поколению не согласен. Пока есть только один серийный самолет 5-го поколения, который официально состоит на вооружении - Ф-22. Остальные (Пак, и J) пока на стадии разработки и не стоят на вооружении. По-этому, их нельзя включать в список лучших. Тем более, лучшие определяются в бою.
Блин, голове не укладывается. У нас бы военные просто не приняли бы такой самолёт. А у них "контракт и неебёт, летайте и падайте на чём дали".
Разный подход (по крайней мере в сфере вооружений). У нас - "чтоб работало", у них - "чтоб продать".
ВВС Канады потеряли 46% этих самолётов в авариях. Так, блять, не должно быть! и наклепали их 2500+. Пиздец.
Это сообщение отредактировал rm2811 - 5 апр. 2015 г. в 15:48
странные "лучшие", однако... я увлекался военной авиацией, читал много в своё время, так что кое-что про эти самолёты знаю. среди всех бытует мнение что Як-15 был большой ошибкой, в панике слепленной на коленке. его сняли с вооружения лет через 5 после начала эксплуатации. сомневаюсь что он был лучшим. да и F-80 был конкретный такой "непришей пизде рукав"... F-104 судя по литературе - нерезультативный, вредный кусок железа кровожадный до своих пилотов, который не смогли впарить своим - по этому рассовали по Германиями и Канадам. лучший он по количеству жертв за его штурвалом, причём далеко не от огня врага. миражи вообще отдельная тема, среди них всех хоть сколько нибудь приемлемым по общемировым меркам был лишь F1. Dassault Mystère - ну просто был и был, чего в нём лучшего то? МиГ-23 даже сами его конструктора называли провалом от начала до конца, и никто этого не скрывал. в итоге от него отмахались сцаными тряпками, и быстренько забыли. какой из него конкурент F-15 и F-16? курям на смех... из него толкового только МиГ-27 вырос... сааб грипен - что в нём лучшего? про пятое поколение - кроме цвета и названия про них ничего не ясно - а уже выбрали лучших. причём - они все лучшие...
про эпохальные самолёты вроде Me-262, МиГ-15, F-86, МиГ-21, F-4, F-15, Су-27, МиГ-29, F-22 - это да. но остальные как-то ничем особенно не выдаются...
З.Ы. где МиГ-25 или МиГ-31 блеать?!
МИГ-25 - охрененная машина, но не совсем истребитель (хоть его так и называют). Перехватчик, разведчик - да. Маневренный бой если и может вести - то с трудом.
Единственное слабое звено в самолете - пилот. Перегрузки - лимитированы, возможны ошибки при недостаточном или избыточном кровоснабжении головного мозга. Нахуя делать самолеты с пилотом, если в 1000 раз проще сделать дронров с дистанционным управлением? Ведь уже сейчас на огромном количестве самолетов реализована роботизированная система управления огнем, а полет может производиться на автопилоте.
Вы полностью правы - Амеры давно работают над таким поколением истребителей X-47B
красивые самолеты, все но наши красивее, особенно сушки (для меня червяка ) хз почему не нравятся некоторым саабы, сааб убила гейропа, как и много чего еще.
ЗЫ. добавлю про беленко, педивикия Ранние годы Родился в Нальчике в рабочей семье. После развода родителей в двухлетнем возрасте был оставлен матерью и воспитывался у родственников, а затем у отца с мачехой. В 1965 окончил среднюю школу с серебряной медалью. До призыва в армию работал на предприятиях Омска. В течение одного семестра учился в Омском мединституте, одновременно занимался в аэроклубе ДОСААФ.
Еще чуть-чуть с последнего Red Flag - тут ночные кадры хороши:
Ну и в качестве легкой экзотики - эмиратские двухтысячные миражи:
Добавлено в 18:00 Arkadiyssk
Цитата
Вы полностью правы - Амеры давно работают над таким поколением истребителей X-47B
Собственно UCLASS расшифровывается как Unmanned Carrier-Launched Airborne Surveillance and Strike - т.е. палубный беспилотный разведчик-ударник. Не более.
Чето наебаловом попахивает этот новый пакфа 50, не иначе как су-27 слегка оперение изменили. У других самолеты 4-го поколения мало чем на 5-ое смахивают, а тут су-27 и этот пакфа прям на одно лицо.
Это сообщение отредактировал Гавр010 - 5 апр. 2015 г. в 19:42
Блин, голове не укладывается. У нас бы военные просто не приняли бы такой самолёт. А у них "контракт и неебёт, летайте и падайте на чём дали".
Разный подход (по крайней мере в сфере вооружений). У нас - "чтоб работало", у них - "чтоб продать".
ВВС Канады потеряли 46% этих самолётов в авариях. Так, блять, не должно быть! и наклепали их 2500+. Пиздец.
Хуйню вы, товарищ, несете. Во времена холодной войны, в первую очередь, работал принцип "чтобы могло ебашить", а уж потом "продать" и "работать". Прочитайте массу воспоминаний советских летчиков и конструкторов про освоение новой техники в 50-70 годах. Там и про принятие на вооружение с незавершенными испытаниями, и про "сырость" конструкции и последующие доработки, и про проблемы в эксплуатации. Да и про жертвы, к сожалению, немало.
Чето наебаловом попахивает этот новый пакфа 50, не иначе как су-27 слегка оперение изменили. У других самолеты 4-го поколения мало чем на 5-ое смахивают, а тут су-27 и этот пакфа прям на одно лицо.
порода суховская узнаётся, но форма уже совсем другая, и расположение движков другое. еще у Т-50 внутренние отсеки для вооружения.
Первый в мире серийный ракетный истребитель Ме-163! КАК можно было его забыть??? ну и что что не реактивный...всё равно ПЕРВЫЙ!!!!
Первый полёт совершил 1 сентября 1941 года. Выпускался небольшой серией. К концу 1944 года поставлено 470 самолетов всех модификаций, включая прототипы. Первый боевой вылет выполнен 14 мая 1944 года.
Это сообщение отредактировал видеограф - 5 апр. 2015 г. в 20:05
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
)
yaplakal.com