Переделываем шуруповерт с Ni-Cd на Li-Ion, DIY с платой контроля заряда/разряда акк

Если пост для электронщика, то хватило бы просто "переделал я тут давеча шуруповерт на LiOn".
А для людей не разбирающихся в электротехнике пост слишком скуден. Как бы даже не "как нарисовать сову"

Цитата (ww07 @ 26.05.2015 - 21:25)

Цитата (dimpledore @ 26.05.2015 - 20:33) ТАк Ни-Кад нужно разряжать полностью и заряжать полностью, Абсолютно ложное утверждение. Никель-кадмий так же не любит полный разряд, как и Литий-ион. А пошла эта легенда от дешевых китайски зарядок, где стоит микросхема таймера и полевик, который отрубает заряд после часа времени. И никакого контроля напряжения аккумулятора. Просто ограничение тока, равное емкости аккумулятора и час времени на все. Нормальные зарядки отслеживают момент заряда по дельта-пику. И да, полностью согласен с предыдущими ораторами, что элементы от бука не очень хорошо себя чувствуют в электроинструменте. Если микруха срабатывает, значит есть просадка напряжения, значит аккумулятор не тянет. По Мабуческому даташиту ток КЗ мотора 550-го размера 90 А.

Никель-кадмию и никель-металгидриду не так страшен перезаряд, а вот литий может из строя выйти (впрчем как и свинцовый). А вот разряжать Ni-Cd лучше под минимум, так как эффект "памяти" никто не отменял еще.

Был у меня шуроповёрт фирм "Штурм" с двумя (!) аккумуляторами в запасе за 2 000 рублей (!). При помощи оного я собрал теплицу, сделал работы в 3-х комнатной квартире по гипсокартону и дереву, два забора свинтил, и он, а вернее, сдохли аккумуляторы.
Пошёл в магаз (Биггам), где и приобретался шуроповёрт за запасным аккумумом, а он, оказывается одна штука стоит 2000 рублей! При этом рядом лежит точно такой же набор с шуроповёртом и двумя аккумами за 3000 руб. ! ))) Ну, купил ... Только не повезло уже с механикой, - подшипники раздолбало за месяц.
Купил Хитачи с литиевыми 14 вольтовыми (12 вольтовые не советую брать)

Так что подумайте прежде чем вкладываться на переход на другой тип аккумуляторов, - смотрите какая у вас механика, бабло потратите, а у вас коллектор выгорит, либо подшипники посыпятся. Так же не забывайте и про регулятор, - он у китайцев не рассчитан на токи, какие может дать литиевая батарея, и механика также.

новый АКБ для шурупера стоит от 1500 и выше, если по отдельности элементы покупать у нас в городе по 120р за элемент, тоже не дешево. поэтому всем советую гелевый АКБ, есть там самый маленький на 1.2 А.ч.размер где то 10*5, можно в монтировать почти в любой шурупер с небольшими переделками, если не получается "синяя изолента" в помощь, П.С.(короче) нарадоваться не могу, все отлично работает)

На литиевых хочу микро дрель сделать , платы сверлить или в трудно доступных местах отверстие. Наверное 550 мотор и акб от телефонов. Надо только цангу за бесплатно придумать или микро патрон какой до 3 мм.

efgennn, имеется мотор со струйника, как найдете потрон - расскажите где, тоже хочу такую цацку.

Автору почет и уважение!

Единственное но, заряжать АКБ крайне желательно спец зарядкой для лития и вообще обязательно в режиме балансира.

P.S. Схема только для Li-Ion? Или для полимерных и феррофосфатных тоже подойдет (там напряжения чуть другие)? Ток разряда ограничен только полевиком полевиком или микросхемой тоже?

P.P.S. Для критиков, сейчас (тем более сейчас) приличных шуруповертов за вменяемые деньги не купить, у самого AEG лежит на NiCd думаю на литий перевести. Ток только замерить перед переделкой стоит, дабы думать на какие именно литиевые АКБ переводить. Тут кто то правильно написал, что "модельные" Li-Po АКБ токи отдают просто сумашедшие, по 50-60 емкостей, автомобиль запустить можно.
Это сообщение отредактировал niarbagem - 28 мая 2015 в 18:49

Попробую повторить