Смеялась, правда, долго - я в те времена сама в гаражном жыповском сервисе работала, могла не то что масло поменять, а уже прошла боевое крещение карданом рэнглера по башке :)
Не совсем. 2.1 бензиновый оппозитный инжектор водяного охлаждения, 115, вроде сил.. Но корни действительно растут из порша и жука. И не такой-уж древний, их только в 92 году вроде перестали выпускать, по причине низкого спроса на "новый" Транспортер Т4.
у меня во дворе стоит заднемоторный транспортер с дизелем.Обычная рядная четвёрка,нифига не оппозитка.
Ну вот меняют тебе сайлент-блоки. И чего ты там хочешь увидеть? Как твою машину через оправку молотком пиздят? Или суппорта тормозные перебирают, и механик носится как раненая в жопу рысь, отмывая, отчищая.) Едь в тот сервис которому доверяешь. И - важно! Умение ладить с теми кто ремонтирует твою машину может сэкономить некоторое количество денег.
так работу увижу и мешать не буду. увижу, что действительно делают, а не на уши мне лапшу вешают. и как-то с механиками ладил, без вопросов и ключи подавал, когда просили, мне не в лом было и в масле самому испачкаться, если просили помочь\подержать\подать.
Grammaton себя обними и тихо плачь в углу, извини, что задел твою ранимую душу
желаю тебе в каждом платном туалете встречать уборщиц, которые будут непременно наблюдать за тем, правильно ли ты срёшь.
Добавлено в 05:11
Цитата (ISETI @ 6.07.2015 - 03:11)
Объезжаю те ТехЦентры что не допускают клиента в ремзону стороной. Проверенно не раз.
а вы у доминошников никогда за спиной не стояли? а если стояли, то локтём ни разу получали?
P.S.к присутствию клиентов отношусь спокойно, только вот молча никто не стоит над душой, приходится отвлекаться от процесса не только на сам факт присутствия владельца (есть такое, механики поймут), но и на участие в беседе. Одно дело когда ты в корону-"бочку" ставишь магнитофон на автоматизме, другое, когда пытаешься найти неисправность - любая помеха раздражает.
P.P.S. Особое удовольствие - разбирать панели автомобиля под аханья и оханья, а когда разберёшь и наружу покажется вся грязь внутрянки, владелец лезет через тебя с тряпками всё это оттирать. Или таксисты по зиме - не успел в бокс заехать, делаешь ему мелочь какую-нибудь, а он уже с ведром и тряпкой начинает напидоривать свой автомобиль, словно на автомойке.
Это сообщение отредактировал CosMoNiac - 6 июл. 2015 г. в 05:20
А у нас на установке, в кабинете начальника, плакатик висел "Чувства в кулак, нервы в узду, Работай-не ахай. Выполнил план-посылай всех в пизду, Не выполнил-сам иди нахуй" И еще такой вот-"Заходя к начальству-иметь вид лихой и придурковатый!"
Не стоять над душой? В проверенном сервис можно и не стоять. А вот, помню, на тогдашней моей "восьмёрке" паренёк менял сдохшую переднюю стойку - так он умудрился привод из коробки выдернуть, хоть я его предупредил о таком варианте развития событий. Хуйня, заодно масло в коробке он мне поменял. За свой счёт.
Это сообщение отредактировал vobljademort - 6 июл. 2015 г. в 06:09
есть вопросик... чо так все не любят "царя зверей", "3,14зду" и "ёлку"?
п.с. просто у нас в Сибири маловато такого...
Очень проблемные авто, разработанные под модульный ремонт: на некоторых, для замены предохранителя нужно снять АКБ, блок ECM, затем разобрать блок предохранителей. На некоторых для замены лампочки необходимо машину поддомкрачивать и лезть из-под локера в фару, и т.д. Для каждой операции необходимы СВОИ приспособы, которые продаются по цене инструментария для сборки VRC/ А, так же, на французах совершенно еб*нутая система диагностики. Хотя, есть люди которые этим пользуются и обслуживают только эти марки.
тот же опель астра 3го поколения, который Opel Astra H. Поменять лампочку габарита - либо полморды разобрать, либо... вывораивать руль и пытатся лзть через локер.
два вида сервисов(мастеров): 1)стоишь и смотришь, чтоб реально ничего не спиздили, либо не поломали недозакрутили... 2)оставляяешь машину со спокойной душой и уезжаешь, либо сидишь на диванчике и пьешь кофе
Внимание вопрос. Каким методом, согласно какого мануала, надо снять нижние рычаги для замены сайлент-блоков и эксцентриков. И сколько на это потребуется времени??
существует 1001 способ воровства электроэнергии ..не меньше существует способов ремонта .. только в ремонте - засада и соответственно - танцы без бубна
Увы после ремонта на "серьезном СТО", забыли в сайлент воткнуть втулку. В итоге разбитый подрамник. Так что если я чего-то понимаю или сам сделаю, или постою над душой.
Посмотреть как работает профи к тому же одно удовольствие. Да и в СТО где работает мастер я с большей радостью поеду. А вот СТО где жутко против клиента, на 80 % работают новички. Так что пусть учатся но не за мой счет.
Вот на фотке. Правда его под навесным почти не видно, но вы же не будете утверждать что на фотке рядник?
система -боксер ... или оппозит бензин -впрыск .. и сложность в ремонте ..уже точно не помню ..по моему вкладыш распредвала отливали в Польше ...собирать его - та ещё мозговая деятельность
Добавлено в 10:35
Цитата
Увы после ремонта на "серьезном СТО", забыли в сайлент воткнуть втулку. В итоге разбитый подрамник. Так что если я чего-то понимаю или сам сделаю, или постою над душой.
сайлентблок потому и называется сайлентблоком потому что втулки сварены с резиной
Добавлено в 10:46 у меня в сервисе ..точнее -в мастерской -висит одно объявление - формат а4 картинка -КОТ да ВИНЧИ и ниже надпись- закрути пробку . это для меня внизу
unclesem, по поводу проблемы клиентов-идиотов - согласен, и такое имеет место быть, и понять владельца сервиса и его работников тоже можно. Просто лично сам никуда не лезу, ничего не спрашиваю, просто стою в сторонке и смотрю. Надоест - выйду, покурю, по телефону с кем-нибудь поговорю, и т.д. В общем, тут как у любой медали - 2 стороны. Просто некоторые изначально с недостатком мозга рождаются, а страдают от этого помимо их самих посторонние люди.
есть вопросик... чо так все не любят "царя зверей", "3,14зду" и "ёлку"?
п.с. просто у нас в Сибири маловато такого...
Очень проблемные авто, разработанные под модульный ремонт: на некоторых, для замены предохранителя нужно снять АКБ, блок ECM, затем разобрать блок предохранителей. На некоторых для замены лампочки необходимо машину поддомкрачивать и лезть из-под локера в фару, и т.д. Для каждой операции необходимы СВОИ приспособы, которые продаются по цене инструментария для сборки VRC/ А, так же, на французах совершенно еб*нутая система диагностики. Хотя, есть люди которые этим пользуются и обслуживают только эти марки.
Не проблемнее остальных.Так то каждый производитель пытается монополизировать ремонт своих машин и придумывает различные специальные приблуды. По поводу замены ламп-в мануале моего Цитрамона сказано,что для замены ламп ближнего или дальнего света надо снять бампер и так далее и тому подобное.Соответственно и тех.карты работ и временные нормативы расписаны согласно мануала.Меняю лампу сам за 5 минут без снятия каких либо бамперов.Если мне не изменяет память то на многих остальных машинах тоже проблематично менять лампы,особенно если сам не знаешь как это делать .И диагностика совершенно не отличается от диагностик остальных машин-подсоединил к разъёму специальный адаптер,запустил программу на компьютере,сидишь и куришь пока комп диагностирует машину.
Эээ... Не рожь фордов, сам на нем езжу, хорошая машина.... Как раз сегодня в очередной раз накрылся ступичный подшипник
Ну да, форд то хорошая, пока ездит. Расскажи как салонный фильтр меняется. Что у фокуса что у мазды 3, через одно место. Со съемом педали газа или половины панели
Дедок один совет дал (с совковых годов) на масляном фильтре царапину неприличную делать. Чтоб у ремонтников сооблазна не было старый фильтр при замене масла оставить.
Добавлено в 19:31 Реально в мастерской посторонним делать нехуй. Для контроля пытливым клиентам можно камеры повесить, ну и просто объяснить что и как.
слушайте, ну я понимаю при совке был дефицит. а сейчас-то чего? тот фильтр стоит сколько - ну пусть 10 баксов. смысл из-за этого заморачиваться?!
Добавлено в 18:14
Цитата (Tanais68 @ 5.07.2015 - 21:18)
Сервисы с такими обьявлениями обьезжаю стороной....Я привез тебе свою машину, СВОЮ!! И плачу СВОИ бабки, кровно заработаные и нехуй мне указывать стоять иль не стоять над душой..а то ишь бля юмористы..петросяны херовы
нехуй указывать мастеру, как чинить твою машину. подразумевается, что если ты к нему приехал - то это ОН будет заниматься твоей машиной. а ты, получается - не можешь по каким-то причинам. ну так приехав - не учи человека работать.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
.И диагностика совершенно не отличается от диагностик остальных машин-подсоединил к разъёму специальный адаптер,запустил программу на компьютере,сидишь и куришь пока комп диагностирует машину.
yaplakal.com