Статика на МАКСе. Интересный обзор с описанием!

11. Вот так при всех, паркуют вертолет на статике.

12.

13. Были не только воздушные судна. SLS и GTR тоже порадовали.
Это последняя фото.


Это сообщение отредактировал YozheK - 9 сен 2015 в 21:52

Цитата

Кстате странно, почему нет верталетов на фото ТС.

Ну, исправим)

2.

Макет " Демонстратор ПСВ"


Это сообщение отредактировал Andy1975 - 9 сен 2015 в 22:01

Ми-28


Это сообщение отредактировал Andy1975 - 9 сен 2015 в 21:59

Ми-17А2


Это сообщение отредактировал Andy1975 - 9 сен 2015 в 21:58

Ка-32А11ВС


Это сообщение отредактировал Andy1975 - 9 сен 2015 в 21:58

Ну и в воздухе)

Жаль Антонов от стаи отбился. Все-таки без него авиаконструкторский комплект неполный.

Цитата (YozheK @ 9.09.2015 - 21:46)

Тоже посчасливилось побывать на МАКС в этом году. Кстате странно, почему нет верталетов на фото ТС. Будет 13 фот. Не ломайте пожалуйста.

ТС больше любит самолёты.


Это сообщение отредактировал TestOper - 9 сен 2015 в 22:19

Цитата (Куырф @ 9.09.2015 - 16:40)

Цитата Именно поэтому я всегда езжу на МАКС на 2 дня. В субботу только смотрю полеты, в воскресенье - только выставку. И то времени в обрез получается из-за очередей. Статику надо смотреть в рабочие дни, вторник-четверг.

Ктож тебя туда пустит? Для неспециалистов вход с пятницы открывают.

Цитата (Stukoad @ 9.09.2015 - 00:12)

я не понял только одного : Что мешало отмыть и подкрасить самолеты? почему Атлант (и не только он) весь в ржавчине? неужели срочную службу отменили уже

Согласен. Внешний вид техники удручает..
У тех же америкосов на выставках вся техника блестит и пахнет, а у нас — ржавчина и содранная краска. Стыдно..

Цитата (Куырф @ 9.09.2015 - 10:44)

Модель: PC-12 Производитель: Pilatus Бортовой номер Класс: Самолет Город (аэропорт) базирования: Ижевск (IJK), Россия Регистрация: Россия Год выпуска: 2000 Капитальный ремонт: 0 ID: 631 Технические характеристики:Максимальная дальность: (км) 2913 Крейсерская скорость: (км/ч) 519.00 Максимальная скорость: (км/ч) 519.00 Максимальная высота полета: (м) 9144.00 Максимальный взлетный вес: (кг) 4740 Число посадочных мест: 8 Характеристики салона:Длина салона: (м) 5.16 Ширина салона: (м) 1.47 Высота салона: (м) 1.53 Салон:Уютный салон на 8 человек, кожаные сиденья, буфет багажное отделение. Описание:Самолет Pilatus РС-12 представляет собой уникальную попытку соединения одного мощного турбовинтового двигателя с большим и вместительным планером совершенной конструкции. О создании этого самолета было объявлено на выставке Национальной ассоциации служебной авиации (NBAA) в 1989 г. Первый полет опытного экземпляра Р.01 состоялся 31 мая 1991г.; второго самолета - в середине 1992г. C самого начала самолет планировался для дальних перелетов на высокой скорости. Компания Pilatus утверждает, что его скорость на 185 км/час больше, чем у самолета Cessna Caravan, а дальность полета больше, чем у модели Beech King Air (обе эти модели являются потенциальными соперниками швейцарского самолета). Самолет PC-12F - многофункциональная грузовая модель, в связи с чем была выбрана Т-образная конфигурация хвостового оперения. Фюзеляж снабжен большим открывающимся вверх грузовым люком. Объем кабины составляет 9,34 куб.м. В модели РС-12Р может быть установлено до девяти пассажирских кресел. Самолет для перевозки особо важных персон, вмещающий шесть человек, может иметь планировку комби - для четырех пассажиров и 5,94 куб.м груза. Разрабатывалась военная модель для перевозки десанта и парашютистов. Кабина пилота оборудована системой пилотажных приборов с электронно-лучевой индикацией (EFIS) фирмы Bendix-King с необязательным метеорадиолокатором; вмещает двух человек, но планируется получение сертификата для полетов с одним пилотом. Потенциальный спрос оценивается более чем в 800 самолетов РС-12 (к началу 1993г. было сделано 30 заказов).

Вы маленько абшиблись. На фото не Pilatus (цитирую Вашу копи-пасту: "Т-образное оперение"). Это Мясищев М 101 Т "Гжель" (на капоте написано!). Попытка реанимировать незаслуженно забытое ОКБ-23 Мясищева Владимира Михайловича. Фотки ВМ-Т, в этой теме, это конверсия стратега 3М, того-же КБ (а М-50, который вроде-как, в Монино, ещё стоит опередил своё время лет-так на дцать!). В году, примерно, 2002, +-1, наш губернатор, попытался сделать, типа (прошу прощения за слова - паразиты!) авиасалон АОН, увы, не получилось.
Но! Такая птица была! Спросил у командира ВС:
- а, как, обзор-то, при посадке, с таким-то носом (я про самолет)?
- Х**во ("хорошо" по другому пишется)!
А, на стенде, взял листовочку, так-там, был нарисован прямой конкурент, Бичкрафту Кинг Эйр. Двухмоторный бизнес-турбо-проп. Назывался э-э-э-э-э М-102, или М-103. Как то-так.

Цитата

Ну а хуле... А вот китайцам он очень даже понравился дали немного деньжат и получили тех. документацию. В итоге получился J-10

Если вы не в теме, зачем гнать пургу?
Они вполне официально полукупили документацию по еврейскому ЛАВИ
Увидел теперь, откуда копировали?


Добавлено в 08:11

Цитата

Вы маленько абшиблись. На фото не Pilatus

Вы правы, но сильно похож на пилатус в ливрее того же декстера


Добавлено в 08:51

Цитата

Ктож тебя туда пустит? Для неспециалистов вход с пятницы открывают.

Вы просто не в теме, запросто покупаете билет и идететолько он стоить будет в 4 раза дороже.

а кто был из иностранных гостей и представителей?

Наши тушки всё ни как по человечи не могут покрасить и всё равно на выставку тащат. Настроение только портят.

Красотаааа ...