Как грустно, что Наши самолеты не бороздят просторы неба. А ведь я помню, как развивалась авиация нашей страны. Помню с Ил-18, не любил я его, 4 с лишним часа воздушных ям, выводили мой детский организм. Потом появились, Ту-134, и Як-40. 134-ки, показались тесными. Но летал на них мало. А вот Ту-154, это уже был нормальный, хотя и я может к тому времени подрос, самолет. Переносил полеты спокойно. При первом полете на Ил-86, вообще опешил. Отличный был самолет. Места много, сиденья удобные. Вообще за свою жизнь полетал на: АН-2, Элка польская, не помню названия, АН-12, АН-24, Ил-18, Ту-134, Ту-154, Як-40, ЯК-42, Ил-62, Ил-72 и Ил-86. А сейчас только суперджет....
Это сообщение отредактировал РККА - 9 дек 2015 в 19:46
Вот хоть" кол" мне на голове чешите, все одно не понимаю, почему дешевле распилить, чем модернизировать?. Ведь по сути планер уже есть. Осталось только довести его до новых требований и в полет!!!. Ведь DC-47 до сих пор летает и горя не знает.
Если надо принципиально менять планер, то не модернизируешь. Для старых советских самолётов надо переносить двигатели под крылья, переносить крыло соответственно и стабилизатор, радикально снижать массу, менять электронику и так далее. Надёжность же такой перестройки будет под большим вопросом. Поэтому проще разрабатывать новый.
Добавлено в 18:54
Цитата
Красавчег ИЛ-62 сколько на нем пролетал, аж обидно!!!! Не самоль а чуда просто!!! А какая посадка... ни одного раза жестко на садился даже при чумовой погоде! Аж сердце болит... неужели не может еще 10 ток лет полетать
Даже если ресурс ещё позволяет - он расходует намного больше топлива, чем более современные самолёты. Плюс запреты на полёты в Европу в связи с шумностью и тд.
Еще там стоит АН-12, винтовой и я видел много АН-24 винтовые и все на роспил. Что с ними то не так? Самолеты времен ВОВ восстанавливают и они летают. Я понимаю конечно что распилить это бабло. Но вот кто мне скажет последний выпуск АН-24? или Ан-12? или АН-2. Пилить то оно круто, а самолеты то где?
Это сообщение отредактировал соло - 9 дек 2015 в 19:50
Для кафешки, мне кажется, салон узковат. Лучше из ЖД-вагона делать. Никто не знает, куда они списанные деваются?)
Как правила списанные ЖД вагоны идут на металлалом, исключением были вагоны рефрежираторы. Они выкупались пилились попалам и превращались в гаражи. Покрайней мере раньше так было.
Для кафе бы лучче пассажирский. Ну или ресторан ;)
Летал в лихих 90-х на срочную службу в П-Камчатский и обратно четыре раза на Ил-62 из Домодедово, потом пять лет работал там полевым грузчиком, после этого очень люблю самолеты! Сердце кровью обливается, глядя на них, особенно на 96.... Очень красивая птица!
Вот хоть" кол" мне на голове чешите, все одно не понимаю, почему дешевле распилить, чем модернизировать?. Ведь по сути планер уже есть. Осталось только довести его до новых требований и в полет!!!. Ведь DC-47 до сих пор летает и горя не знает.
Мля, сам себя процитировал Это сообщение отредактировал соло - 9 дек 2015 в 20:00
Походу там от силу 10-15 самолётов стоящих из-за разных финансовых причин, сфотографированных по 3-5 раз с разного места. А выдается что там 3-4 десятка.
Для кафешки, мне кажется, салон узковат. Лучше из ЖД-вагона делать. Никто не знает, куда они списанные деваются?)
Как правила списанные ЖД вагоны идут на металлалом, исключением были вагоны рефрежираторы. Они выкупались пилились попалам и превращались в гаражи. Покрайней мере раньше так было.
Для кафе бы лучче пассажирский. Ну или ресторан ;)
Пассажирские списываются в таком жутком состоянии, что дешевле новую кафешку построить, чем их в порядок приводить.
Очень возможно, что на этом красавце я летел из Хабаровска в Москву в далёком 2007 году) Единственный раз удалось полетать на Ил-62М. Ушатаный полностью салон был, но остались только самые приятные воспоминания о полёте)
Это сообщение отредактировал bzop - 9 дек 2015 в 20:28
Как грустно, что Наши самолеты не бороздят просторы неба. А ведь я помню, как развивалась авиация нашей страны. Помню с Ил-18, не любил я его, 4 с лишним часа воздушных ям, выводили мой детский организм. Потом появились, Ту-134, и Як-40. 134-ки, показались тесными. Но летал на них мало. А вот Ту-154, это уже был нормальный, хотя и я может к тому времени подрос, самолет. Переносил полеты спокойно. При первом полете на Ил-86, вообще опешил. Отличный был самолет. Места много, сиденья удобные. Вообще за свою жизнь полетал на: АН-2, Элка польская, не помню названия, АН-12, АН-24, Ил-18, Ту-134, Ту-154, Як-40, ЯК-42, Ил-62, Ил-72 и Ил-86. А сейчас только суперджет....
Неплохие тут у некоторых земельные участки, если на них можно самолёт вместо "домика" поставить, и вероятно, ещё место для баньки и огородика останется.
Вот за это я и люблю Домодедово. Самый интересный аэропорт. Можно постоять прям над заходящими самолетами на посадку. И стоишь спокойно. Девушку туда везти самое оно. Ощущения не передаваемые, когда на высоте 30 метров над тобой проносится огромный самолет. Так же там можно посмотреть кучу техники. Списанной и нет. Ну и сам аэропорт мне нравится. Летал и с Внуково и Шереметьево.Все не то.
Все верно)) Только не 30 метров, а 200-250 метров) Если я думаю о том месте о котором говоришь, там на 250 метров идем) Там до края стола еще 800 метров ) (все величины на русский язык перевел)))
Это сообщение отредактировал gootexp - 9 дек 2015 в 20:31
Вот за это я и люблю Домодедово. Самый интересный аэропорт. Можно постоять прям над заходящими самолетами на посадку. И стоишь спокойно. Девушку туда везти самое оно. Ощущения не передаваемые, когда на высоте 30 метров над тобой проносится огромный самолет. Так же там можно посмотреть кучу техники. Списанной и нет. Ну и сам аэропорт мне нравится. Летал и с Внуково и Шереметьево.Все не то.
Все верно)) Только не 30 метров, а 200-250 метров) Если я думаю о том месте о котором говоришь, там на 250 метров идем) Там до края стола еще 800 метров ) (все величины на русский язык перевел)))
Все верно)) Только не 30 метров, а 200-250 метров) Если я думаю о том месте о котором говоришь, там на 250 метров идем) Там до края стола еще 800 метров ) (все величины на русский язык перевел)))
Удаление 800, высота 250. Это какой угол наклона глиссады получается? Вы на истребителе в ДМД гоняете?
Это сообщение отредактировал Communist63 - 9 дек 2015 в 20:44
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
,хотели колеса снять,кирпичи не нашли 
yaplakal.com
Buracevs9 дек 2015 в 19:44