А теперь «Горбатый», я сказал «Горбатый»! Пост про Ил-76

Кстати еще одна Тема Ил76, по мимо, многим известная А-50, выпускалась тема 976. Внешние различия, остекленная кабина штурмана, наружный антенный "обвес", и насколько я помню не оснащался штангой дозаправки (могу ошибаться)

а еще "Скальпель"

Эх, не получилось в армии из ИЛ-76 десантироваться

Воздушный командный пункт Ил-76РТ Ходило предположение, что в обтекателе над кабиной лебедка с намотанной многометровой антеной для связи с подводными лодками в диапазоне ДВ.

Псков 81 год. тогда могли за это фото патефонных иголок насыпать кое куда

http://www.yapfiles.ru/files/1408870/photo2701.jpg

Цитата (IvanSib66 @ 3.03.2016 - 05:35)

Цитата (jarjavel @ 2.03.2016 - 23:27) Цитата (IvanSib66 @ 2.03.2016 - 21:46) Ил-76 является первым в истории СССР военно-транспортным самолётом с турбореактивными двигателями или таки с турбовентиляторными? Кто более в теме, поправьте как правильно будет и в чем различия? А Вы внимательный! Но во фразе нет ошибки! Когда Ил-76 выпустили, он был оснащен ТУРБОРЕАКТИВНЫМ двигателем Д-30КУ, а современная модификация оснащается уже ТУРБОВЕНТИЛЯТОРНЫМ двигателем ПС-90А

Д-30ку -двухконтурный турбореактивный двигатель со степенью двухконтурности около 1,5

ПС 90а - тоже двухконтурный турбореактивный двигатель со степенью двухконтурности 4,5

Турбовентиляторными двигателями принято считать двухконтурные турбореактивные двигатели (ДТРД) со степенью двухконтурности более 2,0.

Степень двухконтурности - количественная характеристика ДТРД, отношение расхода воздуха через холодный контур к расходу воздуха через горячий контур.

В турбовентиляторных двигателях основная тяга создается контуром (иногда применяют термин "каскад") низкого давления (он-же внешний контур, холодный контур).

Это помню с курса "Теория реактивных двигателей" еще по летному училищу. Сейчас, возможно термины другие, что сути вышесказанного не меняет.