У Столешникова есть интересная работа о гибели Титаника. Спасли сотни человек, но ни один из них не видел айсберга. Титаник шел кротчайшим маршрутом , по прямой, а Нью Й орк , как известно , южнее Стамбула. Какие айсберги? Их ни до ни после Титаника тамне видели. Выжившые сообщали что столкновения никто не почуствовал и в ресторанах всё так же гуляла публика и играл оркестр. В газетах в течении двух недель основной версией была атака немецкой подводной лодки. И только потом кто то из журналюг вспомнил о книжке про гибель Титана и эта сказка была запущена в оборот. Столешников очень убедительно приводит факты о том Титаник подорвали .
"Сейчас Баллард пытается привлечь внимание и финансирование к проекту по спасению корабля от ныряльщиков, " По-моему бабла просто хочет. Или дохуя народу на 3.7 км. заныривает каждый день?
14-й подлинный факт о Титанике: Четвертая дымовая труба была фальшивая и была сделана для того, чтобы подчеркнуть мощь лайнера.
Еще один. 4-я труба не участвовала в работе силовой установки. Через нее не выходил дым от котлов. 4-я труба использовалась для вытяжки из помещений и кухни. Нету тут никакой бутафории необходимость в ней была и она использовалась по назначению.
Назначение дымовой трубы - отвод отходов горения от котла. Данная труба использовалась не по назначению. Значит бутафория.
13. Титаник был намного меньше современных круизных судов
Вот фотка для примера...
Приведенная откуда то вставленная модель титаника , либо люди на нем - не настоящие!! Посмотрите на человека на носу корабля- такое ощущение ,что это просто большая большая яхта, а не огромный лайнер. Кстати -в этой теме- на следующей фотке(настоящей фотографии Титаника) виден сравнительный размер человека и корабля- на палубе человек просто теряется. Нет, понятно что Allure огромен, но он просто в два раза больше также гигатсткого по своим размерам Титаника. Короче, фотка- ерунда, присмотритесь
Обряд «крещения» считается традиционным для новых судов, и его проводили на протяжении пяти тысяч лет. По традиции, в ходе этого обряда о борт судна разбивалась бутылка с шампанским.
И, что, прямо-таки все 5 тысяч лет разбивали бутылки с шампанским?!? Новое слово в истории виноделия
"Айсберг мог оказаться на пути корабля именно из-за невероятно высоких волн." и далее - "Его также было сложно заметить из-за штиля. На момент столкновения с айсбергом Титаник двигался со скоростью 22,5 узлов (почти 42 км/ч). Я ни фига не понял - шторм, штиль. А был ли Титаник ващщщще?
К трагическим последствиям привело панически принятое решение реверса винтов (задний ход).
Произошло перенаправление турбулентности, в результате которой несколько минут руль оказался неспособным выполнять свою функцию.
Было принято решение дать задний ход и максимально заложить руль влево. Это было подобно автомобилю на ледяной дороге с заблокированными повёрнутыми передними колёсами. Колёса вывернуты в сторону, а автомобиль всё равно едет по прямой.
Если бы никакой реверс не применяли, а просто не снижая хода максимально заложили бы руль влево, то проскочили бы мимо айсберга запросто.
У Столешникова есть интересная работа о гибели Титаника. Спасли сотни человек, но ни один из них не видел айсберга. Титаник шел кротчайшим маршрутом , по прямой, а Нью Й орк , как известно , южнее Стамбула. Какие айсберги? Их ни до ни после Титаника тамне видели. Выжившые сообщали что столкновения никто не почуствовал и в ресторанах всё так же гуляла публика и играл оркестр. В газетах в течении двух недель основной версией была атака немецкой подводной лодки. И только потом кто то из журналюг вспомнил о книжке про гибель Титана и эта сказка была запущена в оборот. Столешников очень убедительно приводит факты о том Титаник подорвали .
Столкновения с айсбергом никто не почуствовал. Взрыв торпеды тоже не услышали из-за оркестра?
Как-то настраивая АРПА (РЛС со средствами прокладки) от нехрен делать смоделировали столкновение Титанника с айсбергом, предварительно поспорив, что для расхождения времени было больше чем дофига. Моделировали при скорости от 20 до 30 узлов - везде АРПА выдавала уверенную траекторию с рахожением почти в 2 кабельтовых (370 метров). Просто на мостике "Титанника" было сборище дебилов. Какой мудак придумал давать "полный назад"??? При инерциальном движении судна вперёд и работе пропеллеров (гребных винтов) назад судно становится почти неуправляемым. Всего-то делов было - переложить штурвал "на борт" . При этом остойчивости судна на этих ходах хватало для избежания опасного крена. PS: подобные задачки курсанты мореходок сейчас со 2-го семестра считают карандашом и бумагой.
Добавлено в 21:28
Цитата
по прямой, а Нью Й орк , как известно , южнее Стамбула. Какие айсберги?
Да будет Вам известно понятие локсодромия (локсодромия — кривая на поверхности вращения, пересекающая все меридианы под постоянным углом, называемым локсодромическим путевым углом. ) И Ортодромия - кратчайшая линия между двумя точками на поверхности вращения Та вот , ОРТОДРОМИЯ является кратчайшим путём и проходит между Британией и Нью-Йорком выше 55 градуса. Кстати, айсберги встречал на 42 градусе южной широты возле Чили.
Это сообщение отредактировал VonDorn - 30 мар 2016 в 21:39
Обряд «крещения» считается традиционным для новых судов, и его проводили на протяжении пяти тысяч лет. По традиции, в ходе этого обряда о борт судна разбивалась бутылка с шампанским.
3. Во всем могла быть виновата луна В ночь крушения Титаника Луна находилась очень близко к Земле и образовала сизигийный прилив.
э, что за фигня, был пост, где написано что луна на небе иногда кажется очень большой не из за того, что приближается к земле, а из за того, что это обман зрения.
так приближается или нет?
Добавлено в 12:14
Цитата (Rebelfut @ 30.03.2016 - 10:26)
В гибели Титаника виноваты евреи: — Боцман, Лоцман, Штурман и Айсберг!
эээ, а я тут каким боком?
Ну если рассуждать на примитивном языке . земля имеет наклон из-за чего мы и наблюдаем зиму и лето , губо говоря то чуть ближе к солнцу то чуть дальше , отсюда и возникает вопрос а с по отношению к луне это явление также происходит . Вопрос знатокам . загуглить лень , да и не удобно с телефона .
"Обряд «крещения» считается традиционным для новых судов, и его проводили на протяжении пяти тысяч лет. По традиции, в ходе этого обряда о борт судна разбивалась бутылка с шампанским."
Уважаемый автор, вы уверены, что 5 000 лет назад уже было изготавливали: шампанское; стекло; бутылки для шампанского? И бутылку с шампанским фигачили о каждый новый корабль?
А то их вашей фразы именно такое впечатления складывается.
У Столешникова есть интересная работа о гибели Титаника. Спасли сотни человек, но ни один из них не видел айсберга. Титаник шел кротчайшим маршрутом , по прямой, а Нью Й орк , как известно , южнее Стамбула. Какие айсберги? Их ни до ни после Титаника тамне видели. Выжившые сообщали что столкновения никто не почуствовал и в ресторанах всё так же гуляла публика и играл оркестр. В газетах в течении двух недель основной версией была атака немецкой подводной лодки. И только потом кто то из журналюг вспомнил о книжке про гибель Титана и эта сказка была запущена в оборот. Столешников очень убедительно приводит факты о том Титаник подорвали .
Столкновения с айсбергом никто не почуствовал. Взрыв торпеды тоже не услышали из-за оркестра?
Голубчик, вы хоть как то осмысливайте буковки которые читаете. Торпедирование подавалось как версия. Ну никак не могли найти причину аж целых две недели, пока не поступила команда из обкома что это был айсберг. И все газеты дружно забыли про торпедирование. Никто из выживших айсберга не видел.
Как-то настраивая АРПА (РЛС со средствами прокладки) от нехрен делать смоделировали столкновение Титанника с айсбергом, предварительно поспорив, что для расхождения времени было больше чем дофига. Моделировали при скорости от 20 до 30 узлов - везде АРПА выдавала уверенную траекторию с рахожением почти в 2 кабельтовых (370 метров). Просто на мостике "Титанника" было сборище дебилов. Какой мудак придумал давать "полный назад"??? При инерциальном движении судна вперёд и работе пропеллеров (гребных винтов) назад судно становится почти неуправляемым. Всего-то делов было - переложить штурвал "на борт" . При этом остойчивости судна на этих ходах хватало для избежания опасного крена. PS: подобные задачки курсанты мореходок сейчас со 2-го семестра считают карандашом и бумагой.
Добавлено в 21:28
Цитата
по прямой, а Нью Й орк , как известно , южнее Стамбула. Какие айсберги?
Да будет Вам известно понятие локсодромия (локсодромия — кривая на поверхности вращения, пересекающая все меридианы под постоянным углом, называемым локсодромическим путевым углом. ) И Ортодромия - кратчайшая линия между двумя точками на поверхности вращения Та вот , ОРТОДРОМИЯ является кратчайшим путём и проходит между Британией и Нью-Йорком выше 55 градуса. Кстати, айсберги встречал на 42 градусе южной широты возле Чили.
И чо? Какое отношение южное полушарие со стороны Чили имеет к северному , там где ТЕПЛЫЙ Гольфстрим как раз течет в сторону Великобритании?
Т.е. этот хитрожопый Айсберг получается плыл против теплого течения аж до широты Стамбула.
Как экс-учитель географии (работал два года еще студентом в начале 2000-х) отпишусь.
Айсберг, вставший на пути «Титаника», скорее всего, отломился от гренландского Якобсхафенского глетчера. Более 85% всех айсбергов в Северной Атлантике и сегодня происходят из этого ледника или близлежащего ледника Гумбольдта.
Ежегодно здесь откалывается около 40 000 средних и крупных айсбергов. «Новым» айсбергам требуется год и более, чтобы пройти на юг через пролив Дейвиса. Изредка более 2% из них доходят даже до 48° с.ш.!!!!!
Однако в апреле 1912 г. большому объему льда удалось продвинуться еще дальше на юг по Лабрадорскому течению. В 1912 году судна встречали их даже на 49° с.ш.!!!!!
В момент столкновения «Титаник» оказался чуть-чуть южнее 42° с.ш.
Это сообщение отредактировал АбрекЪ - 31 мар 2016 в 09:58
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Новое слово в истории виноделия
yaplakal.com
Sidorini30 мар 2016 в 17:42