Легенды авиации. Ту-144ЛЛ

Блин как же хорошо, что есть не равнодушные люди, которые спасают историю великой страны, дай Бог чтоб всё получилось.
А вообще интересно, почему идею сверх звуковой пассажирской авиации похоронили, соаременные технологии смогли сделать качественный рывок в этой области.

Вот он

Классная машина, но... 144-й "родился" не в то время и не в той стране.. После запуска в эксплуатацию. оказалось, что в СССР на таком самолете почти некуда и почти некому летать. Причиной отказа от пассажирской эксплуатации называется нерентабельность. Хотя билеты на сверхзвуковой рейс, цена которых была до полутора раз выше обычных, распродавались полностью задолго до вылета, они не покрывали даже незначительной части эксплуатационных расходов, вызванных высоким удельным расходом топлива в крейсерском режиме и сложным обслуживанием. Значительное повышение стоимости билетов в СССР, где не было класса богатых людей (в отличие от западных потребителей «Конкорда». Билет «туда-обратно» на рейс между Лондоном и Нью-Йорком стоил $10500), не имело перспективы.

Цитата (Хухь @ 2.04.2017 - 14:36)

Kent595616 killerlot Вам бы это, собраться, пивка/лимонада попить

ну так то можно :)))) у ДК Ленина,недалеко от этого самолета? у ДК Ленина, сбоку, где раньше пивнуха-ларек была

Скушал немного Джигита и душа запросила новизны!
AlexEf

Цитата

вот только 144 был ужасно неудачной машиной

Неудачной, да еще "ужасно"! Чем же?

Цитата

А вообще интересно, почему идею сверх звуковой пассажирской авиации похоронили, соаременные технологии смогли сделать качественный рывок в этой области.

Есть подозрения, что при 2 махах пассажиром будет несколько неуютно )

Цитата

Есть подозрения, что при 2 махах пассажиром будет несколько неуютно )

Я по самолетам, я не психолог! Извините.

Цитата (Kent595616 @ 2.04.2017 - 16:08)

Цитата (Хухь @ 2.04.2017 - 14:36) Kent595616 killerlot Вам бы это, собраться, пивка/лимонада попить  ну так то можно :)))) у ДК Ленина,недалеко от этого самолета? у ДК Ленина, сбоку, где раньше пивнуха-ларек была

Ну-ка, ну-ка... Скинь мне ссылку на Гуглмапс... На неделе в Казани буду...

Цитата (Faydee @ 2.04.2017 - 15:44)

Вот он

Спасибо огромное за видео!!!
Себя увидел почти 21 год назад, и Серёгу Скрынникова погибшего позже в авиакатастрофе.


Это сообщение отредактировал TestOper - 2 апр. 2017 г. в 16:55

Спасибо всем за внимание к репортажу. Дело затеяли серьезное и очень важное, так что информацию нужно распространить как можно шире. Если важно, могу еще больше подробностей написать и организовать встречу с авторами проекта по восстановлению Ту-144.

Не понятен такой момент: если материал показался интересным и решили его сюда перепостить, что мешает нормально указать авторство и источник?
Вопрос к SESHOK, «Великий Визирь» копипаста.

Добавлю фото этой машины снятые в 1996 году.
фото мои

Подготовка к вылету.

Газуем.

Это сообщение отредактировал TestOper - 2 апр. 2017 г. в 17:13

Перед исполнительным.

Ну и полёт. Снят в 1997 году.

Очень бы неплохо на ВДНХ смотрелся или в парке Горького.

Цитата (SESHOK @ 2.04.2017 - 16:50)

ну- ка, ну-ка... Скинь мне ссылку на Гуглмапс... На неделе в Казани буду...

да вот и карта есть со всеми опозновательными местами

Цитата (GenaStroitel @ 2.04.2017 - 15:46)

Классная машина, но... 144-й "родился" не в то время и не в той стране.. После запуска в эксплуатацию. оказалось, что в СССР на таком самолете почти некуда и почти некому летать. Причиной отказа от пассажирской эксплуатации называется нерентабельность. Хотя билеты на сверхзвуковой рейс, цена которых была до полутора раз выше обычных, распродавались полностью задолго до вылета, они не покрывали даже незначительной части эксплуатационных расходов, вызванных высоким удельным расходом топлива в крейсерском режиме и сложным обслуживанием. Значительное повышение стоимости билетов в СССР, где не было класса богатых людей (в отличие от западных потребителей «Конкорда». Билет «туда-обратно» на рейс между Лондоном и Нью-Йорком стоил $10500), не имело перспективы.

Они оба не в той стране родились. А если по факту, то слишком много керосина они съедали( а 5 раз больше ) , а выиграш во времени составлял всего 2 раза.
Так что, особого смысла нет.

Это сообщение отредактировал Arrt - 2 апр. 2017 г. в 17:46

A в Жуковском можно сходить посмотреть на Ту144?

Сил Вам, Удачи в этом нелегком деле!

Красив чертяка, в каком бы состоянии не находился

ТУ-144 видел только на постаменте, а вот Конкорд в 1989 году набдюдал в Ташкенте

Такие экземпляры нужно в крытом ангаре хранить, а не под открытым небом. Но у нас, к сожалению, как всегда денег нет, но вы держитесь...

Цитата

40. Сейчас реализуется проект по установке Ту-144 на въезде в Жуковский в знаковом месте, на пересечении Туполевского шоссе и улицы Туполева.

летать ему нужно!!!

Батя летал в командировки в Казахстан на таком.
Рассказывал про вид из иллюминатора - темно-темно синее небо с яркими звёздами и ярчайшее солнце.
Удивительное сочетание.